Kulanzverhalten Citroen

Hallo, ich hatte meinen Citroen vor Ablauf der Garantie mit 27000 km zur ersten Inspektion. Dabei wurde eine defekte Manschette der Antriebswelle rechts festgestellt. Jetzt soll der Schaden nicht über Garantie abgewickelt werden, da es sich um ein Verschleißteil handeln würde. Das kann ich nicht nachvollziehen, denn dann sollte wohl der komplette Antrieb incl. Motor Getriebe auch ein Verschleißteil sein.
Habt Ihr ähnliche Erfahrungen mit Citroen gemacht ? und wie sieht Fiat einen solchen Schaden ?
Citroen Deutschland habe ich am 16.4. angeschrieben aber bis Heute keine Antwort erhalten.
Gruß Heribert

Achsmanschetten gehören tatsächlich zu den s.g. Verschleißteilen. Die bekommst Du nicht in die Garantie. Weder bei Fiat, noch Citroën, mazda, BMW und wie sie alle heißen. Kostet aber auch nicht wirklich viel und ist in ner Std selbst gemacht.
Waren beim Mazda nur ein paar Schrauben.

Welle ziehen, Manschette runter, neue rauf Ggf Fett rein und wieder zusammen stecken. Klingt einfach, ist es auch.

Hatte ich auch bei meinem Ford. Nix zu machen... Keine Garantie. Also selbst gemacht und gut ist.

Bitte bedenken das wir keinen PKW haben.
Bei dem Kastenwagen ist das nicht so einfach wie bei einem PKW.

Zum Beitrag #2:

Nun, ganz so einfach ist es nun auch nicht!

Aus der Erinnerung bedarf es Spezialwerkzeugs (Sternimbus) zum Lösen der Welle. Das Abnehmen der alten Manschette ist eine schmierige Sache, das Aufziehen der neuen Manschette ist tricky! Gut die Abschlüsse der Manschette fixieren auf Dichtigkeit, neues Fett nicht vergessen! Der Antrieb mit Welle und Gelenk ist von der Technik her eine anspruchsvolle Geschichte. Wenn die Manschette bereits gerissen ist, läuft dir das Fett raus und das Gelenk kann Schaden erleiden. Dann wird es deutlich teurer! Also nicht zu lange warten!
Fazit:
Früher (vor gefühlten 30 Jahren - OMG bin ich alt geworden) habe ich sowas selbst gemacht, beim PKW. Beim Kawa ... na ja, ehrlich, würde ich machen lassen! Kostet nicht die Welt! Kawa muss auch aufgebockt und sicher stehen!

Egal ob Verschleißteil oder nciht - bei dem Alter und der Laufleistung darf beim bestimmungsgemäßen Gebrauch sowas nicht passieren. Das wäre meine Argumentation, wenn es ggf. um die Verhandlungen zum Teilen der Kosten geht! Ich halte es übrigens für legitim, im Rahmen der Verhandlungen mal anzudeuten, dass man in einem Forum dies aktuell diskutiert ...

Es geht mir nicht ums reparieren, kann ich auch , es geht ums Prinzip, ich sehe nicht ein das die Qualität der Manschetten so schlecht ist das es normal sein soll das diese nach 27000 km in 2 Jahren verschlissen sind.

Lobo, kannst ja hinterher mal berichten, was es denn nun gekostet hat. Dem Empfinden nach ist das für mich auch ein bisschen früh, dass sowas kaputt geht. Und ob das ein Verschleißteil ist... ein Verschleißteil ist ein Teil, dessen Funktion im Wesentlichen darauf beruht, dass es sich abnutzt. Kupplung und Bremsklötze fallen mir da zuvörderst ein, weil deren Funktion auf dem Abnutzen eines extra dafür aufgebrachten Belages beruht. Welcher Teil einer Manschette soll sich gezielt abnutzen?

Wir hatten mal einen ähnlichen Fall: Radlager vorne am Auto defekt bei ca. 30.000 km, innerhalb der erweiterten Garantie.
Nix haben die bezahlt, obwohl so ein Radlager locker 150.000 halten sollte ( bei meinem Audi waren es über 380.000)
Da kann man entweder vie Radau machen und sich wochenlag über diesen Mist ärgern, oder bezahlen. Auch wenn einem der gesunde Menschenverstand sagt, man wird gerade über den Klotz gezogen.

Rüdiger