Motorradträger / Rollerträger

Für den Roadstar 600 L hat sich der folgende Anbau für Roller und Motorrad bewährt:
Träger CATE mit 250 kg zugelassener Traglast, bezogen von der - sehr kompetenten- Quelle bei www.allround-heckträger.de. Dieser Träger hat sich bereits in unserem alten Nuggett bewährt und kann bis zur BMW R100 GS alles tragen, was wir so dabeihaben wollen. Der Roadstar 600 bekam also die neuen Halteteile von Allround plus Luftfederung von Linnepe mit Kompressor im Motorraum (1000 € mit Einbau, Winterpreis). Den kleinen Honda-SH-Roller mit 133 Kilo, den wir als Touren-Beiboot verwenden, trägt das System bei 3,5 bar Luftdruck, ohne dass sich das Gewicht am Heck zusätzlich bemerkbar machen würde. Rechnerische Zusatzlast für die hintere Achse bei 130 kg Rollergewicht: 200 kg, auch hier ist Luft nach oben.
Natürlich öffnen die Hecktüren mit dem Haltebügel am Träger - nützlich gegen Beulen beim Verladen - nur um einen Spalt. Zieht man allein das Geländer aus der Halterung, so lassen sich mit ein wenig gut gemeinter Gymnastik Wasserflaschen, Schuhe, Helme aus dem Kofferraum klauben. Nach Abladezeit von 2 Minuten öffnen die Hecktüren - dank geeigneter Ausschnitte in den Ladeschienen - zirca 60 Grad, mehr wäre möglich. Das reicht auch so schon sogar für den gefürchteten Wechsel der Gasflaschen, wenn man sich dazu zwischen Träger und Stossstange auf den Boden stellt.
Messdaten für die große Fahrt: Trägergewicht 40 kg, Roller 133 kg, Roadstar fahrbereit mit 2 Personen, vollem Tank, versehentlich 80 Litern Wasser, plus Roller und Reisepäck: 3525 kg. Wer mit weniger Wasser reist, kann die Kontrolle aller Schupos gelassen abwarten. Fahrverhalten: vollcool bei 3,5 bar. Die Federung mit Luft funktioniert übrigens tatsächlich weicher als im Serienzustand, wo unser Roadstar praktisch ohne Zuladung bereits in den Bumpstopps saß und auf der Hinterachse die Strassenunebenheiten unangenehm kopierte.
Kosten: Luftfederung 1000 € mit Einbau, Träger rund 600 Euro mit Anbauteilen, Montage über zwei M16-Scrauben und Schubstreben dauert 5 Minuten, einziges Werkzeug ein 24 mm Gabelschlüssel, zwei - zum Kontern - sind besser.

Ich nutze eine ausziehbare Fiedler-Bühne mit 200kg Tragöast und den gleichen Honda-Roller. Bin sehr zufrieden damit. War allerdings etwas teurer als deine Lösung.

Sieht toll aus, vor allem ist der Zugang zum Kofferraum auch für Knie-Faule easy zu erklettern.

Hallo,
ich habe einen Pössl 2Win, Baujahr 2016, und bin auf der Suche nach einen Motorradträger. Eine AHK ist vorhanden, das Motorrad ist 100 kg schwer
die Stützlast der AHK beträgt 120 kg. Wer kann mir sagen, welcher Träger für mich in Frage kommt bzw. hat Erfahrungen damit.

Grüße
Ralf

Hallo,
ich bin ebenfalls gerade auf der Suche - allerdings einen Träger für 3 - 4 Fahrräder, also auch nicht unbedingt Leichtgewicht - bin dabei über die Fa. Weih-Tec gestoßen. Abnehmbarer Heckträger, links und/oder rechts verschiebbar, damit die Türen aufgehen.
Für die AHK kann ich leider keine Info geben.
Gruß
Sepp

Einen Motorradträger für die Anhängerkupplung gibt es nur für Trialmaschinen. Ansonsten: Siehe Exitra-Beitrag zu Cate-Träger und Allround-Heckträger, da sind die Details genannt.

Danke für die schnelle Antwort, nun weiss ich das es funktioniert.

Hallo,
da wir uns für eine ausziehbare Fiedler-Bühne interessieren, geht unsere Anfrage an alle Fiedler-Bühnen Besitzer im Forum.
Insbesondere wäre interessant zu wissen, ob das Heraus und Reinschieben wirklich so einfach geht, wie im Youtube Video zu sehen.
Auf den Bildern ist zu erkennen, dass die Schiene nur vorne, unten auf Rollen gelagert ist, es stellt sich uns die Frage, ob es da beim
Reinschieben unter Last zu Verkantungen kommen kann, bzw. ob erkennbare Abriebe an den Schienen feststellbar sind.
Vielen Dank schon mal für die Antworten
Grüße
Roswitha