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Vorab ein herzliches Dankeschön.

Hallo,

mit Deinem Roadcruiser musst Du nun zu einem TÜV-Prüfer inklusive aller (!!) Unterlagen die verbauten Fahrwerkskomponenten betreffend. Der Hersteller und der TÜV können Dir als einzige sagen, welches zGG Du mit dieser Kombination erreichen kannst. Natürlich werden auch die Reifen mit in Betracht gezogen und könnten limitierend sein , was ich aber mangels Lastindextabelle gerade nicht beurteilen kann und will.

Welche "Plakette" willst Du haben? Da ändert sich nix. Du musst aber nach der TÜV-Auflastung zur Zulassungsstelle und eine neue Betriebserlaubnis beantragen. Hierzu ist Dr Fahzeugbrief notwendig. Denn Du änderst das Auto von PKW auf LKW nach TÜV-Gutachten/-Abnahme. Das bitte umgehend nach der Auflastung erledigen.

Bei uns wurden die Achslasten hinten um 200kg angehoben und vorne um 100kg, aber das hing mit der Gesamtkombination aus 8" Luffe und verstärkten Vorderachsschraubenfedern zusammen. Das geht nicht mit jedem Einbau. Hängt Hauptsächlich von Absatz Eins dieses Posts ab... Je nachdem, was der Hersteller halt mal beantrag hat für seine Komponenten bei entsprechenden Fahrzeugen. Insgesamt sind wir mit der Kombi als 4,25 Tonner unterwegs.

Steuer hat sich bei uns 60 oder 80 Euro pro Jahr erhöht, macht die Republik nach Umschreibung automatisch.

Je nach Versicherung ändert sich nur deine jährliche Prämie, weil Du den Wert des Autos durch die Einbauten erhöht hast. Wäre blöd, wenn der geklaut würde und Du die Fahrwerkskomponenten nicht ersetzt bekämst. Bei uns etwa 40€ zusätzlich pro Jahr.

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Wurde nicht erneuert bei uns. Die Änderung ist ja reversibel und das Auto bleibt ja das gleiche, wenn die Fahrwerkskomponenten wieder ausgebaut werden

Hallo ich habe meinen 2013ener RC auf 4,5 t aufgelastet und bei der DEKRA ein neues Schild bekommen.

Wie hast du denn die 4,5 Tonnen hinbekommen? Meines Erachtens gibt Fiat als Obergrenze für das Maxi Fahrwerk 4,25 Tonnen an!

Ich hatte damals ein Gutachten von Goldschmitt wo das drin stand.

4,5t ist natürlich cool, aber was mich an dem Typenschild wundert, ist folgender Punkt:

VA-Last 2100 kg und HA-Last 2400 kg ist genau die 4500kg. Im Allgemeinen wird das Zul-Ges-Gew immer weniger als die Summe der VA- und HA-Last. Ich hätte angenommen, dass für 4,5t auch die HA-Last erhöht wird.