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file Absorber KS funktioniert mit Gas nicht mehr

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14 Mai 2018 15:58 #41 von euroliner
Hallo Frank,
der ist eindeutig kaputt. Dadurch das eine "Rippe" weggebrochen ist, schlägt die Flamme in den Brenner zurück. Die Flamme erreicht nicht mehr die vordere Elektrode (das ist kein Thermoelement), der Ionisationsstrom kann nicht fließen und das Steuergerät schaltet die Gaszufuhr ab. Mit einem neuen Brenner wird das wieder funktionieren.
Alles verstanden?
Gruß Jens

CLEVER Tour540 2018 ;) Citroen130PS "light" Eisengrau auf Stahlfelge, beide Pakete, Thule SmartClamp ist für die Surfboards auf dem Dach, eine Markise auch. AHK, Luftfederung hinten, Kühlergitter, Xtrons Radio, Dometic Rückfahrcamera und diverse Kleinigkeiten wurden selbst verbaut.
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14 Mai 2018 16:28 #42 von Souplesse
Hallo Jens,
danke für die Antwort und die ermutigende Info.
Ich glaube schon deinen Aussage verstanden zu haben. Dann hat dieser Brenner kein Thermoelement zur Gasflusssteuerung, sondern eine Ionisationselektrode. Die sollte dann vermutlich auch nicht verschließen.
Beim Händler war noch interessant, dass er eine etwas stabilere Flamme erreichen konnte, wenn er einen Gegenstand (er hat dazu die Spitze seiner Druckluftpistole genommen) zwischen der eigentlichen Gasdüse und dem Flammrohr rechts davon hielt (hoffentlich alles leidlich richtig benannt). Dadurch war der Gasstrom irgendwie modifiziert und die Flamme war stabiler.
Aber seine Aussage war auch eindeutig: Brenner kaputt. Zur fehlenden Rippe hat er nichts gesagt, wobei die Kommunikation sowieso schwierig war, er nur französisch und ich kaum französisch :-))
VG
Frank

Globecar Campscout Revolution Elegance (Fiat 2,3 L / 148 PS, Automatik, EZ 08/17), Region Hannover

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14 Mai 2018 16:51 - 14 Mai 2018 16:53 #43 von euroliner
Hallo Frank,
das er versucht hat den Gasfluß zu bremsen, in dem er etwas dazwischen gehalten hat, kann man als Versuch werten euch kurzfristig zu helfen. Aber so wie der Brenner aussieht ist das wohl hoffnungslos.
Das mit der "Rippe" ist so zu verstehen:
Durch die Düse spritzt das Gas (gasförmig) in das Brennrohr und nimmt durch die Injektorwirkung Luft mit hinein. Das Gas-Luftgemisch tritt durch die Schlitze aus und kann entzündet werden. Dafür muss aber alles passen. Düsengröße (Gasmenge), Abstand Düse zum Rohr, Rohrdurchmesser, Anzahl und Größe der Schlitze ... Du hast einen sehr breiten Schlitz im Brennerrohr, dadurch gerät einiges durcheinander. Die Flamme schlägt zurück in den Brenner weil die Austrittgeschwindigkeit des Gases langsamer ist als die Zündgeschwindigkeit. Der Brenner fängt an zu glühen und immer mehr Rippen verbrennen.

Mit der Elektrode musst du vorsichtig sein. Dadurch das die immer wieder glüht wird die hart und lässt sich nicht mehr biegen, sondern bricht schnell ab. Auch dann geht nichts mehr ... Vielleicht kannst du die Elektoden aus dem alten Brenner "retten"

Viel Erfolg morgen!

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Letzte Änderung: 14 Mai 2018 16:53 von euroliner.
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14 Mai 2018 19:09 #44 von Souplesse
und nochmal Danke, das macht alles Sinn und ist verständlich für mich.
Mit der Elektrode bin bzw. war ich schon vorsichtig. Ich habe auch nicht die Elektrode an sich, sondern deren Halteblech etwas geboten.
Falls sich hier im Urlaub noch etwas ergibt, schreib ich es hier.
VG
Frank

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16 Mai 2018 19:25 #45 von Souplesse
So, hoffentlich das letzte Update von mir. Mein Absorber läuft wieder mit Gas. Wie angenommen, hat Dometic einen Ersatzbrenner geschickt und der Händler hat ihn heute Nachmittag eingebaut und jetzt läuft mein Kühli wieder per Gas und wir sind wieder autark.
Dometic scheint ein vernünftiger Laden zu sein und insbesondere der Händler Muratat in Pamiers. Sehr freundlich, hilfsbereit, auch fùr eine Garantiereparatur eines unbekannten Deutschen.
Den defekten Brenner habe ich behalten, hier noch ein Foto davon. Eine der Querstreben ist ganz weg, eine verbogen. wie auch immer so ein Brenner eingebaut worden sein kann, oder so ein Defekt im Betrieb entstehen kann.
VG
Frank

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16 Mai 2018 22:34 #46 von euroliner
Hallo Frank.
der wird schon in Ordnung gewesen sein, als er eingebaut wurde. Evtl entsteht so was durch Staub, den er sich im Betrieb mit rein saugt (Injektor), oder durch falschen Gasdruck (30 u. 50mbar vertauscht), oder etwas hat sich auf den Brenner gelegt, Isolierung zum Beispiel.
Ich würde auf letzteres tippen, aber egal, hauptsache er kühlt wieder!
Schönen Urlaub noch ;)
Gruß Jens

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