Verbrauch Citroen Jumper 2.2 HDI 150 Ps

Bei mir ist der Verbrauch gemäß Bordcomputer mit der Zeit auch runtergegangen.
Ob das vom Motor kam, oder ob der Computer da erst lernen muss, kann ich nicht sagen. Hab da noch nie nachgerechnet.

Der Vergleich mit einem PKW ist schon ein Vergleich von Äpfel mit Birnen.
Ich denke, den meisten Einluß hat der Luftwiderstand. Dieser wird durch den cw Wert, der angeströmten Fläche, und am meisten durch die Geschwindigkeit² bestimmt.
- So schlecht ist der CW-Wert eines modernen Kastens nicht, aber durch Fenster, Dachluken, SAT, .... wird der negativ beeinflusst.
- Die Frontfläche wird wohl um Faktor 2-3 größer sein, als bei einem PKW
- natürlich fährt man solche Fahrzeuge ruhiger und langsamer, sonst kommt man schnell >>1X Liter. Die Geschindigkeit geht ja ins Quardrat ein.

Also ich bin mit Verbrauchswerten < 10 Liter mehr als zufrieden.
Interessant wären hier Werte von Wettbewerbern wie Sprinter.

Weißergnom schrieb: Bin schon etwas über die allgemeinen, hohen Werte erstaunt.

- Ich war erst jetzt mit einem knapp 3t schweren Anhönger unterwegs.
Strecke Stuttgart bis Königswalde. Also ostseite viele, viele Welen auf AB
und richtig steile auf etwa 80km bei Landstraße. Insgesamt waren es 920km.
Verbrauch mit 3l-Motor 11,2ltr.
- Ohne Anhänger auf AB und Landstraße und nur wenig Stadt komme ich auf 6,5ltr.
Natürlich fahre ich dabei etwas unter 100kmh, aber ein paar wenige Sprints sind dennoch dabei.
- Überwiegend Stadtfahrten schlagen sich 7 - 7,3 zu Buche.

MIt welchem Auto? Ein Jumper neuerer Bauart?

Verbrauch siehe Signatur, hat sich bis jetzt nicht viel verändert 9,2 lt BC und das im Schnitt seit 8888km

Mein RC Revolution mit (Motor 2,3 L 148 PS Fiat Ducato) liegt seit über 18000 Kilometern von der Beladung immer so um 3,5 Tonnen.
Ich fahre die Standard Reifen auf 16 Zoll Stahl und das mit 5 bar Druck.
Ich fahre viel Langstrecke und versuche immer und überall im Verkehr mit zuschwimmen, wenig zu bremsen und nur wenn es nötig ist beschleunigen. Meine Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn liegt dabei zwischen 90 und 140 nach Tacho.
Der Verbrauch nach BC liegt bei 8,5 L und nach Fahrtenbuch bei genau 8,8 L auf 100.Kilometer.

Den niedrigsten Verbrauch hatte ich mal bei einer Tour, nachts, im Hochsommer von Schleswig Holsten nach Österreich.
Rauf auf die Autobahn, auf 130 beschleunigt, Tempomat rein und laufen gelassen.
Kein Stau, keine längeren Pausen (zwei Fahrer, Motor somit immer warm), Klimaanlage nur bei Bedarf angeschaltet, Kühlschrank im Gasbetrieb und da waren sogar 7,7 Liter drin. Die erreichte Durchschnittsgeschwindigkeit auf dieser Strecke lag trotz geringen Verbrauch bei 97 KMH.
Der Verbrauch bei unseren Kastenwagen liegt zum großen Teil an der Strecke, dem Verkehrsaufkommen, an der Umgebungstemperatur, dem Reifenluftdruck, dem tatsächlichen Gesamtgewicht, an unserem rechten Fuß, etc und kann dadurch in meinen Augen immer nur schwer verglichen werden.


Gruß
Roger

@frakko2
Immer Fiat 3ltr ab Bj. 2006 bis heute.

@Saali
Nicht jeder Motor läuft zeitlich gleich schnell oder langsam ein. Aber danach sind real 1-2 ltr weniger Sprit nach unten durchaus korrigierbar. Einfahrtechnik voraus gesetzt.

Unser 9000 km frischer Vario 545 (mehr Nase geht nicht ) nimmt sich bei 130 km/h auf der AB auch gerne 12 l nach BC.
In Norwegen bei flüssiger Landstraßenfahrt mit ca. 80 km/h waren es nur 10,5 l nach BC. Da hatte er erst 1000 - 6500 km gelaufen.

Schönen Gruß,

Ralf

Weißergnom schrieb: @frakko2
Immer Fiat 3ltr ab Bj. 2006 bis heute.

.

hier wurde doch nach Citroen 2,2 gefragt

Na gut, dann disqualifiziere ich mich eben selbst

Saali schrieb: Bei mir ist der Verbrauch gemäß Bordcomputer mit der Zeit auch runtergegangen.
Ob das vom Motor kam, oder ob der Computer da erst lernen muss, kann ich nicht sagen. Hab da noch nie nachgerechnet.

Der Vergleich mit einem PKW ist schon ein Vergleich von Äpfel mit Birnen.
Ich denke, den meisten Einluß hat der Luftwiderstand. Dieser wird durch den cw Wert, der angeströmten Fläche, und am meisten durch die Geschwindigkeit² bestimmt.
- So schlecht ist der CW-Wert eines modernen Kastens nicht, aber durch Fenster, Dachluken, SAT, .... wird der negativ beeinflusst.
- Die Frontfläche wird wohl um Faktor 2-3 größer sein, als bei einem PKW
- natürlich fährt man solche Fahrzeuge ruhiger und langsamer, sonst kommt man schnell >>1X Liter. Die Geschindigkeit geht ja ins Quardrat ein.

Also ich bin mit Verbrauchswerten < 10 Liter mehr als zufrieden.
Interessant wären hier Werte von Wettbewerbern wie Sprinter.

Hatte immer nachgerechnet. Der BC muss das nicht erst "lernen". Ist ganz normal das ein neuer Motor die ersten 5000km deutlich mehr braucht. Komischerweise habe ich fest gestellt das gerade die hubraumschwächeren Motoren deutlich mehr am Anfang schlucken als die größeren (fahre als Werksangehöriger eines Automobilherstellers des öfteren Neufahrzeuge).
Mit dem CW Wert hast du Recht - trotz allem ist der erstaunlicherweise recht gut. Ist aber auch klar das der Motor im Duc/Jumper auch kein Hightech-Motor ist und auf "Extremsparen" ausgelegt ist - denke da ist die Robustheit im Vordergrund (hoffe ich )