Motor schneller warm

Wenn es sehr kalt ist fahre ich mit Umluftfunktion. Dadurch wird dem Motor wesentlich weniger Wärme entzogen.

Mausekatze schrieb: Bin gerade im Engadin - heute Nacht - 24 Grad!! Ohne DEFA wäre "aus die Maus"!
Einige Dieselfahrzeuge werden angeschleppt.
Der örtliche Abschleppdienst verlangt dann 40 Fränkli.

Servus
Ich bin neu hier...das mit der Kühlerwasservorheizung ist super....wird entweder in einen Frostschutzstopfsel im Zylinderkopf oder in einen der unteren Kühlerschläuche eingebaut.
Ich war 15 Jahre Wintercamper im Zillertal, und hab mir sowas in einen Patrol eingebaut. Mit 22oVolt aus dem Vorzelt und Zeitschaltuhr war das super. Heizt bis 40Grad vor, damit das Thermostat nicht aufmacht.

Andere Frage....
Ich habe aktuell einen Landcruiser, dem ich auf 80l Diesel 300-400ml Zweitaktöl gönne. Das mach ich seit 300000km, er nagelt nicht, hab noch die ersten Düsen drin und die Einspritzanlage ist kein Thema.
Gebt ihr oder Jemand auch 2Takt Öl in den Tank?
Danke für Antwort
Saxe

Mich wundert dass man überhaupt eine Zusatzheizung für den Motor braucht! Wir fahren doch Transporter die vorwiegend im Nahverkehr als Werkstattwagen etc. eingesetzt werden. Bei denen müsste der Motor doch ständig ohne Zusatzheizung kaputt gehen oder haben die alle ne Motorstandheizung? Langsam warmfahren müsste doch auch im Winter reichen. Ich hab letztes Jahr bei minus 25 Grad am Hintertuxer Gletscher frei gestanden und die Karre ist ohne Probleme angesprungen! Wichtiger ist meines Wissens ehr das man vernünftigen Diesel drin hat! Ich nutze meinen gerade bei minus Temperaturen täglich da mein Pkw nur Sommerrefen hat. Allerdings heize ich dann auf kleinster Stufe durchgehend. Ist doch sehr angenehm morgens und abends nicht kratzen zu müssen, lekker Getränke im Kühlschrank und aufs Klo kann man auch immer. Ich habe gerade im Winter gar keinen Bock mehr auf den PKW. Deshalb verunsichert mich diese Diskussion ein wenig!