Zentralverriegelung geht nicht mehr

Hallo ich habe mich nochmal etwas schlauer gemacht in meiner Sache.
Die Starterbatterie hat so habe ich verstanden voll geladen so um die 14,5 Volt. Bei Kurzstrecken, kalt Dunkelheit kann es passieren das die Batterie nicht mehr die 14,5 halten kann und abfällt auf 13 Volt. Beim Startvorgang kann es passieren da der Starter vom Diesel viel Strom braucht die Batterie kurzfristig unter 12 Volt fällt. Das Steuergerät könnte dann eine Fehlermeldung auf dem Display öde so wie bei mir bei der Zentralverriegelung die Software vom Emofänger gelöscht wird. Ein kleiner Tip habe ich aber bekommen den ich Euch nicht vorenthalten möchte: Sollte mal so irgend etwas in der Art sein: einfach die komplette Starterbatterie kurz abklemmen und wieder abklemmen somit fährt die Software wie beim Computer wieder hoch und es sollte alles wieder funktionieren.
Aber ich mache mir das ctek mxs 10 rein und schalte es nach bedarf mal an. Wenn man nur mit Landstrom laden möchte ohne ctek dann dauert das weil da glaube ich fast nur die Aufbaubatterie geladen wird.
Lg Bernhold

@Bernhold
Eine Startbatterie kann beim oder kurz nach dem Laden 14,5 Volt anzeigen. jedoch sinkt die Spannung ohne Ladestrom sehr schnell auch ohne Verbraucher auf ca 12,6 Volt ab.
Diese 12,6 Volt entsprechen 100 % Ladezustand. Bei 50 % hat der Bleiakku noch 12,1 Volt. Das ist komplett normal. Jetzt kommt es darauf an, worauf man die % Zahl bezieht. Bei einer neuen ist das die aufgedruckte Kapazität die draufsteht. Mit der Zeit altert die Batterie aber, so das die Kapazität runter geht.

Auch zu beachten ist, wieweit die Spannung bei starten (Anlasser läuft mit einigen hundert Ampere) runter geht. Dieser Spannungsabfall ist bei einer nicht vollen oder alten Batterie höher, der Anlasser dreht langsamer.

Lade mal die Batterie(n) komplett voll, und messe die Spannung dann nach einigen Stunden.
Blei müsste bei 12,6 Volt, und AMG bei 12,8 Volt liegen. Du wirst da keine 14,5 Volt messen können.
Gruß
Christoph

Bernhold schrieb: Hallo ich habe mich nochmal etwas schlauer gemacht in meiner Sache.
Die Starterbatterie hat so habe ich verstanden voll geladen so um die 14,5 Volt. Bei Kurzstrecken, kalt Dunkelheit kann es passieren das die Batterie nicht mehr die 14,5 halten kann und abfällt auf 13 Volt. Beim Startvorgang kann es passieren da der Starter vom Diesel viel Strom braucht die Batterie kurzfristig unter 12 Volt fällt. Das Steuergerät könnte dann eine Fehlermeldung auf dem Display öde so wie bei mir bei der Zentralverriegelung die Software vom Emofänger gelöscht wird. Ein kleiner Tip habe ich aber bekommen den ich Euch nicht vorenthalten möchte: Sollte mal so irgend etwas in der Art sein: einfach die komplette Starterbatterie kurz abklemmen und wieder abklemmen somit fährt die Software wie beim Computer wieder hoch und es sollte alles wieder funktionieren.
Aber ich mache mir das ctek mxs 10 rein und schalte es nach bedarf mal an. Wenn man nur mit Landstrom laden möchte ohne ctek dann dauert das weil da glaube ich fast nur die Aufbaubatterie geladen wird.
Lg Bernhold

Hallo,
hatte heute dasselbe Problem .

Beim abholen des Fahrzeugs wegen einiger Garantiearbeiten beim Pössl Händler:
Der Mann entriegelt die Fahrerhaustüren, funktioniert, dann den Aufbau, geht nicht !?
Dann gar keine Geräusche beim verschließen und keine Blinker.
Aussage des Angestellten:Batterie der FB leer !
Batterie getauscht , nix geht
Aussage des Angestellten: FB defekt , Garantiefall Citrön.
Suuper.
Dan mal kurz im Forum gelesen,Batterie abgeklemmt, funktioniert wie immer!

DANKE

Schön wenn man sich gegenseitig helfen kann;)

Heute hattte ich bei meinem Runner das gleiche Problem. Eben noch funktioniert, dann Funkstille. Erst habe ich die Batterie getauscht, ohne Erfolg. Dann gesucht und den Tipp mit dem Abklemmen der Starterbatterie gefunden. Abklemmt, ein paar Sekunden gewartet, abgeklemmt, 1 Minute (nach Anleitung) gewartet. Funkschlüssel geht wieder.