richtig Ölstand ablesen Citroen Jumper 2,2l 96kW

Hallo Leute,

kann mir jemand sagen, wie ich beim Citroen Jumper 2,2l 96kW den Ölstand richtig ablese? Ich habe am Messtab gemessen, der Motor stand 12 Stunden still und wurde nicht vorher angelassen. Einmal ohne den Messstab abzuwischen (deutlich erhöhter Ölstand und danach mit vorher abwischen (auch da noch meines Erachtens erhöhter Ölstand. Hintergrund meiner Frage ist, ich vermute, dass mein Ölstand langsam steigt, was auf Diesel im Öl hinweiseun würde. Wenn ich den Motor laufen lasse und ca. 20 min warte und dann messe, kann ich überhaupt keinen Ölstand erkennen, weil der gelbe Bereich am Messstab an manchen Stellen mit Öl benetzt ist und an manchen nicht (in meiner Laienhaften Vorstellung deute ich das vielleicht mit Luftblasen???)
Ich war damit auch schon in der Werkstatt, die haben gesagt, weiterfahren und beobachten. Mir gefällt die Sache allerdings nicht und ich will eigentlich in 2 Wochen nach Sütditalien.
Kennt jemand solche Probleme?
Gruß
Tom

Hallo Tom,
wie viele Kilometer hat das gute Stück denn gelaufen ?
Wann hast du den letzten Ölwechsel machen lassen ?
Lass mal das Öl erneuern incl. aller Filter.
Aus meines Sicht musst du dir aber keine allzu großen Sorgen machen.
1. Fahr den Motor warm (mind.20 km)
2. Zieh den Peilstab heraus und wisch ihn ab.
3. Jetzt wieder hinein damit bis zum Anschlag.
4. Wieder herausziehen und schauen, wo das Öl steht.
Durch das Herauziehen kann schon mal Öl hier und da am Peilstab hängen. Das ist kein Problem.
Das schlimmste wäre, wenn du zu wenig Öl im Motor hast und das Öl dadurch zu heiß wird oder der FIlm reißt. Zu viel Öl ist blöd, weil dann, wenn es wirklich viel mehr ist (bei dir ist es noch nicht so schlimm auf dem Bild), die Kurbelwelle das Öl "schaumig" schlägt. Das ist nict gut. Aber dasvon bist du noch meilenweilt entfernt.
Ferndiagnose ist immer ein Problem. Deshalb fahr mal zu einem anderen Händler oder in eine andere Werkstatt, und lass dort nochmal am heißen Motor den Ölstand checken. Ggf. das Öl mal erneuern. (mit Filter!)

Hallo,

im Display sieht man ja kurz vor dem Start wie der Ölstand ist.
Was zeigt das System jetzt bei dir an?
Bei mir sieht der Peilstab auch so aus, wenn ich ihn anschue zur Messung.
Ich hatte jetzt im Display die Anzeige das 3 Kreise frei sind und habe etwas Öl nachgefüllt und alles passt.
Habe jetzt 1,25 Liter auf 25.000Km nachgefüllt.
Hilft dir das etwas weiter?

also erstmal vielen Dank an alle, die sich meinem Problem angenommen haben, auch an Jürgen, der meine laienhafte Überschrift in Form gebracht hat.

Der Motor hat jetzt ca. 46.000 km Laufleistung, der letzte Ölwechsel wurde vor ca. 16 Monaten bei einem Kilometerstand von ca. 33.000 km gemacht.
Wenn ich den Motor warm fahre und danach einen Ölstand messen will, dann kann ich nichts ablesen, weil der Messstab dann eben an vielen Stellen benetzt ist (weit über die max. Marke), aber eben nicht durchgängig benetzt, was mich ja auf Blasen im Öl schließen lässt.
In der elektronischen Anzeige waren nach dem Ölstandüberprüfen in der Werkstatt 3 von 5 Punkten zu sehen, jetzt nach ca. 150 km sind es aber schon wieder 4. Ich hänge nochmal ein Bild an, wie der Ölstand vor ca.. einer Woche (also vor den gefahrenen 150km) war, direkt nach der Werkstattüberpüfung. Ich finde man sieht schon einen Ölanstieg, oder? Wie gesagt, nach 150 km, wie würde es erst aussehen, wenn ich 2500 km gefahren bin? Ich habe einfach Angst, dass der Ölfilm irgendwann reißt, weil einfach zu viel Diesel im Öl ist....

Gruß
Tom

Wie gesagt, nach 150 km, wie würde es erst aussehen, wenn ich 2500 km gefahren bin?

Sollte tatsächlich Diesel im Spiel sein,
müsste es auf Langstrecke auch wieder verschwinden,
wenn der Motor länger seine Betriebstemperatur hat.
Ich würde die Urlaubsstrecke (Hinweg) erst mal fahren
und am Urlaubsort das nochmal genauer anschauen.
WiKihttps://de.wikipedia.org/wiki/Ölverdünnung