Festfahren in weichem Boden mit Ganzjahresreifen

Aktuell fahren wir die originalen Pirelli Chrono Four Seasons 225/70 R15C mit denen wir den 2Win bekommen haben. Auf festem Untergrund zweifelsfrei ein guter Reifen. Auch auf Schnee haben wir nur gute Erfahrungen gemacht.

Wenn der Wagen aber im Rasen stehen soll, muss ich mir gut überlegen wie ich wo reinfahre. Die Traktion auf nassem Rasen, gerade wenn der Boden etwas aufgeweicht ist, ist unter aller Sau.
Es gab Situationen wo ich auf einem CP einen anderen Platz verlangen musste, weil ich geanu wusste, wenn ich da reinfahre komme ich ohne fremde Hilfe nie mehr raus.
Ein einziges Mal musste ich mich rausziehen lassen (auf einem CP nach einer starken Gewitternacht), sonst habe ich es mit „Bush-Methoden“ immr selber geschafft.
Auch auf Keile fahren ist bei nassem Rasen imm so ne Sache.

Ein Kollegenpärchen mit denen wir oft unterwegs sind haben das ganze Jahr Winterreifen drauf und haben wegen der gröberen Stollen nie Probleme. Das möchte ich aber lieber nicht, wei die Gummimischung von Winterreifen im Sommer gänzlich ungeeignet ist.

Lange Rede kurzer Sinn ... fährt jemand hier Ganzjahresreifen die auch in nassem, weichem Rasen eine gute Figur machen?

ich bin vor dem Kasten Hilux, Defender und Wrangler gefahren. Selbst mit MTs und Allrad kann man auf ner nassen Wiese ziemlich alt aussehen. Wenn du öfter in solchen Situationen bist, würd ich mir sowas in den Kasten legen:
www.nakatanenga.de/zubehoer/bergung/anfa...fk-waffleboards-paar

Ich denke bei den Reifen gleicher Art wird das Problem immer das gleiche sein, egal welche Marke.
Aus meiner Sicht müsstest du auf AT Reifen gehen oder aber einen Reifen fahren welcher weniger Luftdruck benötigt.
Das sollte doch auch für die Traktion vorteilhaft sein.

Beste Grüße

nasses Gras ist immer eine Herausforderung, mit jedem Reifen.

Ruhrpottler schrieb: ich bin vor dem Kasten Hilux, Defender und Wrangler gefahren. Selbst mit MTs und Allrad kann man auf ner nassen Wiese ziemlich alt aussehen.

Ja, ich kenne das schon auch. Hatte bis vor ein paar Wochen auch einen Navara mit Allrad, Untersetzungsgetriebe, Diffsperre und MT's. Klar geht da Festfahren auch. Aber auf eine ebene nasse Wiese rein und rausfahren sollte mit einem normalen Reiffen schon drin sein.

Big-Red schrieb: Das ganze Jahr Winterreifen zu fahren, würde ich mit den gefahrenen Kilometern abhängig machen.
Bei „nur“ wenigen Kilometern mag das gehen.
Einen PKW hatte ich mit Winterreifen das ganze Jahr gefahren und nach 14 Monaten waren die Reifen fertig.

Naja, das ist für mich ganz klar ein Sicherheitsaspekt und keine Frage gefahrener Kilometer. Winterreifen haben eine andere Gummimischung als Sommerreifen und eignen sich nicht für die meteorologischen Bedingungen der warmen Jahreszeit. Zudem hast Du mit Winterreifen von 100 auf 0 km/h einen bis zu 20% längeren Bremsweg wenns wirklich warm ist. Wurde bereits X-mal von Pannendiensten und Reifenherstellern aller Herren Länder getestet und bestätigt.
Auch ein Ganzjahresreifen ist ein Kompromiss. Aber allemal besser als Sommerreifen im Winter oder Winterreifen im Sommer.

Geck015 schrieb: Aus meiner Sicht müsstest du auf AT Reifen gehen ...

Ja, ich denke das würde dass Problem etwas entschärfen. Auf Kosten Laufruhe und Abrollwiederstand. Tja ... ich suche wohl wieder Mal die Eierlegendewollmilchsau

...einmal (mind.) im Leben muß Mann sich festfahren...Du verlierst sonst den Respekt vor der Materie/Grenze des Machbaren.
Mein mal war in Gent...

Scheeketten, sind eine Lösung. Bis zu einem gewissen "Matschgrad"!

Ich habe den Clever in den Dünen von DK auf die Stufe gestellt.
Da ging auch nix.
Freundlicher Tiguanfahrer wollte mich rausziehen, aber der hatte auch kein 4x4.
Ein Landrover hat den Job dann gemacht.

Für den Notfall gab ich immer Schneeketten im Auto, auch im Sommer... Aber bis jetzt hab ich sie nicht gebraucht
Gruß Jörg