Wohnmobil-Diesel im Real-Abgas-Test

Eben. Ich warte noch immer auf die Einführung der ersten Fahrverbote für Euro 5-Fahrzeuge, wegen der sich die Leute schon seit langer Zeit die Haare raufen und ihre kostbare Lebenszeit verbrennen.

Der Winter kommt noch, die Jahreszeit ist die Kritischste für Luftverschmutzung. Nochmal ein kleiner Ruck kann dem ganzen Thema nicht schaden. Es sorgt dafür daß die Autos besser werden.

Der Kasten braucht irgendwo um die knapp 9-10 liter Diesel. Genau können wir das dank Dieselheizung gar nicht sagen. Ein relativ sauberer Diesel! Wenn ich mir anschaue mit was für uralt Schrott diese Lieferhelden/Pizza und sonstigen Dienste durch die Gegend fahren und weitaus mehr km/Jahr runterreiten ist mir das alles egal. Diese ganzen Diskussionen sind doch nur moderner Ablasshandel.

Wir haben uns ein Auto mit aktuellen Stand der Technik gekauft und die Vorgaben dafür kommen vom Gesetzgeber. Sorry mir fehlt bei der ganzen Diskussion das Verständnis. Laufend wird eine andere Sau durchs Dorf getrieben und wenn sich das mit den Dieselfahrzeugen Todgelaufen hat kommt der Benziner mit seinem auch so schrecklichen CO2 Ausstoß an die Reiche. Das alles hatten wir vor vielen Jahren schon mal wo der Benziner die Dreckschleuder und der Diesel als heiliges Morgenland gehandelt wurde. Am Ende geht es doch immer darum wie zieht man den aus so bösen Autofahrer noch mehr Geld aus der Tasche.

Mal von den Kohlekraftwerken abgesehen. Solange schlangen von LKWs quer durch ganz Europa rollen um beispielweise irgendwelche Steuervorteile abzugreifen, tausende Frachtschiffe die mit Schweröl angerieben über die Ozeane schippern nur weil man durch die Ausbeutung der Menschen am anderen Ende der Welt noch mehr Profit rausquetschen kann, braucht mir keiner kommen und mich mit meinem Kasten als Umweltsünder zu deklarieren.

Sorry, ich klinke mich aus dieser Diskussion aus!

Bernd

Das eigentlich Interessante an diesem Test ist ja jetzt gar nicht ob ein anderer Lieferheld anfangen muß etwas zu tun und ich mich verstecken kann, auch nicht wie der Fiat abschnitt mit einer Technik die auch gar nicht mehr erwarten lässt, sondern:

Warum schneiden Fahrzeuge, die zumindest lt. Prospekt die selbe Abgasreinigungstechnologie benutzen im Durchschnitt um Faktor 15...35, im extremfall Autobahn um Faktor 150 unterschiedlich ab?
Was hat das für technische Ursachen und Gründe?

(Ich weiß auf der Rolle sind sie alle lieb)

frakko2 schrieb: Was hat das für technische Ursachen und Gründe?

Das ist eine sehr berechtigte Frage.
Vielleicht haben die Euro6 Jumper keinen SCR-Kat und der Adblue-Tank ist unten offen.
Grüße

frakko2 schrieb:
Warum schneiden Fahrzeuge, die zumindest lt. Prospekt die selbe Abgasreinigungstechnologie benutzen im Durchschnitt um Faktor 15...35, im extremfall Autobahn um Faktor 150 unterschiedlich ab?
Was hat das für technische Ursachen und Gründe?

(Ich weiß auf der Rolle sind sie alle lieb)

Das ist genau die Frage. Dass sie auf der Rolle "lieb" sind, war ja zunächst mal gewollt, weil bie bisherigen Tests zur Typzulassung eben Prüfstandtests waren. Die haben die Autos mal bestanden und sind daher legal unterwegs.
Etwas anderes wäre allerdings, wenn es sich herausstellen würde, dass Betrugssoftware eingestzt wurde, um die Tests zu bestehen. Das kann man vermuten oder unterstellen, aber wir wissen es noch nicht. Bis dahin kann man sich zwar beschweren, aber keine Forderungen gegen die Hersteller aufstellen. Da wird sicherlich noch mehr darüber bekannt werden. Wenn Verbesserungen möglich werden, werden diese auch hoffentlich umgesetzt. Ich rechne aber damit, dass uns das Thema noch lange begleiten wird, mit einem Test sind nur Momentaufnahmen möglich. Es wird noch viele Messreihen und Interpretationen der Ergebnisse brauchen.

Beeindruckend sind sicherlich die Ergebnisse des neuen Crafters, die belegen, dass Besserung möglich ist.

Es werden sich immer irgendwelche Leute über schlechte Abgaswerte aufregen. Selbst bei Elektroautos. Da könnte der Strom ja aus bösen Kohlekraftwerken kommen.
Die wollen doch immer nur Verunsicherung schaffen damit neue Autos verkauft werden.

Chilli schrieb: Es werden sich immer irgendwelche Leute über schlechte Abgaswerte aufregen. Selbst bei Elektroautos. Da könnte der Strom ja aus bösen Kohlekraftwerken kommen.
Die wollen doch immer nur Verunsicherung schaffen damit neue Autos verkauft werden.

Wiedermal....zum 100sten mal...die Welt ist böse....mir ist es egal. Doch was sagt uns derlei Beitrag zur Aufklärung des Phänomens, daß es hier geht und da nicht.

Fran.k schrieb: Das ist eine sehr berechtigte Frage.
Vielleicht haben die Euro6 Jumper keinen SCR-Kat und der Adblue-Tank ist unten offen.
Grüße

Meinst Du das AdBlue geht einfach ins Abgasrohr, ohne SCR Kat, und der Prüfstandslauf wird nur mit dem AGR gefahren?