sinnvoller Werkzeugsatz für Kastenwagen

Ich führe so einen schwarz-gelben Werkzeugkoffer mit folgenedm Inhalt mit:

Schraubenziehersatz klein und groß, Schlitz, Kreuzschlitz
Inbus Satz
Torx Satz
Zangensatz klein, groß, Wasserpumpenzange
Nußsatz klein und groß
Ring/Gabelschlüsselsatz
Lötkolben, Draht Zinn,
Diverse Kabelbinder
Schlauchschellen
Panzerband
Crimpzange, div. Kabelschuhe
Sicherungen
Sekundenkleber
Uhu Plus
Pattex
Multimeter
Stromzange
230V Netzprüfer
kleines 4A Ctek Notfallladegerät
Wasserpumpe
Messer
Radmutternschlüssel
usw.

Der ganze Kram wiegt vielleicht 5kG. Das ganze wild (auch die Nüsse) komprimiert ohne Umverpackungen. So ausgestattet hatte immer das was ich brauchte. Wenn (früher) was fehlte wurde es ergänzt. Probleme gab es aber nie am (neuen) Fahrzeug sondern immer irgendwelchen Geräte und Zubehör, Fahrräder. Auffällig ist daß mein "Doktorkoffer" meist für andere Camper zum Einsatz kommt, die ein Problem, vielleicht einen Schutzbrief, aber keine eigene Lösung haben.

Ja, ja, ist ein Neufahrzeug, aber so Sachen wie Anhängerkupplung, Solarzellen usw. mach ich alles gerne selber. Sobald das Wetter mitspielt, kommen hinten Zusatzfedern rein. Mit meinen Federspannern kann das schwierig werden, ich werde wohl die Stoßdämpfer lösen müssen. Für solche Arbeiten will ich mein Werkzeug ergänzen.
Ich vermiss für die Kästen sowas wie die T4-Wiki, da blieb keine technische Frage unbeantwortet.

Gruß Jürgen

frakko2 schrieb: .......

....Auffällig ist daß mein "Doktorkoffer" meist für andere Camper zum Einsatz kommt, die ein Problem, vielleicht einen Schutzbrief, aber keine eigene Lösung haben.......

So habe ich auch schon einige sehr nette Leute kennengelernt.

Das Wespen- Sortiment klingt schon gut. Ggf. kann man die Nuss-Sätze noch selektiv ausdünnen, meist reicht ja (zumindest beim eigenen Fzg.) ein Drittel des Kastens aus. Und es ist ja nicht nur das Fahrzeug, vielleicht ist ja auch mal am Aufbau was locker, fehlt oder muss angepasst werden. Oder sonstwo...
Kleine Bügelsäge, ein paar Bohrer und vielleicht noch einen alten 12v Akkuschrauber (direkt angeschlossen, der schwere Akku bleibt daheim), und einen kleinen Alu-Schraubstock mit Tischklemme.
Dann ist die Werkstatt vollständig.
Gruß Mike

exVWBusfahrer schrieb:

frakko2 schrieb: .......

....Auffällig ist daß mein "Doktorkoffer" meist für andere Camper zum Einsatz kommt, die ein Problem, vielleicht einen Schutzbrief, aber keine eigene Lösung haben.......

So habe ich auch schon einige sehr nette Leute kennengelernt.

Ja das stimmt. Ich helfe immer gern, zumal ich zutiefst vom Elektro/Elektronikfach bin. Da ist man oft der Retter in der Not.

Vergessen hatte ich in meiner Liste noch etwas Öl und kleine Dose WD40

Wichtig ist vor allem ein passend gemachter 17er Rohrschlüssel, um beim Ducato die Schlußleuchte auszubauen, denn anders kommt man nicht an die Leuchtmittel von Blinker, Bremslicht und Co . Und wenn man's denn wirklich selber machen möchte, am besten schon mal üben....
Grüße
DU1313

Ja, die Rückleuchten mussten beim Einbau der Anhängerkupplung raus, das war einer meiner ersten Arbeiten an der Kiste, Himmel, was habe ich geflucht. Aber mit einem kurzen Maulschlüssel, mit Schnur gesichert ging es dann doch. Habe leider erst jetzt gelesen, dass es Birnen mit längerer Haltbarkeit gibt, sonst wären die schon drin.
Gruß
Jürgen

@ DU 1313
Kannst Du bei Gelegenheit mal ein Foto von deinem passend gemachten 17 Rohrschlüssel einstellen und ne kurze Anleitung geben wie man die Rückleuchten ausbaut. Da wir immer mit Licht fahren wird wohl bald auch mal hinten ne Birne ausfallen. Vorne hatte ich letzte Woche schon das Vergnügen. War aber nach Rückfrage ins Forum dann leichter als gedacht!

Das ist ein alter Rohrschlüssel aus dem Laden, den musste ich nicht passend machen (Länge 150 mm) . Damit man an die Leuchtmittel kommt, muß die komplette Schlußleuchte ausgebaut werden.
Um den Rohrschlüssel ansetzen zu können (Roadcamp Mod. 2014, Fiat) habe ich erst mal einige Holzverkleidungsteile vom Wassertank abschrauben müssen. Danach ein Stück von der Türdichtung abgezogen, um die graue Plastikverkleidung einzusägen. Dies war erforderlich, um an die untere der beiden 17er Blechmuttern zu kommen, indem die Plastikverkleidung beiseite gebogen werden musste. Im Foto ist nur der Gewindestift zu erkennen, auf dem die Blechmutter verschraubt ist. Der ist so lang, daß ein normaler Steckschlüssel nicht draufpasst. Die Blechmutter ist nicht im Bild.
Das Querloch im Rohrschlüssel dient zum Hebel (Schraubendreher) einstecken und drehen.
Das Ganze ist eine fiese Fummelarbeit durch die verbauten Teile im Kasten und sollte nicht draußen im Kalten stattfinden.
Das war die rechte Schlußleuchte, links (Gaskasten) wird es wohl ähnlich sein.
Falls noch Fragen oder andere Ideen: nur zu!
Grüße
DU1313