Eolys im Jumper?

Hab gerade auf der citroen Website gelesen das bei den bluehdi Motoren eolys dem sprit zugemacht wird.
1. Was ist den dass schon eieder für ein Zeug?
2. Hat das auch der jumper 160. 2,0 bluehdi.?

Hier der Text der citroen kundenbetreuung:
Was bewirken AdBlue® und Eolys?
Veröffentlicht 04/04/2016 05.03 PM | Aktualisiert 19/04/2018 12.08 PM

Bei beiden Stoffen handelt es sich um flüssige Zusätze, genannt Additive, die je nach Modell und Ausstattung bei unseren Dieselfahrzeugen Verwendung finden.
AdBlue® besteht aus Wasser und Harnstoff und reduziert im Abgasstrang die Stickoxide (NOx). Eolys wird direkt dem Sprit beigemengt, um ein schnelleres Freibrennen des Partikelfilters zu gewährleisten.

Das Additiv AdBlue® bildet zusammen mit dem Rußpartikelfilter, einem Oxidationskatalysator und dem SCR-Modul (Selective Catalytic Reduction) das System zu Schadstoffreduktion in unseren BlueHdi-Motoren.
Das System beseitigt 90% der Stickoxide (NOx) und 99,9 % der Partikel, optimiert den Kraftstoffverbrauch und senkt die CO2-Emissionen auf bis zu 82g/km. Die schädlichen Stickoxide werden hierbei in unbedenkliche Stoffe, Wasserdampf (H2O) und Stickstoff (N2), umgewandelt.

Durch diese Technologie gehören unsere BlueHdi-Motoren zu den umweltfreundlichsten Motoren auf dem Markt. Das Kraftfahrtbundesamt bestätigt die Angaben zum Stickoxidausstoß, die von der unabhängigen Umweltschutzorganisation Transport & Environment veröffentlicht wurden.

ADDITV1
Das Kraftstoffadditiv Eolys hingegen sorgt dafür, dass die Rußpartikel bei ihrer Entstehung während der Dieselverbrennung so konditioniert werden, dass sie bereits bei 450°C verbrennen und nicht erst bei 600°C.
Ein schnelles Freibrennen wirkt sich positiv auf den Verbrauch aus.

Um eine begonnene Regeneration vollständig abzuschließen, muss das Fahrzeug bis zum Erlöschen der Warnleuchte bei mindestens 60 km/h fahren.
Eine Regenerations- oder Verbrennungsphase sollte immer abgeschlossen werden, weil die Kraftstoffeinspritzung für das Erreichen der erforderlichen Temperatur erhöht wird. Wird die Regeneration häufig abgebrochen, zum Beispiel durch häufige Kurzstrecken, wird sie regelmäßig neu gestartet und der Kraftstoffverbrauch steigt. Dies kann auf Dauer auch zu einer Ölverdünnung führen.

Durch Eolys verkürzt sich die Dauer der Regenerationsphase deutlich. Somit verringert sich die Gefahr einer Ölverdünnung und der Kraftstoffverbrauch wird verringert.

Eolys wird in einem 5 Liter Tank mitgeführt und bei jedem Tankvorgang automatisch dem Diesel beigemischt, so dass permanent eine geringe Konzentration im Kraftstoff enthalten ist. Diese Tankfüllung reicht bis zum vorgesehenen Wartungsintervall von 120.000 km