Gibt es einen Traktion+ Schalter ?

Habe gestern mein Fahrzeug übernommen und bin mir nicht sicher ob die mitbestellte Traction+ auch eingebaut ist. Wird die automatisch zugeschaltet oder gibt es dafür einen Schalter im Amaturenbrett ?

Ja, es gibt einen Schalter. Neben der Bergabfahrhilfe.

Dann muss ich Heute Abend mal nachsehen ob ich den finde. Da ich nun aber weiß das es keine Automatik ist, ist es dann ja sicher das ich Traction+ habe oder eben nicht je nachdem ob ich einen Schalter finde oder nicht.

Der Schalter für Traction+ ist in der Schalterleiste ganz recht außen.
Man muss das T+ per Druck auf diesen Schalter bewußt einschalten. Automatisch passiert das nicht. ESP ist automatisch bzw. ständig aktiv. Nach der Schalterbetätigung folgt dann eine Textmeldung im Display, dass Tranction+ aktiviert ist. Es bleibt dann bis 30 km/h "im Eingriff" und deaktiviert sich oberhalb dieser Geschwindigkeit. Unterschreitet man dieses Tempo wieder, ist es wieder aktiv. Solange, bis ich es am Schalter ausschalte. Es funktioniert de facto wie ein Sperrdifferenzial mit 100 % Sperrwirkung, jedoch elektronisch gesteuert und überwacht. ESP schaltet sich parallel dazu ab, denn das wäre kontraproduktiv. Das ESP schaltet sich automatisch wieder ein, sobald ich T+ wieder ausschalte.
Vor allem auf nasser Wiese auf einem CP oder auf motschigem Untergrund hat es mir schon gute DIenste geleistet. Wo andere auf dem CP den Trecker haben holen mussten (weil festgefahren), bin ich mit eigener Kraft heraus gekommen. Ist ne ganz brauchbare Sache.

Danke Tommel,
ich habe den Schalter. Konnte irgendwie damit nichts anfangen. Hat ausgesehen eher wie sowas wie ESP, also ein Auto auf Schleuderlinien . Daneben ist ja auch noch der Berdabfahrassistent. Habe in der Anleitung gelesen das damit bis 30 km/H automatisch gebremst wird. Aber bei welcher Geschwindigkeit ? Die bei der ich den Knopf drücke, also ich fahre z.B. 22 km/H drücke den Knopf und er hält dann die 22 km/H egal wie steil es bergab geht ?

Der Assistent fürs Anfahren am Berg hilft sehr und den finde ich gut. Den Assistent fürs Bergabfahren bzw. Bremsen, wenn ich steil bergab fahre, ist eher befremdlich für mich.

Hi,

Traktion+ ist aber keine echte Diff.sperre, hier wird das durchdrehende Rad mit der Bremse verlangsamt/gebremst und somit das nicht durchdrehende zum drehen gezwungen.

In wieweit dieses System schlechter ist als eine echte Sperre kann ich nicht sagen.

Gruß

Ich denke, es ist sicher nicht direkt vergleichbar mit einer mechanischen Sperre, wie man sie so früher hatte.
In extremer Situation geht die Kraft aber zu 100 %(!) auf ein Rad. Also kann eine reine Bremsregelung wie bei ESP nicht die alleinige Steuerung sein. DIese kenne ich eher bei ESP und nur oberhalb von 20 km/h. T+ funktioniert ab Schritttempo bis 30 km/h.
Aber ich hierzu kein Experte. Fragt mich nach Motortechnik, aber nicht dazu.
Aber es hilft erstaunlich gut. Zaubern geht natürlich auch nicht. Aber : ich konnte mich Ostern in Laboe aus einer weichen, nassen und teilweise motschigen Wiese befreien, während sich fast alle anderen gnadenlos festgefahren haben. Einzig ein Allrad-Hymer-Kasten war auch zackig raus aus dem Schlamm.

Die Berabfahrhilfe hab ich in Schweden auf einer sandigen steilen Straße ausprobiert, funktioniert ganz gut, weil Elektronik schneller ist als ich.. Wenn die Bremsen zu heiß werden gibts eine Warnung und das System schaltet sich ab.
Gruß Jörg