Heckträger/Fahrradträger für CAMPSTER

Der DL3, bzw der Nachfolger geht nicht.
Zwischen Oberkante AHK und Kofferraum-Klappe ist wirklich wenig Platz.

Wahrscheinlich passt es schon mit einem normalen Anhänger nicht.

allmächten! da habe ich ja noch gar nicht dran gedacht - habe ja jetzt mit mir selbst gerungen,
doch lieber einen AHK-träger in betracht zu ziehen (also CAMPSTER mit abnehmbarer AHK bestellen)...

wenn dann aber die heckklappe gar nicht mehr aufgeht, wenn der AHK-träger mit radln drauf ist - das wäre
ja vollkommen absurd und sinnlos. dann doch lieber so einen dran geklemmten heckträger, bei dem
das separate heckfenster zwar nicht mehr aufgeht, die gesamte klappe aber schon...............

verrückt an was man alles denken muss. danke dafür...

Laut meinem Händler darfst Du den Kofferraum auch nicht öffnen, wenn Räder auf dem Heckträger sind.
Ist aber nur Hörensagen und ich hab nie in einer entsprechende Bedienungsanleitung geschaut.

Ich hatte noch einen Gutschein für so nen Online Fahrradgeschäft, deshalb haben wir uns den Fahrradträger von Thule für die AHK gekauft. Der ist klappbar und man sollte die Heckklappe damit auf bekommen können. Ich bin mal gespannt, wie das in der Praxis aussieht. Einen Heckträger wollten wir nicht, da wir weder die Gasdruckfedern nachrüsten noch mit Klötzen arbeiten wollen. Thule scheint nicht ohne Grund der Marktführer zu sein, daher haben wir uns lieber für was besseres entschieden. (Unser Campster soll im Mai kommen, dann gerne mehr zum Thule AHK Träger!)

scout01 schrieb: Laut meinem Händler darfst Du den Kofferraum auch nicht öffnen, wenn Räder auf dem Heckträger sind.

aber eh klar... wenn die heckklappe bei beladenem, aber abgeklapptem träger definitiv aufgeht, dann gewinnt wohl die version auf der AHK

Ein guter und günstiger Träger für die AHK ist der EUFAB Premium 2 Plus. Die Variante ohne Plus (plus für 50mm mehr Distanz zwischen Kupplungskopf und erster Fahrradposition) fahre ich bei meinem Volvo Kombi. Die Fahrrader lassen sich soweit abklappen das sie fast auf dem Boden liegen. Ob beim Campster die Klappe auf geht kann ich noch nicht ausprobieren weil ich immer noch keinen habe. Die Arretierung ist bequem mit dem Fuß zu lösen und beide Hände sind zum stützen der Fahrräder frei. Außerdem kann der Träger komplett zusammen geklappt werden und nimmt dann wenig Platz weg. Die 50mm mehr Platz sind speziell für Busse und Transporter entwickelt, damit der Lenker des ersten Fahrrades nicht gegen die Heckklappe stoßen kann. Bei "normalen" PKW ist dies nicht nötig weil der Lenker des Fahrrades über das Dach des Fahrzeuges ragt.
Wer schon einen Campster hat kann gerne bei mir (Köln Südstadt) vorbei kommen um es mit dem Premium 2 ohne Plus auszuprobieren...
Wenn ich bedenke das der T6 ja höher ist und die Klappe trotzdem auf geht, sollte der Träger passen...
Das billigste Angebot im Netz liegt bei 372€.

Ich mache bei Zeiten mal ein Foto.
Der Kugelkopf selbst ist im Vergleich zur Klappe schon sehr weit oben. Die Halterungen von Thule und Co. waren schon zu weit oben um die Klappe überhaupt öffnen zu können.

Marco wohnt bei mir um die Ecke und hat eine starre Kupplung. Wir werden das mal probieren und dokumentieren...

sind denn bei der starren und bei der abnehmbaren AHK am CAMPSTER die kugelköpfe auf identischer höhe?

JAWS schrieb: sind denn bei der starren und bei der abnehmbaren AHK am CAMPSTER die kugelköpfe auf identischer höhe?

Die Frage ist wohl schwer zu beantworten, dar wohl keiner beide Varianten zum Vergleich hat. Ich kann mir aber nicht so richtig vorstellen das die Position so hoch ist das man die Klappe nicht mehr auf kriegt wenn ein Hänger mit Standard-Zugmaul angehängt ist. Der Fahrradträger wird sogar von der Seite per Hebel verriegelt. Aber genaueres weiß man nach dem Test.