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file FrostControl - ist der Wasserablauf so vom Hersteller gewollt ?

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05 Nov 2017 22:45 #11 von frakko2

exVWBusfahrer schrieb: Der Schlauchstutzen sieht auf der Abbildung nicht sehr lang aus, ob der durch den Fahrzeugboden geht?


Der Stutzen ist nach meiner Erinnerung geschätzt 4cm lang

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05 Nov 2017 22:51 #12 von SilverJumper
Die Farbe ist nach meinem Eindruck schwarz, dunkles Kunststoffröhrchen, gefühlt nicht so weich (eher hart) wie der sichtbare helle Kunststoffschlauch, der heraus hängt.

Schönen Gruß

Jürgen

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05 Nov 2017 22:57 - 06 Nov 2017 09:16 #13 von frakko2
Dann ist vielleicht doch noch ein Schlauch im Spiel. Bei mir (Pössl Bj. 16) ist das Anschlussstück Weiß.

Bebilderte Hinweise zum Ausbau der Frostcontrol ohne die Schläuche zu lösen findet man im Kastenwagenforum. Wenn man hinten am Ventildie Metallklammer nach oben herauszieht kann man den schwarzen Funktionsblock nach vorne abziehen. Vorher muss das Wasser aber draußen sein sonst kommt es Dir entgegen. Dann kann man das T-Stück mal vorsichtig aus dem Boden ziehen und sehen was los ist.

Falls die Verlinkung erlaubt ist:
www.kastenwagenforum.de/forum/threads/tr...cht-schliessen.6572/

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Letzte Änderung: 06 Nov 2017 09:16 von Vario499.
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06 Nov 2017 09:12 - 06 Nov 2017 09:41 #14 von regina
Hallo bei unserem Clever war original auch ein kurzer Schlauch vorhanden, bei dem das Wasser genau auf den Holmen lief. Ich fragte um Abhilfe und so konnte ich sie nach dieser Anleitung, glaube Peter schickte sie mir, diese umsetzen lassen. Füge die Anleitung bei vielleicht ist sie noch für jemanden hilfreich.

Dateianhang:

Dateiname: ablassschlauch.rtf
Dateigröße:1 KB

Gruss Regina
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06 Nov 2017 09:28 - 06 Nov 2017 09:55 #15 von Haa2ee
Besten Dank, das klingt so nachvollziehbar.
Kommt mir so vor wie die geniale Entwässerung der Frontscheibe, wobei der mittlere Ablauf auf das Getriebe entwässert und die seitlichen in die Kunststoffschalen des Radhauses, von wo es dann irgendwie auf den Reifen tropft...oh Mann...
Am Ende ist der Weg über den Rahmen wahrscheinlich gar nicht schlimm, immerhin ist das alles voll im Spritzbereich, aber zu Ende gedacht ist das nicht.
Dann legen wir uns also mal wieder unter den Kasten :silly:

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06 Nov 2017 09:33 #16 von Saali
Da muss ich bei meinem auch nochmals nachschauen.
Scheint ja eine absolute Nachlässigkeit des Konstrukteurs zu sein.

Das da Wasser, im Winter auch etwas Salzwasser eindringen kann, müsste ja dem Fahrzeughersteller bekannt sein.
Was er wohl nicht berücksichtigt hat, ist das massive Fluten des Holme. Beim Entkalken fließt da ja dann ne Säure durch.
Glaube kaum das dies vom Hersteller bei seinen Korrosionsbetrachtung berücksichtigt ist.

Danke nochmals für den Hinweis, wollte eigentlich in dieser Woche mit Zitronensäure entkalken, da schaue ich mir wohl vorher die Situation an.

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09 Nov 2017 16:57 #17 von MASC
Ich hatte ja heute die Möglichkeit mal genauer unter das Fruchtstück zu schauen, da es ja gerade aufgrund des Fiat Rückrufs auf der Hebebühne war. Und ich kann nur für die D-Linie von Pössl schreiben, dass da bei mir nichts in einen Holm läuft sondern dass es genau zwei Schläuche im Unterboden gibt. Der erste ist von der Heizung und der zweite vom Frostcontrol.

Für ist das so, wie es hier angebracht ist, vollkommen ok.



VG Martin

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09 Nov 2017 21:33 #18 von kaffeeistfertig
wir haben Blacky zum Händler gebracht am Montag und einige Dinge angesprochen, u.a. das mit dem FrostControl Ablauf... der nette Herr sagte und das von Truma eine Info ins Haus kam das der Händler auf Wunsch des Kunden den Schlauch montieren soll... also ist das Problem bekannt...
Nur wenn der Kunde es nicht weis... hat der die A.-Karte

Blacky ist da...
Celebration in Signal schwarz ;-) mit 2 seitlichen Zusatzfenstern, Dieselheizung, usw. nun wird optimiert und gebastelt...
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11 Nov 2017 18:56 #19 von Haa2ee
Heute bin ich dem unkontrollierten Wasserablauf auf den Grund gegangen.
Ich schicke es voraus: So schlimm wie gedacht ist es nicht. Nachdem ich wegen der Zusatzluftfederung komfortabel unter den Kasten robben konnte :silly: (mal eben hinten 10cm anheben B)) offenbart sich beim Blick in die Aussparung der folgende Anblick:

Der dünne Schlauch kommt direkt von der Truma. Der Ablauf des Frostkontrollventils endet direkt oberhalb des Durchbruchs im Holm. Hier sieht man es besser:

Auf dieses Ende habe ich jetzt ein Ministück (ca. 15cm) Klarschlauch mit 13mm Innendurchmesser aufgesteckt. Mit etwas Fett ging das eigentlich ganz gut. So sieht das jetzt aus:

Und so läuft das Wasser jetzt aus:

Rückblickend nehme ich meine Kritik am Ausbau also etwas zurück :blush:. Das Wasser läuft nicht wirklich durch den Holm, sondern plört nur manchmal etwas daran entlang. Man kaaaaann das so lassen, besser gefällt es mir aber mit Schlauch.

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11 Nov 2017 23:50 #20 von exVWBusfahrer
Hallo,
ich hatte heute auch nichts Besseres zu tun, also erst mal FrostControl ausgebaut:



dann ein Stück Schlauch aufgeschumpft



dieses Plastikrohr fand ich nach der Demontage unter dem Wagen



so kann es erst mal bleiben



und hier noch mein stümperhafter Versuch, die Leitungen auszublasen:

das geht so nicht, diese Aldi-Puste ist halt wirklich nur zum Luftmatratze aufblasen geeignet, aber das kann sie gut.

Gruß
Jürgen

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