Elektrik/Booster/Solar Celebration 600

Hallo,

ich habe mir einen Celebration 600 gekauft und er soll im Juli 2019 auch geliefert werden Ich hoffe das Beste!!!

Kurz zum Auto..
Celebration 600 - Modelljahr 2019 mit Heavy Fahrwerk, Aufstelldach, Schwenkbad, Kompressorkühlschrank und Gasheizung..

Wir wollen mit dem Kasten natürlich in den Sommerurlaub nach Italien, Spanien usw. fahren und werden durchaus (wegen der Kinder) auch Campingplätze anfahren.
Aber wir wollen auch mal ein verlängertes Wochenende frei stehen können. Da kamen mir schnell bedenken, ob die 95 Ah Gelbatterie (Aufbau) ausreicht, da wir ja einen Kompressorkühlschrank haben.
Nach Rücksprache mit meinem Händler, kann ich aber auf das Aufstelldach keine Solarmodule aufkleben, da die Garantie für das Aufstelldach dadurch erlischt!
Dann kam die Überlegung, mir ein Faltmodul mit 160 Wp zu kaufen und dieses (im Stand) auf das Aufstelldach zu legen und mit 2 Expandern zu fixieren!?

Als 2. Maßnahme dachte ich an einen Ladebooster und eine Batterieanzeige - alles von Votronic.
Als 3. Maßnahme dachte ich ggf. an eine 100Ah LiFePO4 Batterie.

Dafür bräuchte ich den Votronic Ladebooster und den Votronic MPPT Laderegler und eine Votronic LCD Ladeanzeige.
Wäre es nicht einfacher das von Clever verbaute Netzladegerät auszubauen und dafür das Votronic VBCS 30/20/250 Triple einzubauen?
Oder denk ich da falsch? Der Celebration hat ja sonst nichts verbaut, oder? Man spart sich die ganzen Leitungen hin und her zu verlegen?
Kennt das Gerät jemand? Hat wer Tipps für mich, oder Denkanstöße die mir weiterhelfen?

Ich bin absoluter Neuling auf dem Gebiet und mach mir eben so meine Gedanken....

VG

Christian

Hi Christian,
wenn du eine zweite Aufbaubatterie einbaust, was von deinen Ideen am einfachsten geht, kommst du auch mit Kompressorkühlschrank und Heizung über ein Wochenende.

Deine Maßnahmen Zielen alle nur auf die Nachladung aber nicht auf die Energiespeicherung ab.

Gruß Andy

Irritiert habe ich sofort nach dem Clever Celebration 600 gegoogelt ...
Auf der ersten Seite fand ich sofort den Hinweis, dass wie in meinem Celebration 2018 zwei Wohnraumbatterien a 95 Ah verbaut sind. Somit hast du insgesamt 2 x 95Ah = 190 Ah verbaut. Dies entspricht bei maximaler 50%tiger Entladung eine Nutzungsmöglichkeit von 95 Ah. Jetzt musst Du Dein Nutzungsverhalten kennen. Das ist natürlich schwierig, da du noch keinen Kasten hast und dich in der Planung befindest. Wirst du eher im Sommer oder Winter unterwegs sein? Im Sommer zieht der Kühlschrank mehr - im Winter die Heizung. Bist du / seid ihr den ganzen Tag im Kasten oder eher nur sporadisch? Abends dann TV und Mobilgeräte laden ? Zunächst empfehle ich den Einbau eines Batteriecomputer. Damit hat man seine Verbräuche im Blick. Wenn du schreibst: "auch Campingplätze" dann kann dort via Landstrom alles wieder aufgeladen werden. Je nach Nutzung dürftest du nach ca. 2 bis 3 Tagen Standzeit dann einmal an Landstrom müssen. Nach einiger Zeit wirst du genauer wissen, wie lange du frei stehen kannst. Sollte tatsächlich nur einen Wohnraumbatterie verbaut sein (glaube ich aber nicht) dann würde es allerdings etwas knapp und ich denke es wären eher 1 bis 2 Tage frei stehen möglich. Möglichkeiten zur Verlängerung der Standzeit wären eine dritte (zweite) Aufbaubatterie. Wenn zwischendurch gefahren wird, du also ein Hopper bist (maximal einen Tag am selben Ort) kommt es auf die Fahrstrecke an. Dort würde dann ein Ladebooster die Batterie(n) mit mehr Ladestrom versorgen, als das Bordsystem so liefert. Ob das dann reicht, wirst du erst im tatsächlichen Echtbetrieb feststellen.

Gruß Teckel

Ich halte die Idee eines Triple-Chargers für sehr gut. Ein Gerät für Alles. Selbst hab ich es leider anders gemacht: Original-CBE 516, BatteryControlBooster 10A, 100Wp-Solar mit Votronic 165-MPPT-Regler, Faltmodul 120Wp mit MPPT-Regler. Alles über ein Gerät zu machen hätte schon Charme gehabt. Hat jetzt ein Freund mit seinem Weinsberg 601 MQH gemacht. Dazu evtl. noch dickere Kabel.

Nachteil - geht dieses Gerät kaputt ist der Urlaub definitiv vorbei...
Bei mehreren kommt es drauf an, welches genau kaputt ist

Gruß Teckel

Guten Morgen,

Danke für eure Antworten
Ich Depp hab echt überlesen, dass ja 2 Batterien im Aufbau mit 95 Ah eingebaut sind! Dann sollte es ja wirklich reichen für ein Wochenende irgendwo frei stehen zu können.
Ich mach mir schon Gedanken....

Ja dann überleg ich mir das noch mal alles!
Aber meiner Meinung nach, würde ein Ladebooster Sinn machen. Gerade wenn man nur kurze Strecken zwischen den Stopps macht?!
Die Idee mit LiFePO4 fällt aus Kostengründen weg, weil ich ja dann 2 Stück bräuchte.
Ich möchte mir zukünftig einfach wenig Gedanken machen müssen, ob ich 2 Tage irgendwo stehen kann. Als Verbraucher kommen bei mir eigentlich nur der Kühlschrank, Innenbeleuchtung und die Handyladung und evtl. mal ein Laptop in Frage. Auf einen TV wollen wir bewusst verzichten. Ich denke auch, dass ich keinen Wechselrichter brauche.

Gedanken über Gedanken

KingNervous schrieb: Die Idee mit LiFePO4 fällt aus Kostengründen weg, weil ich ja dann 2 Stück bräuchte.

Warum? Eine geht auch!
Zwei riesen Vorteile: halbes Gewicht und (fast) doppelte Kapazität! Es gibt unterschiedlichste Lösungen für den Ducato / Jumper -Aufbau!
Lies dich mal hier ein:
poesslforum.de/forum/elektrik/9456-lifepo4-an-bord

LG
Steve

Steve, danke --> mach ich!

Hier rüste ich eine dritte AGM Batterie nach. poesslforum.de/forum/mein-poessl/7958-an...tion?start=20#133387
Von den Kosten her hält es sich in Grenzen und man hat 148 Ah zur Verfügung. Ein Ladebooster tut sein übriges... Für max 350€ hat man dann genügend Reserven für mehrere Tage am Stück an der selben Stelle. Eine halbe Stunde Fahrt bringt ca. Einen Tag weitere Stehzeit. Wenn man dann ein mal pro Woche Landstrom einplant oder zwischendurch eine längere Strecke fährt, steht man weitestgehend autark.
Wenn die AGM dann irgendwann den Geist aufgeben kennt man das eigene Nutzungsverhalten und möglichen Stehzeiten. Dann kann man auch eine Lithium Batterie nachrüsten
Ist aber nur mein Weg! Macht ja jeder wie er will.

Gruß Teckel