Frischwassertankanzeige ungenau, gibt es bessere Lösungen

Hallo Dalli,
wie hast du die Sonden verlängert?
Grüsse Peter

Hallo Pepe,
mit Edelstahl Gewindestangen M3 und „Schraubverbindern“! Danach mit Schrumpfschlauch abgeschrumpft!
Gruß Ralli

Vielen Dank für die vielen guten Vorschläge....

1. Ich werde mit der Giesskanne einmal die Anzeige ausmessen!
2. Mit der Reiseerfahrung mehr Sicherheit gewinnen und zur Not von oben reinschauen
3. Allenfalls noch 10l im Kanister als Reserve mitnehmen.

Gruss Urs

Simpel aber gut und man kann das Wasser ablassen ohne den Deckel aufmachen zu müssen.

Hallo und guten Morgen.
Ich finde das ein sehr interessantes Thema. Mir ist bis heute nicht ganz klar wie die ab Werk in unseren Wohnmobilen eingebauten Wassertank-Schätzeisen funktionieren. Verwenden die die Leitfähigkeit des Wassers oder wie funktioniert das? Bereits in unserem Concorde Alkoven passierte es immer wiedermal, dass die Anzeige auf Reisen irgendwann Phantasiewerte anzeigte. Bei einem Womo, dass uns ein Viertejahrhundert begleitete wusste ich genau, wieviel Wasser bei welcher Anzeigestellung im Tank war. Dennoch passierte es, dass das Wasser beim Duschen plötzlich aus war, obwohl die Tankanzeige noch Halbvoll anzeigte. Bei der nächsten Füllung war es wieder normal. Auch bei unserem Pössl hatte ich das erlebt. Beim Clever bis jetzt noch nicht, aber wer weiß?
Der Vorschlag von Jens in #8 interessiert mich sehr, lässt natürlich mein Bastlerherz auch gleich höher schlagen. Hat da jemand Erfahrung mit solchen Geräten? Oder überhaupt, hat jemand auch solche Erfahrungen gemacht, wie ich es oben beschrieben habe?
Vielleicht wär das für Truma auch eine Option, so eine Anzeige als Erweiterung für die I-Netbox zu entwickeln. Muss ich gleich mal hinschreiben!

Hi,

bei meinem funktioniert das einfach über die Leitfähigkeit des Wassers. Unterschiedlich lange Edelstahlstäbe, die gelangweilt im Tank hängen Wenn sich dann oben zwischen den Stäben durch Kondenswasser vielleicht eine "Brücke" bildet, kommen die lustigsten Sachen raus (hatte ich bei mir aber noch nicht).

Da es bis zum Urlaub pressiert- sind nur noch ein paar Tage- habe ich so ein wie von Jens in #8 beschriebenes Teil bestellt und werde es hoffentlich noch vor der Abfahrt einbauen können.
Es funktioniert offensichtlich ganz anders als die üblich verbauten Sonden. Ich werde natürlich vom Einbau und von meinen Erfahrungen im Thread über unseren Celi berichten.
LG
Roland

Den Einbau des elektronischen Peilstab hab ich heute realisiert.
Die Beschreibung dazu könnt Ihr in dem in meiner Signatur verlinkten Thread in#184 lesen.
LG
Roland

Hallo,

bei unserem Summit 640 habe ich die serienmäßige Anzeige mithilfe eines Wassermengenzählers wie folgt "kalibriert":

1 Balken > mindestens 12 L
2 Balken > mindestens 20 L
3 Balken > mindestens 30 L
4 Balken > mindestens 60 L
5 Balken > mindestens 80 L

Bei 3 angezeigten Balken sind also noch zwischen 30 und 60 L im Tank. Ich komme damit gut klar. Je nach Einsatz gibt es dann bei nur noch ein oder zwei Balken Handlungsbedarf. Die verschiedenen Differenzen zwischen den Balken sind der Form des Tanks geschuldet.

Viele Grüße
BlueBus

Hallo Bluebus,

das hört sich doch sehr stabil an. In unserem nagelneuen Summit 600 plus gibt es ab ca. 30 Litern nur noch 2 rote Dioden. Bei denen bleibt es bis zum Schluss. Das kann doch nur ein Fehler ab Werk sein oder. Gibt es ähnliche Erfahrungen? Ab diesem o.g. Wasserstand ist auch kein "Messstab" innerhalb des Tanks mehr in Wasserkontakt. So dass es mir logisch erscheint keine weitere Differenzierung mehr zu erhalten. Ist da womöglich ein falscher "Geber" verbaut worden???

Herzlichen Dank für Hilfestellungen.

Lutzemann