Umrüstung Roadcar von 15“ auf 16 „

Ich habe die Einträge mit Interesse gelesen, wir haben 15' auf unserem Fiat und kommen damit super zurecht. Aber was bedeutet "Unterschied wie Tag und Nacht" was muss ich darunter verstehen?

Danke für die Antworten

@666evil666
Stand dein Wagen letztes Woe beim Burmeister? Falls es deiner war, sieht wirklich Hammer aus!

chebska schrieb: Aber was bedeutet "Unterschied wie Tag und Nacht" was muss ich darunter verstehen?

Unterschied wie Tag und Nacht ist einfach der, dass ich jetzt gemütlich über die Autobahn fahren kann, ohne dass bei der kleinsten Unebenheit wahnsinnige Schläge im Fahrzeug wahrnehmbar sind. Mit den 16er bin ich quasi in der Stadt herumgefahren, wie die Jungs und Mädels mit ihren tiefer gelegten Autos, welche keinen Gullideckel überfahren wollten. Mittlerweile sind mir Gullidreckel egal, da ich sie nicht mehr wahrnehme.

Vario499 schrieb: Das ist halt Ansichtssache und wird von jedem individuell erfahren und dargestellt

Wenn mir einer sagt, dass er keinen Unterschied merkt ob 15er/16er oder 18er, dann würde er auch keinen Unterschied merken, ob er mit nem Platten fährt - ganz ehrlich.
Für mich war beim Kauf wichtig, dass ich hinterher ein Fahrzeug "baue", welches auch wirklich komfortabel ist. Der erste Schritt war die Zusatzluftfederung hinten und der zweite Schritt die 18er. Nach dem ersten Schritt habe ich nur eine ganz kleine Verbesserung gespürt - was ich im nachhinein nicht mehr machen würde, da es das Geld nicht wert ist. Meine Frau meinte, dass ich die 18er nur wegen der Optik will, sie glaubte mir nicht, dass es angenehmer wird. Ich versprach mir ehrlich gesagt recht viel von den 18er und meine Erwartungen wurden übertroffen - selbst meine Frau meint, dass das der Wahnsinn ist und es sich absolut gelohnt hat.

Seehase schrieb: @666evil666
Stand dein Wagen letztes Woe beim Burmeister? Falls es deiner war, sieht wirklich Hammer aus!

Korrekt, wobei dort die Gummiverbreiterungen der Kotflügel noch nicht verbaut waren. Ohne die Verbreiterungen sieht das Auto von vorne affengeil aus, mit den Dingern auch noch gut aber nimmer so heiss .

Muß man denn bei 18er Rädern die Gummiverbreiterungen machen ? Oder haut´s sonst zu viel Schmutz seitlich hoch?

Beim Light-Fahrwerk muss man die dran machen - steht so im Teilegutachten und der TÜV findet es ohne relativ uncool. Beim Heavy-Fahrwerk muss man es (meins Wissens nach) nicht machen, da die ja eh schon so komisches Kunststoff da dran haben...

Also ist die Gummiverbreiterung (was auch immer das ist) Pflicht, wenn man von 15 auf 16 oder gar 18 will? - ob es in die Papiere eingetragen werden muss, würde mich aber auch brennend interessieren.

In den Fahrzeugpapieren steht die Verbreiterung nicht drin, aber im Gutachten der Felgen - ohne diese verlieren die quasi ihre Zulassung... Interessiert aber normalerweise nur den TÜV bei der Eintragung der Räder in die Fahrzeugpapiere, danach normalerweise nicht mehr.

"Pflicht" doch vermutlich nur bei 18er Rädern ?
Doch wohl nicht bei 16 Zoll ??

Hängt nicht von der Felgengröße ab, sondern von der Einpresstiefe (ET) und der Breite der Felge. Kurz gesagt: wenn die Lauffläche des Reifen nicht vom Radkasten verdeckt wird, muss nachgeholfen werden.