E-Bike Träger

Hallo liebe Pössl Fahrer!
Hat jemand von euch den E-Bike Träger Sawiko Futuro am Heck und wenn ja, welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht?
Wir ziehen in Erwägung uns diesen evtl. anbauen zu lassen.
Gruß Ludwig

Hallo Ludwig,
Wir fahren den Futuro seit zwei Jahren und transportieren mal unsere beiden Soloräder und mal unser Tandem und würden diesen Fahrradträger wieder kaufen. Er lässt sich einfach herunter kurbeln und dann sehr komfortabel beladen. Er ist einfach und leicht aufschwenkbar, egal ob beladen oder nicht. Man kann zusätzlich noch eine Hängerkupplung installieren und was wir besonders schätzen: im unteren Bereich nimmt er (auch beladen) keinen Raum ein. Das ist ganz praktisch auf Parkplätzen. Das einzig störende an dem Träger ist, dass nicht durchgängig VA-Schrauben verwendet sind. Einige Schrauben und Muttern sind bereits sehr stark am rosten und wir tauschen diese jetzt selbst gegen nicht rostendes Material aus.
Viele Grüße.
Rolf

Moin,
wer Fahrräder transportieren und gleichzeitig einen Anhänger für Pferd, Boot, Motorrad oder Segelflieger ziehen möchte, nimmt den Futuro.
Wer nur Bikes transportiert, findet bessere Alternativen.

Gruß
Klaus

Hallo Klaus,
was spricht deiner Meinung nach gegen den Futuro bzw. was gibt es besseres, wenn du keine Anhänger ziehen willst? Das wäre doch interessant zu erfahren, oder?
Viele Grüße.
Rolf

Guten Morgen!

Alternativen würden mich auch interessieren, ich habe noch keine gefunden. Der Sawiko ist doch recht teuer...

Noch eine Frage zum Sawiko: man kann ihn ja hoch und runter kurbeln. Gibt es nur 2 Positionen, also oben und unten oder kann man ihn beliebig hoch kurbeln, fixieren und damit dann fahren?

Hintergrund der Frage: auf den Bildern stehen die Räder in der oberen Position doch immer recht weit übers Dach raus. Das ist zum einem ungünstig bei niederen Unterführungen und auch der Angriffspunkt für die Windkraft ist ungünstig. Daher wäre es gut, wenn man die Höhe beliebig einstellen könnte.

Grüße, Bernd

Hallo Bernd,
den Sawiko kannst du theoretisch in jeder Stellung von ganz unten bis ganz oben stehen lassen. Allerdings sind die Rückleuchten nur ab der von Sawiko vorgegebenen Stellung (oben) frei. Auch der Sicherungsstift ist für eine tiefere Positionierung nicht lang genug. Man fährt den Träger praktisch also schon in der vorgegebenen Stellung.

Bei uns schauen die Lenkstangen der Fahrräder über den Dachrand hinaus. Wenn man von der leichten Verringerung der Durchfahrtshöhe - war für uns während der letzten 30tsd. Kilometer kein Problem - einmal absieht, ist das kein Problem, solange man die Fahrräder nicht mit einer Plane abdeckt. Eine Plane bringt (eigene Erfahrung) bei höheren Geschwindigkeiten (> 120) schon Unruhe ins Fahrwerk. Wir decken die Fahrräder darum jetzt nur noch selten ab und wenn, fahren wir halt nicht so schnell. Machen wir ja eh nur sehr selten.
Liebe Grüße
Rolf

Hallo Rolf!

Super, danke für die Infos, das hilft doch sehr weiter. Besonders der Hinweis mit der Abdeckplane...

Wir haben e-mtb's, da dürfte der Überstand eh nicht so groß sein, bei unserem Carry-bike stehen die normalen mtb's jedenfalls auch nicht über. Und dessen obere Position müsste eigentlich der des Sawiko entsprechen.

Grüße, Bernd

Hallo zusammen!
Da wir unsere e-bikes (2 mtb's) zuküftig auch mitnehmen wollen, habe ich mich jetzt ziemlich intensiv mit dem Trägerthema befasst. Sicher, es gibt einige gute Lösungen (Sawiko, Weih, busbiker, etc.), aber alle kosten weit über 1.000 Euro. Das ist dann doch ein wenig heftig.
Wir haben uns daher entschieden, unseren EuroCarry weiter zu benutzen und das Ganze folgendermaßen zu lösen:
1.) die Pattform mit den Schienen auf die untere Position bringen - natürlich mit Leuchtenleiste und Elektrosatz: kostet ca. €500,-
2.) unsere e-bikes haben keinem Mittelmotor, sondern den Alber Neodrives Hinterradmotor. Wir nehmen also die Hinterräder, die Sattelstütze und den Akku ab, die Teile kommen innen rein. Anstelle des Hinterrades kommt ein "Dummy" rein, also irgendeine superbillige Felge mit superbilligem Reifen und 1 Zahnkranz für die Kette.
Damit wiegt das gute Stück nur noch 13 - 14 kg und ja, ich muss die Räder runternehmen, wenn ich die Türen häufiger öffne und schließe. Aber das machen wir ja eh, wir wollen die Räder ja fahren und nicht am Kasten durch die Welt karren...
Das Umstecken der Räder dauert keine 5 min., das ist m.E. Ein vertretbarer Aufwand und spart doch eine ganze Menge Geld z.B. für die Zusatzluftfederung...
Geht natürlich nur mit Front- oder Heckmotoren.
Grüße, Bernd