Heckfahrradträger

Danke Jochen! Sieht sehr schön dort aus...

Hallo Zusammen,

ich komme auf den ursprünglichen Thread zurück, bei den es um die Langzeiterfahrung mit Heckfahrradträger geht.
In Ermangelung einer AHK an meinem Roadcamp habe ich mir vor gut zwei Jahren einen "Eurocarry" für die Montage an die Hecktüre gekauft.
Das Teil dürfte bekannt sein. Nach zwei Jahren strapazierter Nerven landete das Teil in den Müll, bzw. ein Bekannter versucht derzeit noch, das Teil über Internet zu verscherbeln. Ich möchte das hier (und selbst) gar nicht anbieten, da das Teil in meinen Augen Schrott ist und ich es daher nicht guten Gewissens jemanden anderen andrehen möchte.

Was ich auszusetzen habe:
- Der Träger rutscht nach einiger Zeit immer nach unten, und muss regelmäßig nachjustiert werden.
(Löcher in die Türe bohren und mit Schrauben befestigen kommt für mich nicht in Frage, da ich den Träger nicht dauerhaft montiert lassen möchte)
- Wenn die Befestigungsmuttern stärker angezogen werden, verzieht sich das Material. Es hält keiner hohen Belastung stand.
- Die Ausstellfenster der Hecktüren lassen sich nicht mehr richtig öffnen, nur noch einen kleinen Spalt.
- Das Material des Trägers zeigt nach zwei Jahren Einsatz Ermüdungserscheinungen.
- Position relativ hoch, unbequem.
- Sicht der Rückfahrkamera bei montierten Rädern stark eingeschränkt.
- Die Hecktüre schließt nicht mehr so gut, ist evtl. etwas verzogen und muss evtl. gerichtet werden.
Ein Kausalzusammenhang in Verbindung mit dem Träger ist zwar nicht nachzuweisen, aber zu vermuten.

Heckträger für die Montage an der Türe? Für mich: never ever! Ich habe mein Lehrgeld bezahlt.
Ich habe nun in eine AHK investiert und den Thule G2 920 montiert. Von Handhabung und Stabilität her sind da Welten dazwischen.
Der Nachteil hier: Hecktüren lassen sich nicht vollständig öffnen. Der Träger ist jedoch leicht und ggf. schnell abnehmbar.
(Keine Empfehlung für den Thule 920 an dieser Stelle, der hier im Thread vorgestellte Atera scheint hinsichtlich Türöffnung besser geeignet zu sein, ist jedoch gegenüber dem Thule nochmals um ca. 20 cm tiefer. Der EINZIGE Vorteil beim Türträger war der, dass er weniger ausladend war.)


Beim Abklappen und Drehen des Trägers nach links kann ich die rechte Hecktüre noch knapp öffnen. Nicht ideal, aber besser als die "alte" Lösung:




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Zum Thema Rutschen des Heckträgers muss aber fairerweise gesagt werden, dass dieser bei fachgerechter Montage noch zusätzlich geklebt/geschraubt werden muss (lt. Montageanleitung), somit ist ein Verrutschen nicht mehr möglich.

Wenn Du irgendwann die Hecktüren "richtig" also komplett öffnen möchtest, hol Dir den Atera Strada DL 3 und verkaufe den Thule....ist dann sicherlich nicht mehr allzuviel Zuzahlung

Eurocarry und Fiamma sind von der Konstruktion her relativ baugleich. Beim Eurocarry war lt. Anleitung eine Verschraubung mit der Türe nicht vorgesehen, im Gegensatz zu Fiamma. Daher habe ich mich für den Eurocarry entschieden. Mit den Befestigungskrallen alleine ist keine stabile Befestigung möglich, und wie Juh feststellt, dürfen die Klemmen nicht zu stark angezogen werden. Ich habe zwischen Krallen und Karossierieblech ein dünnes Gummituch eingelegt, um ein Abrutschen zu verhindern, hat nur etwas geholfen, jedoch das Abrutschen auch nicht vollkommen verhindert. Ohne Belastung passiert nichts, mit zwei Rädern beladen und dazu noch längere Strecken unterwegs ist die Konstruktion m.E. nicht stabil genug. Die Hecktüre ist. m.E. auch nicht dafür ausgelegt, solche Belastungen dauerhaft ohne Beschädigungen zu überstehen. Die geringere Mehrlänge im Vergleich zu den AHK-Trägern war für mich u.A. auch ein Kriterium.
Der Fiamma bzw. Eurocarry scheint relativ beliebt zu sein, da man diese Art von Träger oft sieht. Vielleicht sind andere Anwender weniger kritisch als ich, nach zwei Jahren Ärger und Frust habe ich letztendlich zusätzlich in eine AHK investiert, nur wegen der Möglichkeit, einen stabilen Fahrradträger montieren zu können. Egal ob nun Thule oder Atera, die Qualität und Stabilität ist hier um Dimensionen besser. Wenigstens habe ich jetzt zumindest die theoretische Möglichkeit, einen Hänger zu ziehen. Ob ich die AHK jemals dazu benötige, wird sich noch zeigen.

Danke auch an alle Forenmitglieder in diesem Thread, dadurch wurde meine Entscheidung pro AHK bestärkt. Nun erst einmal Erfahrungen mit der neuen Technik sammeln. Grüße...

In meiner Anleitung vom Eurocarry war aber die pflichtgemäße Verschraubung/ Verklebung beschrieben...vielleicht sieht es die ältere Version nicht vor...

Guten Abend zusammen,
mich beschäftigen die gleichen Probleme wie offensichtlich die meisten Türheckträgerbesitzer. Meiner ist auch nicht verschraubt, leichtes verrutschen ist die Folge (2 Räder, zusammen unter 35 Kg). Fand die Idee der Ringmuttern an den Türscharnieren nicht schlecht, habe aber leichte Hemmungen einfach mal so eine Schraube rauszuschrauben...die tollen Bilder zeigen nur den Endzustand. Finde die Lösung mit Zusatzabspannung gut, zumindest beruhigend. Sozusagen als Zwischenlösung auf dem weg zur AHK mit entsprechendem Träger.
Vielleicht kann einer der Mutigen mal sagen wie lang die Schraube am Türscharnier ist...
Vielen Dank im VoRAUS:
Grüße Matthias

Habe jetzt einiges zu den Fahrradträgern mit Türbefestigung gelesen. AHK-Träger scheidet aus, an die Türe -> verzogene Türen ? Bin jetzt auf den :

Sawiko Agito Top

gestoßen. Recht teuer, aber gibt es Erfahrungen, ob sich der Invest lohnt ?

Liebe Grüße
Rüdiger

@ Straßencamper. wir hatten auch einen Eurocarry an der Hecktür.
Das Türschließen im beladenen Zustand (zwei Räder) tat mir innerlich weh.
Jetzt haben wir einen Atera DL3-
Den kann man nach hinten wegkippen und beide Hecktüren gehen auf, auch im beladenen Zustand.
www.atera.de/atera-strada-dl-fahrradtr%c...%a4ngerkupplung.html
Beim entfernen des Eurocarry waren dann Druckstellen bis aufs Blech zu sehen.
Ist zwar auch kein Schnäppchen aber was solls.

Gruß
Bernd