Citroen Jumper schwarz

Big-Red schrieb: Ein Lack mit einer Schicht Klarlack darüber ist immer besser, zwecks Verblassen oder Auskreiden.

Ob Uni Schwarz eine Klarlackschicht hat, weis ich nicht! Ich würde in dem Fall auf die Metallic Variante gehen!

Ich kann leider nicht aussuchen zwischen Uni und Metallic. Ist ein Uni schwarzer 3,0. Nehmen oder lassen. Bei schwarz Metallic hätte ich nicht überlegen müssen.

Hallo Klaus, wird wohl so ausgehen. Habe halt nur bedenken wegen den ganzen Kratzern die man schon vom waschen sieht. Über richtige Beanspruchung will ich da gar nicht reden bei Uni schwarz.

Klaus hat völlig recht, es ist und bleibt ein (sehr wichtiger und lieber) Gebrauchsgegenstand. Ich hab auch schon die erste kleine Beule weil ich die Hecktüre mit Fahrradträger zu weit aufgemacht habe, gibt schlimmeres.... Ich habe einen Schwarzen. Ob da Klarlack drauf ist, ist schwer zu sagen? Wenn er gewaschen ist sieht er toll aus (ich liebe ihn auch schmutzig!) und Kratzer bekommst Du auch mit Klarlack! Das sehe ich an meinem PKW (Metallic) sehr stark vom Vorgänger, Waschanlagen, etc.. Aber die kann man auch wegpolieren, wenn man unbedingt will. Meiner war Gebraucht, noch kein Jahr alt und vom Preis her ein wirkliches Schnäppchen, da war mir das egal.

Gruß und schönen Freitag
Peter

Da ich Dienstlich viel mit Sprintern zu tun und einen guten "Draht" zu Werkstatt und Verkäufer kann ich sagen, dass zumindest bei Sprinter/Crafter
bei den Unilacken keine Lackschicht drauf kommt, bei Metallic schon.
Wir haben massive Probleme mit Flugrost von den Bremsen, welcher sich über die ganze Fahrzeuglänge in den Lack brennt und wenn nicht einmal im Jahr
poliert wird, frisst es sich nach 3 Jahren durch bis aufs Blech.
Deshalb Privat - Schwarzmetallic (mit Lackschicht)

Wir haben den 2WIN auch in schwarz-metallic. Uns wurde vom Händler ganz klar von Uni abgeraten! Lack(ier)qualitä sei oft nicht das Gelbe vom Ei und weniger langlebig als Metallic-Lakierung. Ich kanns nicht beurteilen, ich hab mich auf die Auskünfte des Händlers verlassen.
Was ich aber aus eigener Erfahrung sagen kann … Uni braucht viel mehr Pflege. Vogelkacke und zermatschte Insekten müssen so schnell wie möglich entfernt werden, sonst bringt man sie fast nicht mehr raus. Auch Harz oder irgendwelche Pflanzensäfte die von Bäumen tropfen sind die Hölle.

Kermit schrieb: Wir haben massive Probleme mit Flugrost von den Bremsen, welcher sich über die ganze Fahrzeuglänge in den Lack brennt und wenn nicht einmal im Jahr poliert wird, frisst es sich nach 3 Jahren durch bis aufs Blech.
Deshalb Privat - Schwarzmetallic (mit Lackschicht)

Hallo Kermit,
ich habe in meinem Umfald auch viel mit Kastenwägen zu tun. Ein Fall dass die ganze Fahrzeuglänge (!) wegen Flugrost der Bremsen nach drei Jahren bis aufs Blech durchgefressen war, habe ich noch nicht gesehen und gehört. Auch meiner Werkstatt, in der ich jetzt schon seit über 15 Jahren meine Autos machen lasse, ist sowas nicht bekannt. Uni Lack ist ohne die zusätzliche Schutzschicht etwas empfindlicher und bleicht schneller aus (zumindest weiß und rot verstärkt), das ist unbestritten, aber bei entsprechender Pfelge ist das ok. Und ungepflegte Metallicklackierungen sehen nach Jahren auch nicht toll aus.

Gruß
Peter

Big-Red schrieb: Kapitel 2. trägt den Titel 1. Beule

Davon lasse ich mir meine Laune nicht vermießen!

Gruß Klaus

Das Kapitel hab ich schon durch.... allerdings hat nicht der Kasten die Beule, sondern mein Kopf. Ich sag nur Fahrradträger
Ansonsten sehe ich das genau wie du auch. Es ist ein Gebrauchsgegenstand und da lassen sich kleine Blessuren nicht vermeiden.

Nimm den uni schwarzen. Der Unterschied gerade bei den Kästen zwischen dem Uni Lack und Metallic ist marginal. Die Lakiereungen sind beiden kein PKW Standard und damit ist es egal. Bei Uni bekommst du Kratzer auch leichter raus poliert und mit der richtigen Pflege sieht uni genau so lange aus wie Metallic.
Da du ja den 3 Liter noch haben möchtest wäre mir die Lackierung egal. Ich hätte auch lieber eine ander Farbe außer Eisengrau gehabt weil mein erster die gleiche Farbe hatte.
Mir war aber der große Motor und die Automatik wichtiger als die Farbe.
Wenn du mal bei den Metallic Farben die Türen aufmachst wirst du feststellen das der Lack da matt ist. Sevel hat nämlich keinen Lust die Innentüren und Falze auch mit Klarlack zu verschöneren.
Für mich gäb es keine Überlegung. Hauptsache der große Motor. Wie sagte schon Henry Ford: Sie können jede Farbe haben die sie möchten Hauptsache es ist schwarz.