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file Frischluft im Sommer: Dachluke offen während der Fahrt?

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24 Jan 2017 12:54 - 24 Jan 2017 13:47 #11 von Jolly
Habe überlegt, ob ich diese Frage separat stelle:

Warum sind eigentlich die - in fast allen Wohnmobilen verbauten - Fenster und Dachluken so "billig" in Sachen Qualität und Einbruchsicherheit?

Ich mit bin mit meinem Clever ja eher in der Low-Budget-Klasse (für mich immer noch richtig teuer!) unterwegs - jedoch immerhin mit Seitz-Fenstern.

Ich war auf einer Campermesse aber echt schockiert zu sehen, dass selbst Mobile bis zu 100.000,- € den gleichen Plaste- und Elaste-Kram eingebaut haben.

Warum sind alle Scharniere so schwach und die Verriegelungen aus Plastik? Wäre das kein interessanter Markt für Hersteller, die eine bessere Qualität bieten können?

Schöne Grüße, Jörg

Clever Vans Tour 540 Klassik Modell '17, Citroën Jumper, 2.0 BlueHDI, 130PS

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24 Jan 2017 13:04 #12 von ailmo
Fahrt mit offener Dachluke hat mir den Innenraum mit einem dunklen Schmutzfilm überzogen.

Gruß aus dem Westerwald

2 WIN Plus, Eisengrau Metallic, Elegance, Plus-Paket
Citroën JUMPER 2.0 BlueHDi 160
März 2017

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24 Jan 2017 13:23 #13 von Fran.k

Jolly schrieb: Ich war auf einer Campermesse aber echt schockiert zu sehen, dass selbst Mobile bis zu 100.000,- € den gleichen Plaste- und Elaste-Kram eingebaut haben.

Warum sind alle Scharniere so schwach und die Verriegeleung aus Plastik? Wäre das kein interessanter Markt für Hersteller, die eine bessere Qualität bieten können?


Man kann sich Glasfenster einbauen lassen. Sind den meisten aber zu schwer.
Klick :)

Pössl Roadcamp R;Citroen 2,2; 150PS, Bj. 2015, 56er Fiedlerbühne

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24 Jan 2017 14:18 #14 von Chilli
Also ich würde von geöffneten Dachluken während der Fahrt dringend abraten. Dieses Leichtbauzeug fängt schnell an zu flattern.

Gruß Jens

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24 Jan 2017 15:24 #15 von Big-Red
Dachluke und Fenster während der Fahrt zu!

Zum zweiten Teil, Qualität der Dachluken und Fenster:

In erster Hinsicht spielt hierbei das Gewicht eine große Rolle.
Der zweite Punkt, dürfte der Preis sein, dadurch würde ein Teil vom Markt ganz weg fallen.

Ein Wohnmobil ist keine Festung, wer reinkommen möchte, der kommt rein. Mit Zusatzschlösser kann man es erschweren, jedoch nicht unmöglich machen!

Gruß Klaus

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24 Jan 2017 16:32 - 24 Jan 2017 16:33 #16 von Jolly
Das mit dem Gewicht sehe ich anders! Der ganze Ausbau ist zwar gewichtsoptimiert, aber trotzdem ginge es hier und da noch deutlich leichter. Aber bei Rahmenfenstern mal richtig gute Scharniere und Verschlüsse zu verwenden, sodass der Mist nicht bei starkem Wind von alleine aufgeht (habe ich gelesen), macht doch bei allen Luken und Fenstern insgesamt keine 5kg Mehrgewicht aus. Ich meine nicht die Verwendung von Glasscheiben! Überleg' mal, was die Kollegen so alles in ihre Camper einbauen ... das Gewicht kann kein Argument sein. Jedes Solarpanel auf'm Dach wiegt mehr.

Aber ich bin ja hier, um zu lernen! ;)

Schöne Grüße, Jörg

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24 Jan 2017 16:37 #17 von Vario499
wenn man die Fenster richtig verschließt, geht auch nichts bei starkem Wind auf, nicht gelesen sondern selbst getestet.

Gruß Michael
ex. Nugget HD 2006/125 PS, dann Vario499 2013/150 PS
nun Citroen Summit 640, 120kW, 05/18

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24 Jan 2017 16:39 #18 von derschotte
Aufbaufenster bleiben zu! Erstens viel zu empfindliche Befestigungen, zweitens wollen wir nicht ständig den Staub aus allen Ritzen fegen. Klimaanlage ist im allgemeinen ausreichend. Und frische Luft kommt auch über die Seitenfenster rein. Im Aufbau evtl. alle Rollos runter, je nach Sonnenstand.

Gruß Gerd

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24 Jan 2017 16:39 #19 von Fireball
Hallo
Meine Klima läuft auch immer auch Winter dann werden die Scheiben schneller frei . Ich brauch 10,2 Liter auf 100 km mit oder ohne das ist egal .
Gruß Toppy

Pössl Sportive Citroen Jumper BJ 2015 Rahmenfenster Heavy Fahrwerk Anhängerkupplun
Fahrradträger

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24 Jan 2017 16:44 #20 von Big-Red
Mit Gewicht meinte ich nicht Schaniere oder Verschlüsse, sondern Glasscheiben.
Fenster gehen in der Regel während der Fahrt nicht auf, sofern sie richtig verschlossen sind.
Dachhaube, da war ich selbst betroffen, die kann man überdrehen, dann schließt sie nicht richtig und kann während der Fahrt aufspringen.

Jedes Produkt, wenn es auf den Markt kommt, reift nach. Inzwischen gibt es Druckguss Zahnräder, die das Überfrehen verhindern.

Jedes Gewicht, welches die Zuladung verringert ab Werk, macht das Fahrzeug teilweise unattraktiver.
Wenn Männer ihrer Leidenschaft nicht ausleben können ( Zubehör ohne Ende) dann macht das oft keinen Sinn.

Viele Käufer sehen auf das Leergewicht, weil sie gewisse Anbauten im Auge haben. Ein Kastenwagen mit Echtglasfenster und 3,5 to. kann nur die Zuladung schmälern.

Bewegen wir uns nur im Grammberrich, Schaniere & Co, dann geht es um den Preis.
So günstig wie möglich herstellen und so teuer wie möglich verkaufen.

Gruß Klaus

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