Inspektion?

Saali schrieb: ..........
Die eine oder andere Werkstatt versucht die Rechnung mit unnötigen Verschleißteilen aufzublähen. -- Vielleicht bin ich da aber zu kritisch oder zu kleinlich. Die Werkstätten wollen ja auch leben.
...

Da hat ein Laie es halt schwer das alles nachzuvollziehen, von daher ist es auch viel Vertrauenssache.

Ich war jahrelang bei einer Werkstatt mit meinem PKW, bei der ich Jahrelang bei verschiedenen Fahrzeugen die Inspektionen durchführen lies.
Regelmässig wahren die Zündkabel vom Marder angebiessen, und ich brauchte bei meinem KA ca alle 50.000 km neue Bremsscheiben (bin viel gefahren, das Fahrzeug hatte nach 11 Jahren knapp 300.000 km).
Auch stand immer Reinigungsflüssigkeit für die Scheibenwischanlage drauf.

Als ich dann zweimal kurz hintereinander bei unseren zwei Autos die Inspektion machen lies, hatte ich am Tag vorher das Scheibenwischwasser komplett aufgefüllt.
Trotzdem stand es auf der Rechnung. Bei Nachfrage war das dem Chef noch nicht mal peinlich, "Oh, wurde wohl vergessen von der Standardrechnung zu nehmen".

Werkstatt gewechselt, und seitdem habe ich bei meinem alten und nun bei meinem neuen KA (auch schon wieder 200.000 Km in knapp 9 Jahren) keine neuen Bremsscheiben mehr gebraucht.
Marder gibt es seitdem bei uns zwar immer noch ein paar, aber bei weitem nicht mehr so viele.

Scheibenwischwasser hatte ich auch mal voll gemacht ( schlau ? )
Die ex-Wekrstatt hat dann Wasser abgelassen und mit Mittelchen aufgefüllt ( eben schlauer !!! oder dreist ) und trotzdem kassiert.

Alles vorher absprechen sollte helfen, muß aber nicht habe ich selber 2x erfahren dürfen.
Bei unserem Profesionel FIAT Service und Händler.

Gruß
Andreas

Saali schrieb: Ja, ein schönes Thema Garantie und Gewährleistung

Ich hab ja noch ein gutes Jahr Zeit.
Eine Bitte:
Könnte vielleicht jemand eine anonymisierte Rechnung / Protokoll der Erstinspektion einstellen?
Danke

Gruß
Christoph

Hallo Christoph,

ich habe auch noch keine Rechnung - ist noch ein gutes Jahr hin - aber in der neuen Promobil 10/2016
ist ein Dauertest mit einem Globecar Campscout und da wurde eine Inspektion gemacht - mit Wechsel
der Bremsbeläge - siehe selbst.

Das ist ja heftig! Ist das generell so teuer.

Teuer ja, aber zieht man die Bremsbeläge inkl. Einbau ab, dann nähert sich der Preis dem üblichen Standard. Mich wundert nur der Wechsel bei bereits 48.000km (??) Und, normal werden beim Kasten die Scheiben gleich mit ausgewechselt, da die Abnutzung im ziemlich gleichen Verhältnis verläuft. Wurde da evtl. auf Abzocke getrimmt (?....)

Gutes Öl 8ltr. + Filter und Arbeitszeit für 100€ ist normal.

Ich möchte gerne meine Bitte aus #20 wiederholen.

Eine oder mehrere Original Rechnungen der 1ten Inspektion würden mich schon interessieren.
Bitte posten !

@weißergnom
Beim Oel sieht es folgendermaßen aus:
Motoröl TOTAL Quartz INEO ECS 5W30, 5 Liter 29,19 Euro, also 6 Euro / Liter = 48 Euro für 8 Liter. (die Werkstatt kommt da noch billiger dran)
incl Filter also max 60 Euro, bleiben 40 Euro für max 1/2 h Arbeit.

Mein alter Ausbildungsmeister hatte sich für die Inspektion an seinem PKW immer 1/2 Tag frei genommen, und ist mit einem Kanister Oel bewaffnet bei der Werkstatt aufgeschlagen. Er hat sich jeden Arbeitsschritt zeigen lassen. Ich denke, die haben sich immer gefreut wenn er kam.

Micha schrieb: An meinem Pössl mache ich alles selber, dann weiss ich, daß es gewissenhaft gemacht worden ist.
Im Bekanntenkreis aber auch hier im Forum habe ich mitbekommen wie mache Werkstätten arbeiten.
Ich gehöre nicht zu denjenigen, die nach Feierabend Spass am Schrauben haben aber an dem Pössl schraube nur ich.
Micha

Servus Micha,
sehe ich genau so und möchte ich auch so machen. Aber wie machst du das mit dem rücksetzen des Service?

Ich Arbeite in einer Autowerkstatt und haben auch die Tester dafür

Diese Frage interessiert mich auch

Aber wie machst du das mit dem rücksetzen des Service?

Ich möchte/will das selbst tun können!

und haben auch die Tester dafür

Sowas gibts im Netz zu lesen:

beim Jumper III wird das Serviceintervall mittels Citroen Tester (Diagbox oder Lexia) zurück gestellt.
Einmal im Motorsteuergerät und einmal noch im Kombiinstrument.
Sonst könnte die Öldruckkontrolllampe manchmal blinken...

Kannst Du dieses bestätigen ?
Und:
Es gibt also keine weitere Möglichkeit
wenn ich mal länger im grossen Ausland unterwegs bin ?
Wo keiner den Elektronischen Quark ala einfacher Rückstellung wegen nem einfachen "Ölwechsel" beherrscht ?
Das wäre doch echt doof,
oder

Gibt es bei einem Neufahrzeug (Citroen Clever Celebration) eigentlich Probleme, wenn man statt zur Markenwerkstatt zu einer anderen z.B. zum Bosch-Dienst fährt? Theoretisch dürfte das doch im Garantie-Fall keine Rolle spielen. Wer hat dazu Erfahrungen gemacht?
Beste Grüße
Acid