größere 16" Bereifung (Heavy) auf Light-Version montierbar?

ist ganz schöner Fachmann der da geantwortet hat. Klingt gut...also ruhiger...
Optimale Drehahlen und Momente interssieren wahrscheinlich nicht.

Gruß
RuF

Hallo Juh,
Habe auch ein light Fahrwerk Bj 2015 ( würde ich nicht mehr machen ) bei mir stehen in den Coc Papieren aber nur 15 Zoll und 17 Zoll LM drin. Kannst Du Deine Coc mal kopieren.

LG
Wastl

Man kann natürlich auch zum Reifenfachhändler (oder zu einem engagierten Wohnmobilhändler) gehen, diesen fragen, welche Umbereifungen für den Ducato bzw. Citroen Light er mit TÜV anbieten kann, und diese Kombination dann kaufen und eintragen lassen. Auch wenn diese (KBA-) Felge samt neuer Reifendimension vorher nicht in den Fahrzeugpapieren eingetragen war... Geht ganz easy... lg Alexander

Allein schon aufgrund der schwachen Bremsen sollte man auf das Light-Fahrwerk in jedem 3-3,5 Tonner verzichten.

Ich finde die Bremsen beim Light ausreichend, auch mit 3,5 t und in den Bergen. Die größeren Bremsen braucht der Heavy ja vor allem deshalb, weil man ihn eben auch auf bis zu 4,25 oder gar 4,5 t auflasten kann...

Gemessene (Promobil, ADAC) 45m-50m Bremsweg aus 100km/h beim Light heißen, dass der Kasten noch 50km/h schnell ist, wenn ein moderner PKW nach 35 Metern steht. Das ist Alarmstufe Rot.
Der Maxi ist sicher nicht um Welten besser, aber bei diesen miserablen Bremswegen ist jedes bisschen Mehr an Bremsleistung willkommen.

Wenn du bei leichten Nutzfahrzeugen die gleichen Maßstäbe anlegst wie bei PKW, dann müsste ein Dreitonner-Kastenwagen serienmäßig mit 19-Zoll-Felgen daherkommen, damit drunter 360 mm Bremsscheiben passen - wie beim Land Rover Discovery! Das würde dann echt Sinn machen...!!!

@frakko2 :
Wenn ich mit dem 911er vor dir ne Vollbremsung mache, hängst du mir mit deinem Fiat-PKW (ich vermute, dass du so ein Fahbrikat dein eigen nennst ?) mit SIcherheit auch hinten drinn.
Ich hatte das bereits an anderer Stelle hier im Forum gepostet vor ein paar Tagen.
Welcher Otto-Normal-Fahrer ist schon in der Lage, einen PKW aus 100 km/h auf Null in 35 Metern zum Stehen zu bringen ?? Wohl niemand.
Was soll man tun ?
Es hilft hier : Sicherheitsabstand.
Und : vorausschauende Fahrweise
Die Bremsen im Light genügen mir jedenfalls völlig, da ich auch nie einen Anhänger (mit Boot o.Ä.) ziehe oder ständig am zGG herumfahre.
enn dem so wäre, würde ich das Heavy-Fahrwerk durchaus für eine sinnvolle Ausstattung halten.
DIe Montage der 16" auf Lightfahrwerk ist völlig ok, da ich diese ab Werk auch hätte bestellen können. Kein Thema aus meiner Sicht.
DIe Aussage "jertzt stimmt endlich auch der Spritverbrauch" kommentiere ich nicht weiter.