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file Concorde Compact winterfest machen - Problem Tauchpumpe

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10 Nov 2017 21:12 - 10 Nov 2017 21:14 #11 von GT
Welcher CC–Fahrer hat entsprechende Wintererfahrungen ?

Nein es gibt keine Revisionsöffnung, Klappe

Concorde Compact, Bj. 2017, Schaltknecht, 5,40 lang, 3,5 t, 6 zugelassene Sitzplätze, 4 Vollschlafplätze,
Letzte Änderung: 10 Nov 2017 21:14 von GT.

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10 Nov 2017 21:26 #12 von caro
Guten Abend,

ich kann mich erinnern, für den CC gab es ein Winterpacket mir einem 2. extra Wassertank in der Sitzbank hinter dem Fahrersitz.
Ev. kann man hier was nachrüsten.
Ich hatte damals den Gedanken, wenn CC dann nur mit diesem 2. Tank/ oder sogar nur mit diesen Tank.

Gruß
Reinhard

Pössl Vario499 Fiat 148PS, Rückwarnwarner, RFK mit Kenwood 5015 DAB+, 2 x 95 AH,
Fahrwerk von Al-KO vorne und ZLF Goldschmiit hinten
OCR Felgen und 255/55 18
2x Solar -- Mai 2016
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10 Nov 2017 21:52 #13 von GT
Geht bei mir nicht, da 6 Sitzplätze.

Dadurch ändert sich glaube die Wintertodgefahr für die Wasserpumpe nicht. Normal bei Klappe auf 20,– Pumpe wechseln Klappe zu, kein Problem. Bei mir sind es 300 € bis 500 €.

Concorde Compact, Bj. 2017, Schaltknecht, 5,40 lang, 3,5 t, 6 zugelassene Sitzplätze, 4 Vollschlafplätze,

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11 Nov 2017 06:57 #14 von Loschka
@GT
Wir hatten uns im Herbst 2013 einen gebrauchten CC in Sulzemoos ohne Winterpaket, sprich zweiten Tank in der Sitz ankommen, angeschaut. Auf unsere Anmerkung hinsichtlich Wintercamping meinte der Verkäufer, Isolierung und Beheizung könnte man Nachrüsten. Gemäß Erinnerung von mir und meiner Frau etwa 1000 € Kosten.
Ist vielleicht eine Möglichkeit.
Im Netz findest du auch diverse Videos / Bilder zur nachträglich Isolierung. Heizmatte einbauen sollte auch gehen. Problem ist da der extrem hohe Stromverbrauch. Ideal wäre Isolierung und ein Strang der Truma.

Gruß Andy

poesslforum.de/forum/mein-poessl/5133-un...a-globecar-vario-545
1. 2008 - 2014
Globecar Globescout, 120 PS, Solar
2. 2014 - heute
Globecar Vario 545, 180 PS, Solar, BC, BlueSolar, Webasto Standheizung mit Thermo-Call, Winterpaket; 8-Zoll-2 Kreis-ZLF HA, Froli im Dachbett

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11 Nov 2017 08:20 #15 von GT
@Andy

Mir geht es nicht um den Winterbetrieb, sondern um Erfahrungen was CC-Fahrer betrifft bzgl. der im Winter nicht genutzten Tauchwasserpumpe. Sollte diese nach dem Winter gewechselt werden müssen, kostet das mehrere 100,- Euro während der normale Kastenwagenfahrer nur über die Revklappe eine neue für rund 20,- einsetzt. Das Fahren zum Händler kostet mich zusätzlich 100 km plus einen halben Tag. Daher versuche ich zu verhindern, dass mir die Pumpe mit Restfeuchte einfriert und dann gewechselt werden muss. Ein, wie ich finde, Riesenkonstruktionsfehler von Pössl. Hier wurde nicht mitgedacht. Tauchwasserpumpe ist ein Verschleissteil und muss easy gewechselt werden können.

Concorde Compact, Bj. 2017, Schaltknecht, 5,40 lang, 3,5 t, 6 zugelassene Sitzplätze, 4 Vollschlafplätze,

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11 Nov 2017 09:59 - 11 Nov 2017 10:04 #16 von Runner
Zumindest kannst du dein Problem lösen,solange die Pumpe nicht defekt ist.
Lösung: Frostschutz,von juh verlinkt.

Reinhold

Grüße Runner


1983 VW Bulli T2 50 PS Selbstausbau mit Hochdach
1999 Detleffs A560 75PS
2002 Mazda E2200 Selbstausbau mit Hochdach 63PS
Pössl 2WIN 2,2L 120PS Erstzulassung Jan. 2009 ,verkauft März 2017.
Roadcar R600 am 18.12.17 angekommen,Zulassung 3.1.18
Letzte Änderung: 11 Nov 2017 10:04 von Runner.

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11 Nov 2017 11:50 #17 von SmartMart
@GT
Restfeuchte macht keine Pumpe kaputt. Das passiert nur, wenn sich gefrierendes Wasser nicht ausbreiten kann, sprich, wenn die Pumpe ziemlich voll ist. Wenn Du Dein System nach Vorschrift leerst darf nichts passieren.

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11 Nov 2017 12:06 #18 von steve0564

Big-Red schrieb: Inzwischen müsste, da es in sehr vielen Beiträgen schon behandelt wurde, jedem klar sein wie man das System richtig entleert.

Für mich leider noch nicht ganz!
Bei mir ist der Frischwassertank , der Abwassertank und dier Boiler entleert. So gut es eben geht habe ich noch ausgeblasen.
Offen ist für mich immer noch die Frage, wie ich das Wasser welches am Rückschlagventil bis oben ansteht raus bekomme ohne die Pumpe abzubauen.
Irgendwelche Ideem?

LG
Steve

Pössl 2 Win R in Pössl-Orange, Euro 6 mit 163 PS, Thule Markise und Fahrradträger, Truma 6E, Thetford AES Kühli, Winterpaket, Chinakracher, Caratec Soundsystem+Sub, Eton-Frontlautsprecher, 300W Solar

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11 Nov 2017 12:25 - 11 Nov 2017 12:29 #19 von KastenFAN
Hallo Steve,
bevor ich das System entwässerte lasse ich bei leerem Frischwassertank die Pumpe trockenlaufen, dann sollte eigentlich kein Wasser mehr drin sein. Danach sperre ich mit meinem Floe-System die Leitung zur Pumpe und beaufschlage alles mit 1 Bar Druckluft. So bekommt dann das Restwasser aus den Leitungen. Ist ja eigentlich nicht schwierig.
Grüßle Henri

Sorry, ich fahre keinen CC. Vielleicht ist es dort nicht umsetzbar.

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Clever Roomer, Citroen 130 PS, Truma D6E, Al-Car Navi+RFK, Leder, Markise, Klimaautomatic, 16'' Alus, HEO-Safe, 300 Wp Solar, 190 Ah Batt. etc.

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Dieselverbrauch incl. WW/Hzg.
Letzte Änderung: 11 Nov 2017 12:29 von KastenFAN.

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11 Nov 2017 12:36 #20 von Big-Red
Das Problem ist doch, dass eine Tauchpumpe nicht ewig hält. Dabei ist Frost nicht der einzige Grund weshalb eine TP den Geist aufgibt.
Dass ein Frischwassertank keine Revisionsöffnung hat, verstehe ich nicht wirklich.
Tauchpumpe keine 20,-€ mit Wechsel bei 300-500,-€ das ist ein Unding!
Leider ist mir die Einbausituation des Frischwassertank beim CC unbekannt.
Vielleicht sollte man schauen ob auf dem Zubehörmarkt ein vergleichbarer Frischwassertank mit Revisionsöffnung zu bekommen ist und sollte den dann tauschen.

Gruß Klaus

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