Kühlschrankleistung ein Mangel?

Der Kühlschrank ist ein mdc 090.
Leistungsaufnahme 45 W
3,8 A.

Beim MDC ist auf jeden Fall das regelmäßige An- und Wiederausgehen relativ normal. Der Kühlschrank versucht durch häufiges Ein- und Ausschalten in kleinen Zeitintervallen die Temperatur im Kühlschrank halbwegs konstant zu halten. Bei einer Vereisung verlängert sich allerdings die Einschaltdauer deutlich, was dann auch zu erhöhtem Stromverbrauch führt.

Unser Thetford macht es anders (aber leider nicht besser). Die warten erst, bis die Temperaturdifferenz im Kühlschrank mind. 4° sind. Erst dann läuft der Kompressor wieder an. Nachteil dieser Version ist, dass die Temperaturen im Kühlschrank stark schwanken (z.B. von 6° auf 10°), was natürlich auch negative Auswirkungen auf das Eisfach hat. Dafür läuft der Kompressor halt nur alle 30 oder 40 Minuten; dann aber für etliche Minuten, denn die Kühlleistung muss ja erbracht werden. In Summe ändert es aber nichts am Verbrauch zum MDC.

Bzgl. Vereisung: Wir hatten diese Woche eine dünne Eisschicht von ca. 3mm im Eisfach. Das hat die Laufzeit vom Kompressor zum Erreichen der Temperatur locker verdoppelt oder verdreifacht. Normal braucht er für die 4K ca. 8-10 Minuten. Jetzt hat es immer mind. 30 Minuten gedauert (manchmal auch länger). Das hat dann dazu geführt, dass unsere Batteriekapazität trotz Solar und kleinere Strecken fahren am dritten Tag (wir haben 190Ah, haben aber natürlich auch noch parallel geheizt) nicht mehr ausgereicht hätte und wir dann doch einmal an Landstrom mussten.

Der Solarertrag am Tag hat gerade dafür ausgereicht, um den Verbrauch vom Kühlschrank während der hellen Stunden auszugleichen. Die 1 Stunde Fahrstrecke haben die Batteriekapazität um ca. 15Ah angehoben. Der Rest ist einfache Mathematik. Mit nur einer Aufbaubatterie kann es zu dieser Jahreszeit halt eng werden.

VG Martin

Vereist war nichts.
Was mich aber wundert ist, dass trotz Landstrom die Batterie dermaßen runter gezogen wurde durch den Kühlschrank.

Nunja, werde mal eine 2. Batterie einbauen.
Ist der Ladebooster sinnvoll?

2. Batterie ist auf jeden Fall sinnvoll.

Aber wie Jürgen schon schrieb: Das Problem ist dann nicht Dein Kühlschrank sondern das nicht vorhandene Laden über Landstrom. Denn mit Landstrom muss die Batterie auf jeden Fall voll werden, egal, was der Kühli und andere Geräte noch verbrauchen.

Bist Du sicher, dass der Landstrom auch funktioniert hat. Wir waren diese Woche auf einem Weingut. 12 Plätze mit Strom und ich wollte aufgrund nicht so prächtigem Ladezustand der Batterien auch einmal Landstrom nehmen (war sogar im Preis enthalten). Also Kabel ran und … keine Ladung, da ich anscheinend die einzige Stellplatzdose erwischt hatte, die nicht funktionierte (oder es funktionierte bei den anderen auch nicht - nur die haben es nicht gemerkt).

Bzgl. Ladebooster teile ich Jürgens Meinung - obwohl man bei unserem Reiseprofil schon in Versuchung kommen könnte, denn wir fahren häufig nur 30-60 Minuten zwischen den Sehenswürdigkeiten (halt Städtetouren) und da würde eine Verdoppelung der Ladung schon ganz nett sein. Aber eigentlich ist es einfacher, bei zu leerer Batterie und zu wenig Fahrt einfach mal per Landstrom nachzuladen, denn im Gegensatz zum Ladebooster bei kurzer Fahrtstrecke wird es über Landstrom in jedem Fall voll und man kann sogar dabei noch bequem verbrauchen.

VG Martin

Das grüne Lämpchen in der Anzeige war an, als der Landstrom dran war. Dennoch konnte man das Licht usw nicht anmachen.
Mittlerweile ist die Batterie laut Innenanzeige durch Solar wieder voll.
Wenn der Landstrom nicht oder kaum lädt, an was könnte das liegen? Es kann ja nicht sein, dass trotz Landstrom der Kühlschrank die Batterie überlastet.

wieso grüne Lampe für Landstrom? Landstrom ist die obere LED und die ist gelb. Die grüne LED zeigt nur an, dass Du das Panel eingeschaltest hast.

VG Martin

grün gelb...... auf jeden Fall Landstrom Kontrollleuchte.