Auffahrkeile, Stützen oder was sonst?

Hallo zusammen,

da es noch keinen expliziten 'Zubehör-Bereich' gibt, stelle ich meine Frage mal hier.

Da ich bisher mit dem Wohnwagen unterwegs habe ich noch keine Ahnung, wie man das Thema 'Fahrzeug ausrichten' bei einem Kastenwagen so handhabt.

Ich habe schon gelegentlich gesehen, dass man sein Wohnmobil/Kastenwagen auf Auffahrkeile stellt, um Bodenunebenheiten auszugleichen.

Was ist aber mit der Federung? Wackelt gleich der ganze Kastenwagen, wenn sich einer mal im Schlaf umdreht, oder ist die Federung so hart, und das Fahrzeug so schwer im Verhältnis zu den Insassen, dass sowas nicht ins Gewicht fällt?

Bringen da den solche 'Ausdreh-Stützböcke' was, oder sind die eher gar nicht nötig?

Fragen über Fragen...

Daher würde ich mich freuen, mal zu hören, wie Ihr das so handhabt.

Ein Luftfahrwerk ist schon recht praktisch zum ausgleichen...man muss dann aber immer beim Parken beachten, dass man i.d.R. nur hinten niveaulieren kann. Mit Keilen kann man aber von der Höhe her gesehen mehr ausgleichen, sowie vorn und hinten (natürlich je nach Produkt - bis ca. 12 cm sind aber mit einem Keil machbar).

Das Schwanken merkt man schon , gerade wenn man wie wir noch aktuell im Alkoven (Ford Nugget) schläft und unten einer durch das Auto marschiert. Beim Kastenwagen erhoffe ich mir aber, dass durch die Verlagerung des Schwerpunktes nach unten auch das Schwanken nachlässt (ist aber nun auch nicht so extrem, wie sich da vielleicht anhört).

Luftfahrwerke gibt es so ab ca. 580 Euro inkl. Bedienteil und Manometer für das Fahrerhaus plus Einbau, wobei das Einbauen mit ein wenig handwerklichem Geschick auch selber machbar ist.

Gruß

Ronny

Habe den Froli Stufenkeil Multi mit 3 Stufen...

Benutze ihn an fast jedem Standplatz!
Zum einen ist meine Frau recht empfindlich was die Ausrichtung beim Schlafen angeht, zum anderen klappen Pfannengerichte einfach besser wenn das Öl sich nicht auf einer Seite sammelt

Auffahren ist bisserl Übungssache, klappt aber gsnz gut. Brauchst dann nur noch ne kleine Wasserwaage oder noch besser Kreuzwasserwaage. Lege sie immer auf die Küche, da sieht man ganz gut vom Fahrersitz aus hin.

Wie Jürgen bereits schrieb, Kopf immer bisserl bisserl höher als die Füße, das ist schon die halbe Miete!

Zumindest bei meinem Maxi wackelt so gut wie nix, der is von Haus aus recht straff!


Gruß Michael

Hallo zusammen!

Danke für Eure Antworten!

Ich bin mir nicht ganz sicher was in diesem Forum der übliche Weg ist, bisher hatte ich mich in den Meisten Themen mit dem 'Danke-Button' bedankt, (weil ich das so aus anderen Foren kenne), wollte dann aber doch lieber noch was persönliches zusätzlich schreiben!

PS: Ist das mit dem Gruß in der Signatur OK oder sollte man das auch lieber in den Beitrag schreiben?

Noch ein kleiner Nachtrag:

Wie wichtig ein ausgerichtetes Camping-Fahrzeug ist habe ich schon im Alter von 12 erlebt , als meinem Vater das Öl aus der Pfanne gelaufen ist und sich an der Gasflamme entzündet hat. Fast wäre der Wohnwagen in Flammen aufgegangen

Hallo Leute

mich interessiert das Thema auch. Aller Voraussicht nach kommt unserer Globecar Globescout Plus im Mai 2016. Da wir im Sommer fast jedes Wochenende auf irgendwelchen "Äckern" auf Reitturnieren meiner Frau verbringen werden, ist mir schon wichtig, dass ich den Kasten schnell und einfach nivelliert bekomme. Bisher habe ich verschiedene automatische Systeme recherchiert. Die wohl günstigste kommt von BFB Technik (elektrisch), die teuerste von E&P und Goldschmitt (beide elektrohydraulisch), dazwischen liegt Linnepe (auch elektrisch). Von Linnepe gibt es auch was manuelles.
Von Keilen erwarte ich irgendwie nicht, dass sie für die Äcker reichen. Gegenüber Keilen stabilisieren solche Stützen ja auch und verhindern Wanken des Kastens.
Ich sehe keinen Grund, warum solche Systeme nicht auch an einen Kasten montiert werden können sollten, schließlich ist die Basis meistens der Ducato. Einzig die Kostenrelation zum Kasten scheint unverhältnismäßig. ...aber wenn es hilft...

Lange Rede, kurzer Sinn: hat einer von euch Erfahrung/Empfehlungen zu anderen Lösungen, als Keile?

Gruß
Thorsten

Hi Thorsten,

Wenn es nur um den Höhenausgleich geht, dann wäre u.U. auch eine Zusatzluftfederung an der Hinterachse sinnvoll. Damit kannst Du den KaWa an der HA um ca. 8 cm hoch und runter regeln. Die Wankbewegungen im KaWa (im Stand) sind damit aber nicht verschwunden.