Gewichtsersparnis; u.a. durch Alufelgen?

...aber damit wieder zu meiner Eingangsfrage; wieviel wiegt nun die 6x16 Serien-Stahlfelge (ohne Reifen) tatsächlich

Beste Grüße
Dieter

Laut dem verlinkten Artikel:

u.k-f schrieb: ...Noch ein paar Tipps zum Gewichtssparen von Promobil ...

Stahl-Felgen vs. Alu-Felgen

12,10 kg (Ducato-Stahlfelge 6,5 x 16)

Dann dürfte die 6 x 16 Stahlfelge wohl knapp darunter liegen...

..dann beträgt die Gewichtsersparnis mit Alurädern (Typabhängig; hier die Rial-Transporter)
ca. 4 x 0,6 kg = 2,4 kg.

Wenn bei den 12,1 Kg der Stahlfelge die K´-Abdeckungen nicht berücksichtigt wurden, kommen diese als Ersparnis noch dazu.
Bleibt festzuhalten: Es ist je nach Typ eine kleine Gewichtsersparnis möglich (wenn man auch schon die Gramms beim Geschirr sucht), wobei die Entscheidung für Alufelgen i.d.R. ja nicht wegen dem Gewichtsvorteil erfolgt s. PKW´s.
Zumindest muss man nicht, wie geschildert, mit Mehrgewicht rechnen (deshalb Gewichte vorher vergleichen) und so müssen auch unsere Pössl nicht auf schicke Alufelgen verzichten

Beste Grüße Dieter

Wenn man nicht vor hat, dort zu campen, wo es keine 220V Versorgung gibt, hat man auch noch ein Einsprungspotential beim Gewicht durch das Verkleinern der Bordbatterie.

Ich weiß zwar nicht, was für ein Batterie-Typ die Standard-Bordbatterie ist (Gel oder AGM), aber da laut Preisliste eine 'Zweite Bordbatterie' mit 75 AH circa 28 kg wiegt, ist anzunehmen, dass das eine Gel-Batterie ist, also ist wahrscheinlich die 'Primäre Bordbatterie' auch eine Gel-Batterie.

Ersetzt man diese durch eine 36AH Longex AGM Cyclentype Batterie (Gewicht 10,2 kg) kann man folgendes Gewicht sparen:

Bordbatterie 95 AH Gel-Typ:
Gewicht ca 35 kg -> Einsparpotential ca 25 kg

Bordbatterie 95 AH AGM-Typ:
Gewicht ca 29 kg -> Einsparpotential ca 19 kg

Hallo,
die Gewichtseinsparung durch Ersatz des Reserverades mit Hilfe des Reifenreparaturkits ist im Modelljahr 2016 schon inbegriffen. Ist über die Ausstattungslisten sowohl von Citröen als auch von Fiat mittlerweile online nachvollziehbar. So macht Pössl ein paar Pfunde gut. Damit läßt sich die Gewichtsabilanz im Nachhinein leider nicht mehr optimieren. Für Zentraleuropa oder dicht besiedelte Gegenden sicher kein Problem. Wer anderes vorhat, kann sich nun ein echtes Reserverad hinzubestellen (und wieder 30kg plus - und 200€ minus). Man sollte sich dem nur bewußt sein.
"Normalos" werden sicherlich damit weniger Probleme haben - und eventuell eine Karte vom Pannendienst parat.
Die andern sollten vorsorgen.
Schade das dies nicht offen von Pössl kommuniziert wurde/wird. Aber langsam lichtet sich der Nebel . . .

Gruß Felix
(nur noch 8 Monate Wartezeit...)