Gasversorgung während der Fahrt (Kühlschrank/Heizung)

Also beim ADAC habe ich Folgendes gefunden:

Nationale Typgenehmigung nach dem 01.01.2007 bzw. EU-Typgenehmigung nach dem 01.01.2006:

In Fahrzeugen, die nach diesen Stichtagen die Typgenehmigung erhalten haben, dürfen – auch in der gesamten EU – während der Fahrt Flüssiggasanlagen betrie-ben werden, wenn die Gasanlagen den Heizgeräterichtlinien 2001/56/EG, 2004/78/EG und 2006/119/EG entsprechen. Die Gasanlage muss weiterhin entsprechend DIN EN 1949 aufgebaut sein.

Dazu muss eine entsprechende automatische Sicherheits-Absperreinrichtung (z.B. ein Gasdruckregler mit Crash-Sensor) und eine Schlauchbruchsicherung eingebaut sein, die verhindern, dass bei einem Unfall LPG frei wird.

An Fahrzeugen, die nicht über eine automatische Sicherheits-Absperreinrichtung (z.B. einen Gasdruckregler mit Crash-Sensor) und eine Schlauchbruchsicherung verfügen, müssen Warnschilder im Flaschenkasten und in der Nähe der Heizungsbedienung angebracht werden, durch die darauf hingewiesen wird, dass die Gasflaschen während der Fahrt zu verschließen sind. Gasgeräte können dann während der Fahrt nicht betrieben werden.

Da steht UND und nicht ODER!
Braucht man jetzt beides?

Grüße, Jörg

Eigentlich wollte ich nur 'ne Reise machen...

Vario499 schrieb: die Sclauchbruchsicherung schützt nur den Schlauch. Sollte bei einem Unfall an einem anderen Ort eine Leckage entstehen so wird das nur durch den Crashsensor gschützt, weil er die Gaszufuhr an der Flasche unterbricht.
Eine Schlauchbruchsicherung hat nicht die gleiche Funktion wie der CS

Hallo Michael,
nicht das ich jetzt die "Schlauchbruch-Sicherung" favorisieren möchte (hatte ich in den 70ern auch mal freiwillig
in einem meiner Mobile drin), ob sie rechtlich gegenüber dem Crash-Sensor bestehen kann, vermag ich nicht
zu sagen, aber Dein Einwand stimmt nicht ganz,, denn das Ventil sichert nicht nur den Schlauch sondern die
ganze Verbindung Gasdruckregler bis Verbraucher.
Sollte schlagartig ein Leck (Unfall oder Leitungsbruch) auf dieser Strecke entstehen schließt die Schlauchbruch-
Sicherung die Gaszufuhr.

Gruß Manfred.

Hallo Tommy,
das Bild rechts in Deinem Beitrag # 37 enthält einen Fehler.
Zwischen Gasflasche und der Schlauchbruch-Sicherung müßte der
Gasdruckregler eingebaut sein.

Gruß Manfred.

...so, habe nun auch die "Duo Control CS" nachgeordert, bei Selbsteinbau komme ich auch auf gut 200.- Materialkosten, habe Arbeit und müsste die Gasprüfung nochmals machen, dann doch lieber für 300.- bei Clever.

Bisher war mir dieses Thema gar nicht bewusst, da unser jetziger Kasten ja absolut sicher ist, da BJ vor 2007

Meiner Ansicht nach wieder ein dummes halbherziges Gesetz, sollte die Gefahr als hoch eingeschätzt werden, müsste die Verordnung doch für alle Anlagen gelten, egal welches Baujahr!

Selbst wenn man einen, mir in Sicherheitsfragen unlogischen, Bestandsschutz gelten lässt, müsste es zumindest für alle Gasanlagen nach 2007 verpflichtend ab Werk sein! Kosten wären keine mehr spürbar und es gäbe keine eventuell fragwürdigen Spareinbauten oder illegale Offenflaschenfahrer mehr...

Na ja, ein Anwalt sagte mal zu mir Gesetze und Gerichte seien auch in Deutschland nicht zwingend logisch, aber er lebe ganz gut von dieser Tatsache...

Hallo RX1971

RX1971 schrieb: Hallo Tommy,
das Bild rechts in Deinem Beitrag # 37 enthält einen Fehler.
Zwischen Gasflasche und der Schlauchbruch-Sicherung müßte der
Gasdruckregler eingebaut sein.

... nein, dass Bild passt schon so. Der Hochdruck-Schlauch kommt direkt an die Flasche, an den Schlauch wird dann der (i.d.R.) fest mit der Karosse verschraubte Regler angeschlossen (sonst würde der CrashSensor nicht funktionieren).
Die Schlauchbruchsicherung direkt an der Flasche macht auch deshalb Sinn, weil dazwischen möglichst wenig "Fehlerquellen" sein sollten (im Falle eine Lecks).
Die CS-Anlage lässt sich - mit etwas handwerklichem Geschick und dem Bewusstsein über die Risiken bei Fehlern - problemlos selbst einbauen (hab´s schon gemacht). Die Abnahme danach ist natürlich Pflicht.

Grüße
Tourist

In der Gebrauchs- bzw. Einbauanleitung der Duo Controll CS ist es genau so beschrieben und abgebildet wie tourist es beschreibt. Zumal die Duo Controll ja ein Druckminderer ist. klick

Gruß Thomas

Also bei der Beantwortung meiner eigenen Frage komme ich irgendwie nicht weiter

Reicht nun der Einbau einer DuoControl CS aus, oder muss ich zusätzlich noch eine Schlauchbruchsicherung haben?
Hier steht eindeutig drin, dass man BEIDES braucht:

campingfuehrer.adac.de/camper-service/be...ehrend-der-fahrt.php

Und hier in einem Auszug von Promobil.de auch:
Der Crashsensor darin arbeitet rein mechanisch und funktioniert ohne Strom und unabhängig von Druckverlusten, und er ist einfach nachzurüsten. Das Prinzip ist genial simpel: Eine Stahlkugel sitzt mittig in einer speziellen Halterung und hält dadurch das Gasabsperrventil offen. Schon bei einem geringen Aufprall fällt die Kugel aus ihrer Becherhalterung, und das Ventil schließt sofort die Gaszufuhr. Zusätzlich müssen jedoch noch Hochdruckschläuche mit Schlauchbruchsicherung zur Verbindung mit dem Gasdruckregler verwendet werden.

Jörg

RX1971 schrieb: Hallo Tommy,
das Bild rechts in Deinem Beitrag # 37 enthält einen Fehler.
Zwischen Gasflasche und der Schlauchbruch-Sicherung müßte der
Gasdruckregler eingebaut sein.

Gruß Manfred.

Hallo Manfred,
im Normalfall schon, aber wenn es sich um einen Hochdruckschlauch handelt, (6x so teuer) nicht.

Gruß derTommy