Nutzbares Tankvolumen

DIe Eingangsfrage war was das NUTZBARE Tankvolumen ist bzw. wieviel maximal getankt wurde.

Daraus entwickelt sich ein unsinniges Nebenthema "Leerfahren" mit allem technischen wie verkehretechnischem Für und Wider...

Als Eingangsfragender präzisiere ich hiermit nochmal dass an Leerfahren nicht gedacht war, deswegen frage ich ja wie groß das NUTZBARE Volumen ist. Um nicht stehenzubleiben

juh schrieb: Hallo,
das wurde doch beantwortet ... Jürgen

Genau. deswegen ja mein Kommentar zu der DIskussion über die Seele der EInspritzpumpe

Bilanz: Wenn ich 50km nach gelber Lampe 110 L tanke, bin ich noch sicher zur Tankstelle gefahren und war nicht kurz vor aus.

frakko2 schrieb: Hallo,

welches real nutzbare Tankvolumen habt Ihr beim 120L Tank festgestellt, d.h. wie groß war die max. getankte Menge ?

Danke und Grüße

Diese Frage ist in sich schon widersprüchlich
1. max getankte Menge = Tankinhalt = Unterschied voll bis leer
2. real nutzbare Menge = Tankinhalt - individuelles Sicherheitsbedürfniss

Die Frage 1. wird in der Fahrzeugbeschreibung bzw spätestens bis #8 mit einer tolerierbaren Fehlerquote beantwortet. Da es hier Leute gibt, die dies tatsächlich ausprobieren, habe ich Nachahmer davor gewarnt. Das war keine Diskussion über das Für- und Wider, da es nur Nachteile hat.
Falls das wirklich jemand ausprobieren möchte, soll er der Sprit absaugen, und nicht im Feierabendverkehr in der Baustelle liegen bleiben und andere Leute belästigen.

Die Frage 2. ist sehr nur individuell zu beantworten
Das hängt stark von der Tankstellendichte, dem Verkehrsaufkommen (Stau), wirtschaflichem Denken, und seelischer Belastbarkeit ab.
Den wenigsten Stress hat man, sich bei ca 1/4 Tankfüllung eine günstige Tankstelle sucht.

geschrieben von jemanden, der in jungen Jahren fast wegen Spritmangel im Death Valley liegen geblieben ist
Christoph

Ach es ist schon nett solchen threads zu folgen
Den "Test" habe ich nicht wegen dieser Fragestellung gemacht, sondern um mein Tankvolumen zu kennen, und damit zu wissen was geht und was nicht. Und damit ich eben nicht im DeathValley zum Namensgeber werden.
Bei meinem alten Ducato waren 80ltr angegeben, ich habe nie mehr als 71 ltr tanken können, da war er schon trocken. Seitdem weiß ich für meine Fahrzeuge, wieviel ich - wenn die Reservelampe angeht - noch im Tank habe. Mit den üblichen Ungenauigkeiten.
Dann legt man seine Tankpausen halt so, daß man nicht das Stilfser Joch blockiert.
Zum Thema Schaden: die heutigen Einspritzpumpen sind alle selbstansaugend und für ein "gelegentliches" Trockenfahren sicher. Denn Reste zum Schmieren sind dann immer noch da, die bekommt man so gar nicht aus den Schmierspalten heraus. Kritischer ist da eher schon ein falsches Anlassen danach, wenn man (nach zu späten Abschalten) sehr lange den Anlasser ohne Pause drehen läßt um die Luft wieder aus dem System zu bekommen. Der ist nämlich nicht auf Dauerbetrieb ausgelegt, ebenso wie die Kabel.
Aber Danke für die Sorgen, daß ich mein Leben aufs Spiel gesetzt habe es war an einer langen Geraden mit weiter Einsicht von allen Seiten in einer trockenen Periode dieses Tages und alle anderen Verkehrsteilnehmer konnten ohne Probleme die Stelle passieren.
Und wenn sie gegrinst haben, schön wenn man im heutigen Verkehr nochmal für Freude sorgen kann. Sonst ärgern sich doch nur alle.
Lang lebe Murphy - nur er hat halt nicht immer Recht!
Ach so und da ich dies noch Schreiben kann, hat mich auch kein nachfolgender Verkehr erfasst..... Alles ist Gut!
Gruß Felix

Ist doch schön, das momentan keine großen Probleme anliegen, und wir uns über solche Belanglosigkeiten austauschen können.

Saali schrieb:
Diese Frage ist in sich schon widersprüchlich
1. max getankte Menge = Tankinhalt = Unterschied voll bis leer

Falsch.
max. getankte Menge ist die größte Menge die je bei einem Tankvorgang gezapft wurde.
(Das kann theoretisch auch 20L sein)

Jungs....lasst es einfach. ......Saali ist der Experte. ...für alles und jeden