Winterbetrieb Heizen

Also ich komme ja mit der ganzen Elektro-Rechnerei nie mit.

Aber mal grundsätzlich: Wenn ich das Auto von Wasser befreit habe, brauche ich doch die Heizung nicht anwerfen ...
Die Batteriepflege ist doch ein anderes Thema.

Oder liege ich da falsch?

Hallo Jörg,

Hat zwar nichts mit der Ausgangsfrage zu tun,
aber ja, richtig erkannt.
Wenn das Wasser komplett raus ist aus dem Kasten, muß die Heizung nicht laufen.

Batteriepflege sollte man trotzdem machen, ist aber wieder ein ganz anderes Thema

Gruß
H.

Es wird doch manchmal auch der lebensmittelechte Frostschutz erwähnt, wäre das nichts?
Einfach Frostschutz in den Tank und alle Leitungen etwas laufen lassen, dann ist an jeder Stelle Frostschutz drin.
Wenn der lebensmitteltauglich ist, wäre das doch die allerbeste Lösung.
Oder habe ich was falsch verstanden?

Wasser drinnen Heizung an! Wasser draussen Heizung kann aus bleiben muss aber nicht! Aber was zum Teufel ist Batteriepflege? Ich hab Solar auf dem Dach und wüsste nicht was ich an der oder den Batterien pflegen soll wenn ich das Fahrzeug das ganze Jahr fahre!

Hallo Roadcruiser,

Es geht dabei um die Lebensdauer deiner Bleiakkus

Wenn du auch unter der Woche häufiger fährst und auch mal Strecke machst,
wenn deine LiMa die nötige Spannung bringt und dein Solar reicht um auch im Winter mal einen kompletten Zyklus zu fahren
brauchst du evtl. nichts weiter zu tun.

Ist sehr stark nutzungsabhängige wie ich finde

Kuck mal hier #9 hat es Manfred gut beschrieben
poesslforum.de/forum/elektrik/5608-leben...on-agm-akkus?start=0

Gruß Heiko

freyk schrieb: Bezüglich des Luftgebläses habe ich mal etwas von 5000 h gelesen.

Gruß KH

Ich habe mich diesbezüglich mal ein bisschen eingelesen.
Die Heizungen sind alle nicht auf den echten Dauerbetrieb ausgelegt und in Abhängigkeit von der Motorbauart (Bürstenmotor oder bürstenloser Motor) schwanken die Angaben bei der Lebensdauer eines Standheizungs-Lüftermotors (Zusatzluftheizungen von Webasto, Eberspächer) zwischen 3000 und 5000h. Meist ist dann bei Dieselzusatzheizungen auch noch der Austausch der Brennerkammer notwendig. Zu den reinen Betriebskosten mit Gas/Diesel sollten daher auch noch die fälligen Reparaturen anteilig berücksichtigt werden, speziell wenn Vergleiche mit einer Elektrozusatzheizung gezogen werden. Incl. Montagekosten sind je nach Heizungstyp schnell noch mal 1 - 1,5 € je Betriebsstunde hinzuzurechnen.

Hab den Thread gelesen aber viel schlauer bin ich jetzt auch nicht. Ich fahr den Kasten im Sommer meist mehrmals im Monat und im Winter ist er sogar mein Hauptfahrzeug. Im Sommer sind die beiden Aufbaubatterien über Solar eh ständig aufgeladen und im Winter fahr ich ja sowieso fast täglich damit. Bisher konnte ich nach knapp 4 Jahren noch keine Ermüdungserscheinungen der Batterien feststellen. Ich werde berichten wann ich die erste Batterie tauschen muss. Nur ganz am Anfang hatte ich Probleme da das Zenekmonster zuerst an der Starterbatterie hing und auch ausgeschaltet Strom zieht. Da bei mir der Solarregler leider nur die Aufbaubatterien versorgt hab ich das Monster umgeklemmt. Seitdem keine Probleme.

Es kommt doch darauf an wie man sein Fahrzeug im Winter nutzt.

Mit dem Trockenlegen sollte sich jeder mal beschäftigen und das mal für sich üben.

Dann gibt es die Leute die bei moderaten Temperaturen das Fahrzeug öfter nutzen und Wasser aus dem Tank nutzen wollen.
Eine Temperatureinstellung, je nach Steuerung von 5 bis 9 C hàlt das Wasser in der Heizung, und benötigt bei moderaten Temperaturen wenig Strom und Gas, da die Heizung wenig anspringt.
Bei Außentemperatur von. 0 C sind 9 C schon Recht angenehm um morgens mit den Wagen loszufahren.

Dann kann es ja noch zu Kälteeinbrüchen kommen. Wenn es regelmäßig -10 C Grad hat, und ich den Wagen vielleicht nur am Wochenende oder garnicht nutze, macht das Durchheizen keinen Sinn. Der Strom und Gasverbrauch ist zu hoch. Hier macht das Trockenlegen, und evt das Nutzen von Wasser in einem Kanister Sinn, wenn ich evt ab und zu nur einen Kaffe trinken, bzw mir Mal die Zähne putzen will.
Hier muss man den Zeit-Mann und Kostenaufwand zwischen Trockenlegen und Brennstoff holen ( und bezahlen) gegenüberstellen.

Danke für die Recherche Manfred,

5000 h sind gerade mal 7 Monate. Ich würde mir das mit dem "Durchheizen" reiflich überlegen.

Gruß KH

Ich fahre den Wagen 3x die Woche. Wenn es friert, stelle ich meine Gasheizung mit dem "Glücksrad" auf 1. Dann brauche ich morgens nicht kratzen um habe abgeschlagene Temp.
Da ich bei mir im Münsterland selten eine längere Frostperiode habe, komme ich bis Ostern mit 2x11kg. Aus.

Adventliche Grüße
Jochen