Unser „Sportive“ zieht ziemlich nach rechts...

Hallo zusammen,

wie oben beschrieben, zieht unser „Sportive“, insbesondere auf der BAB merklich, nach Rechts. Das Lenkrad steht, um geradeaus zu fahren, nach Links und ich muß permanent das Lenkrad nach links ziehen, damit der Wagen auch geradeaus fährt. Lass ich das Lenkrad auch nur ein bisschen los, zieht‘s uns sofort nach Rechts... Sehr unangenehm.

Nun habe ich stark die Vermutung, dass irgendwas mit der Spur nicht stimmt, weshalb ich mich bereits auf die Suche nach einer Fachwerkstatt zur Achsvermessung gemacht. Leider war meine Suche bisher so ziemlich erfolglos... Die eine Werkstatt macht nur PKW, die andere kann nur Radstände bis 3,8m, eine weitere (Iveco) kann nur Stahlfelgen und keine Alufelgen.

Echt zum verzweifeln...

Kennt vielleicht jemand aus diesem hiesigen Kreis eine Werkstatt im Großraum Wuppertal, Solingen, Remscheid oder auch im Düsseldorfer- oder Kölnerraum die die Spur meines Wohnauto‘s vermessen kann?

Danke im Voraus.

Tja... - hab ich auch schon hinter mir...

Unser WoMo-Händler, selbst Professional Fiat Service, zuckt die Schulter - soll heiße „keine Ahnung“ bzw. es kam der Tipp „Iveco“. Die können nur Stahlfelgen...

Der andere Fiat Händler hier in der Stadt zeigt sich ebenso recht ahnungslos und verwies auf „Iveco“.

Diese Werkstatt (Iveco) ist auch bei uns im Ort...

Was unsere Stadt angeht, drehe ich mich im Kreis... :-/

Wenn, dann würde ich ja die 80 oder mehr KM fahren, wenn mir nur die gewünschte Arbeit gemacht würde...

Wir waren am WE wieder unterwegs - haben uns nochmals mit Freunden den „Kerstgenshof“ angetan - und die BAB-Fahrt hat wenig Freude gemacht. Dieses ständige Ziehen oder Drücken am Lenkrad ist schon ziemlich nervig....

Wenn das Fahrzeug einseitig zieht, hat das nichts mit Spur zu tun. Es liegt entweder am Sturz (Kegelförmiges Abrollverhalten) oder Nachlauf. Das Problem, an unseren Fahrzeugen kann beides nicht eingestellt werden. Wie sieht es den mit dem Luftdruck der Reifen aus, wenn auf einer Seite vorne oder hinten weniger hat, zieht er ebenfalls in diese Richtung. Das verstellt Lenkrad alleine betrachtet liegt an der Spur, aber da du ja schreibst, dass das Fahrzeug geradeaus fährt, wenn du das Lenkrad gerade hältst, hat es nichts mit der Spur zu tun.
Was du machen kannst ist Luftdruck prüfen und wenn, was ich jetzt nicht weiß, dein Fahrzeug älter ist, die Vorder- und Hinterachse auf verschließene Buchsen, Kugelköpfe usw. Überprüfe. Weiter eine Werkstatt suchen die wirklich vermessen kann. Für dich ist es schwierig, dass heraus zu finden, ich finde das mit einer Frage heraus, ich unterrichte aber auch Fahrwerkstechnik und Vermessen bei den Auszubildenden und Meisterschülern im Kfz-Handwerk.

Hallo Manfred,
ich schick Dir mal eine PN.

Pauli in Remscheid oder Fiat Bertrand in Solingen - versuchs mal da.

Gruss
Andreas

Super... - lieben Dank für die zahlreichen Info‘s.

Ich werde das Thema jetzt mal gezielt angehen und schauen, was rauskommt.

Nochmals ganz lieben Dank.

Teile uns mal bitte das Ergebnis mit...ist für viele bestimmt interessant zu erfahren, was das Einstellen der Spur beim Ducato/Jumper bringt.

Auch ich brauchte mehrere Anläufe um eine passende Messstation zu finden, wo neben der Messung auch das Einstellen möglich war. Hat sich aber gelohnt, das Lenkrad steht jetzt wieder gerade und der Geradeauslauf ist auch viel besser geworden.