Citroen oder Fiat, welches Fahrzeug ist zu empfehlen?

Chilli schrieb: Warum arbeitet Fiat nicht seriös?
Alle arbeiten nach den gesetzlichen Vorgaben. Die werden nur von jedem anders ausgelegt.
Ob nun Fiat oder Citroen kaufen ist doch egal. Ein Montagsauto kann man bei beiden erwischen.
Wichtig ist doch das jeder persönlich mit seinem Fahrzeug zufrieden ist. Und das ist der überwiegende Teil der Nutzer. Nur hört man von den zufriedenen stillen Nutzern eigentlich nichts. Die meisten melden sich doch nur bei Problemen.
Würde eine Firma über viele Jahre nur Schrott bauen dann würden die kein einziges Auto verkaufen. Autos die für den französischen Straßenverkehr gebaut werden können nicht nur schlecht sein.

Doch… hier ist ein sehr zufriedener nicht ganz so stiller Citroen Nutzer, der nicht im Hafen des Marktführers angelegt hat.
Ich habe dieses Jahr Südeuropa (Spanien /Portugal) umrundet, Chilli war mit seinem Citroen am Nordkap und der Citroen hat uns auch zuverlässig zum Silvestertreffen gebracht. Werkstatt habe ich jetzt nach 14000km auch noch nie von innen gesehen.
Was ich damit sagen will, es sind doch ganz andere Dinge entscheidend bei einem WOMO Kauf. Der WOMO Ausbau ist viel wichtiger, denn darin Lebe ich und ich möchte mich einfach nur wohl fühlen. Ob da nun Citroen oder Fiat als Basis herhalten muss ist doch zweitrangig, sind eh fast siamesische Zwillinge. Ob nun mit AdBlue oder nicht, beide haben die Zulassung nach den gesetzlichen Bestimmungen.
Wenn man sich dann noch mit dem Gedanken des Wiederverkaufswert rumschlagen will, von mir aus, wir machen das nicht. Bevor wir den Kasten für uns als Ferien und Freizeit Mobil entdeckt haben, haben wir jährlich auch so 4000 bis 6000 Euro für Ferien investiert und uns reut kein Cent. Urlaub kostet nun mal Geld, wem das reut der sollte einfach zuhause bleiben. Bei der momentanen Lage am Gebrauchtmarkt braucht sich bestimmt keiner Sorgen machen dass er sein Gefährt nicht zu einen anständigen Preis loswird und das unabhängig ob nun Citroen oder Fiat.

Seht es doch einfach mal so, erfreut euch mit Stolz an eurem Kasten so lange es möglich ist, denn auch das ist wie alles auf dieser Welt vergänglich.

@Bernd :
Du hast "den Nagel auf dem Kopf getroffen"
Daumen hoch und Danke dafür.
Genauso isses.
Unser Jumper : 16000 km, 1xKroatien, 1x Spanien, 5x NL und Mosel,
jeden Werktag im Alltag unterwegs mit 100 km / Tag.
Null Mängel bisher. Null Werkstattaufenthalte.
Verbrauch zwischen 8,2 und 9,3 l/100km(BAB),
Null Ölverbrauch, bisher 20 l AdBlue nachgefüllt.
Alles Top.
Es gibt rein gar nichts für mich am Jumper auszusetzen. Nichts.
Und beim Ducato hätte ich auch so ähnlich erwartet übrigens.
Ich hatte schon mal gepostet, daß beide Hersteller nicht zu den technisch besten Herstellern gehören und nie gehört haben. Aber sie fahren, und das in der Regel gut.
Alles andere, was ich hier immer wieder lese, ist, wie manbei uns im Sauerland sagt, kokkolores.
(Blödsinn)

Hallo Klaus
Danke für diese interessante und objektive Einschätzung betreffend Fiat, Citroën und weiteren Marken. Nach meiner persönlichen Erfahrung kann ich mich diesen Ausführungen anschliessen. Es scheint, dass kein Fahrzeug-Typ makellos ist. Wie du sagst, müssen wir wohl in unserem Zeitalter damit leben, dass immer wieder Probleme auftauchen können.
Gruss Felice

Ich bekomme mit der Zeit so langsam Appetit auf einen Sprinter....

Am schönsten finde ich die positiven "Langzeiterfahrungen" von wenigen, tausend Kilometern.
Abwarten, Tee/Caro/Bier/Jacky usw trinken (Reihenfolge bleibt jedem selbst überlassen) und endlich mal den Puls wieder in geordneter Bahn lenken.

Ich empfehle jetzt auch was und zwar dem Threadsteller, der inzwischen außer Acht kam:
nimm hier bitte nicht alles zu ernst! Hab eine entspannte Zeit mit dem Gefährt Deiner Wahl.

Hi
Zufällig habe ich mir vor ein par Tagen den Westfalia Sven Hedin angesehen auf Crafter. Na sauber gut gelöst das Teil keine Frage aber bei einem Preis um die 80000 € kaufe ich mir dann doch lieber einen Pössel für Morgens und einen Clever für Abends . Da wird der Fiat/Citroen vor der Tür aber sowas von schick.
Gruß Wolfgang

Moin Marvik,
das kann ich nur unterschreiben. Die Ausbauten auf VW oder MB sind mir auch alle zu teuer, und i.d.R. auch niemals auf vier feste Betten zugeschnitten. (konnte ich nicht finden, wenn dann mittels Hubbett über Dinette oder Aufstelldach, keine Option für mich) Da bin ich Pössl & Clever sehr dankbar, Kawas für eine Familie auf die Beine (Fiat & Citroën) zu stellen. Gruß Martin

Da ist doch mal wieder alles gesagt.
Beste Grüße, Michael

Als ich mich vor einigen Jahren bei einem Lackierer über meinen rostenden Transit beklagte, fing er an zu Lächeln und sagte "sei froh das die keinen Sprinter / Crafter fährst"
Jetzt haben wir uns für Citroen entschieden, da wir hier um die Ecke eine Werkstatt dafür haben. Die nächste Fiat Werstatt ist ein Stück weg, das reichte uns als Grund ...
Gruß Jens

Folgendes gilt für Fiat UND Citroen gleichermaßen:
Dem Motor tun einige Dinge sehr gut und es nutzt auch der Zuverlässigkeit im Betrieb :
Sorge tragen, daß die Betriebs- und Verbrennungstemperaturen sowie ganz besonders die Abgastemperaturen nicht zu niedrig sind.
Damit das nicht passiert :
Wenns geht, ein Premiumdiesel tanken. Diese Sorten enthalten kein Biodieselanteil, aber viele Aditivie, die normaler Diesel nicht hat. Und dann den Motor nicht mit zu niedriger Drehzahl fahren und so oft es geht, auf die Autobahn. Und dann das Auto auch mal laufen lassen. Kurz : es mal krachen lassen. Und das auch mal öfter. (Und nicht, wie ich hier gelesen habe, am liebsten mit 90 km/h über die Autobahn, 1300 km lang in 7 Tagen)
Das bedeutet : höhere Verbrennungs-Temperatur wegen des zündfähigeren Premiumdiesels, höhere Abgastemperatur wegen der höheren Leistungsabfrage auf der BAB.
Das Filter brennt frei, dem Motor geht's gut.
Selbstverständlich soll man auch mal "zöckeln", aber es ist immer besser für den Motor, es so zu tun wie ich es oben beschrieben habe.
Und immer, IMMER warm fahren. Der PSA 2.0 Diesel braucht hierfür gut 20 km Fahrstrecke. Erst dann Leistung fordern.
Ich habe meinen Kasten gestern nonstop 1300 km über die BAB gefahren, davon lange Zeit mit 130 km/h durch Frankreich. auch mal längere Zeit bewußt mit Drehzahlen um die 3000 min -1, nie unter 2500 min -1, er schafft 170 km/h, bei knapp 3800 min-1,
Und das Aggregat läuft wie ein Uhrwerk.
Braucht kein Öl, und insgesamt im Durchschnitt zwischen 8,2 l/100km im Alltag bzw. 9,4 l/100 km auf BAB.
Das sind jetzt hier mal Tipps von mir.
Beim Autofahren ist wie beim Trinkwasser : sparen ist nicht immer der beste Ratgeber.
@Klaus : das hat mit deinem Maleur nichts zu tun.
Elektronik-Probleme können jeden treffen.
Das tut mir leid und ich bewundere hier deine Geduld immer wieder.
Gruß Tommel
(Wieder aus Spanien zurück seit heute)