Hatte jemand schon Automatikprobleme Ducato 148PS 2,3

GT schrieb: Meine Frage war: Hatte jemand schon Automatik (Comfortmatik) Probleme? Ist doch eine einfache Frage.

Wenn Du im Stil meines früheren Grundschullehrers auf eine einfache Frage gefälligst ein einfache Antwort bekommen möchtest, dann ist es hilfreich sich auch im erklärenden Kontext bei Null zu halten.

Es geht nicht los sondern Du hast genau meinen Gedankengang in andere Worte gefasst.
Sollte jemand Probleme mit dem Getriebe haben, wird ja auch mehr als Antwort "ja" erwartet, obwohl es eine geschlossene Frage war.

Für das übliche getommel und dass ihn keiner erhört hat kann ich allerdings nichts. (falls das gemeint war)

Meine Antwort auf die Frage, präzise und minimalistisch, wie eingefordert:: Nein.

Erst einmal Danke an euch alle. Mittlerweile sind wir in Venedig und Morgen gehts rund 1000 km in den Cilento 120 km hinter Napoli.

Die Leipziger FachWerkstatt entlüftete die Kupplung und seitdem gehts wieder. Wir hoffen es hält die nächsten 3000 wenn wir wieder zurück sind. Undichter Zylinder soll es nicht sein , es hätte nichts geschwitzt. Nehme an es war von Anfang an nicht optimal, denn jetzt schaltet es besser denn je. 1 Jahr Werksgarantie und zwei Jahre gekaufte Anschlussgarantie gibt es noch und wir werden genau darauf achten ob wir sie in Anspruch nehmen müssen. Danke an Euch und ein Lob an Fiat–Gruber in Leipzig und natürlich an CARAVAN–Rossol in Naumburg und meinen Berater dort.

Dann wars ja doch kein Getriebeärger nach Prophezeihung #5
Bei Luft in der Kupplung kracht auch jedes Schaltgetriebe.
Aber danke für die Lösung.

Die Frage ist wieso musste die Kupplung entflüftet werden? Ist jein sehr junges Auto mit überschaubaren KM?

Nein, bisher keine Probleme. 12´000km

Ich hatte jetzt den Spaß, in einer Fiat-Werkstatt des Pössl-Händlers unserer Nachbarstadt ein defektes "Automatik"-Getriebe in einem Ducato anzusehen und mit dem Meister übers Thema zu sprechen.
Er meinte, selbstverständlich ist das KEIN übliches Automatikgetriebe, sondern ein normales Schaltgetriebe, bei dem eine ans Getriebe angesetzte Ansteuerung das Schalten übernimmt. Es gibt hier auch eine "normale" Kupplung. Das Getriebe ist kein Automatikgetriebe, sondern ein "normales" Schaltgetriebe wie in den anderen Ducatos auch, nur dass eine Box die Schaltungen übernimmt.
Er meinte, es wäre möglich, das Auto sogar abzuwürgen. Das zeigt wohl klar hier den Unterschied.

Das Ganze war dem Auto übrigens defekt.

Aber nicht falsch verstehen. Im 2Win mit 3.0l Motor hatte ich selbst das Vergnügen, dieses Getriebe zu fahren. Kommt man von der 8-Gang-BMW-Automatik, ist‘s ein Witz, aber es macht dann durchaus Spaß, wie ich fand.

Tommel schrieb: Er meinte, es wäre möglich, das Auto sogar abzuwürgen. Das zeigt wohl klar hier den Unterschied..

Wie geht das? Klär uns bitte auf.!