Anhänger-gebremst oder ungebremst

Arbeite Dich bitte durch die Bremswege aller in Promobil gestesteten Light-Fahrwerke (Kasten, TI, VI, Alkoven). Wenn man sich die Mühe macht stellt man fest dass das Problem nicht verallgemeinert ist, sondern sehr allgemein.
Es ist völlig egal welcher Aufbau oder ob es ein Handwerkerkasten mit 1000kg Last ist. Ausnahmslos und allgemein ist das Ergebnis immer 45m-50m Bremsweg aus 100km/h. (Ohne Anhänger).
Ja, ich weiss...jetzt kommt "Abstand halten", das nutzt aber nichts gegen das was von der Seite kommt.

Jetzt kommen Fakten und Messwerte!
Alles Kastenwagen

Heavy 48m !!

Jetzt alles Light 43m - 49m !!
Einziger Unterschied Reifen!!!!!!


Dabei fällt auf das der schwerste der drei auch noch die besten Werte hatt.
Die Light Bremse ist keineswegs überfordert!!
Das Limit setzten die Reifen - wie so oft!
Zudem haben viele Light auch schon 225er Reifen da bei "+" Modellen Serie.

Nebenbei ist es doch egal ob das Motorrad auf einer massiven Bühne hinten dran hängt oder am leichten Anhänger hinterher läuft. Das Gewicht muss so oder so gebremst werden!

War zu erwarten: Kleine Bremsen sind besser als Große

Vario499 schrieb: Und wenn es von hinten kommt?
Da hilft auch keine Auflaufbremse wenn es von der Seite kommt

Von oben wäre noch eine Variante
.

Der Bert schrieb: Jetzt kommen Fakten und Messwerte!

Das Limit setzten die Reifen - wie so oft!

Ja Reifen sind ein Kriterium, aber auch die Unterschiede Bremse warm und kalt (da ist die Bremsanlage das begrenzende).
Der Unterschied "light" und "heavy" hat aber letztendlich auch nichts mit der physikalisch möglichen Bremsleistung zu tun... beide Bremssysteme sind grottenschlecht (gemessen am Stand der Technik mit ca. 35m aus 100 km/h)

Mein gebremster Hänger (zGG 1300kg,) beladenes Gewicht ca. 750 kg führt auf jeden Fall bei Passtraßen nicht zu einem erhöhten Feuchtigkeitsgehalt meiner Stirn.... und natürlich hast du Recht...ob das Gewicht direkt am Kasten oder am ungebremsten Hänger ist, spielt keine Rolle.

Aber "jammern" hat keinen Sinn, ich wusste vorher das die Bremsen nicht das Gelbe vom Ei sind, sondern nur so halbwegs im Alltag tauglich sind und es immerhin schaffen die gesetzlich vorgeschriebene Mindestverzögerung sicher zu erbringen.

Mich beruhigt, dass mein Ducato um die 8,0 m/s² schafft, während ein Kampfpanzer Leopard 2 lächerliche 9,1 m/s² schafft und damit schneller zum Stillstand kommt als mein Duc.....