Goldschmitt RouteComfort Vorderachsoptimierung

Na ja, steht da, ACS ist lieferbar, ARS hinten weiss ich nicht. Beim ersten Anruf bei ALKO wurde ich nach der Achslast gefragt. Also erst einmal Auto reisefertig voll laden. Alle Flüssigkeiten rein und ab auf die Waage, Achsen einzeln messen. Dann wieder angerufen und die Bestellung aufgegeben. Eine Woche später bei ALKO Nord wurde alles an einem Tag eingebaut. ACS Federbeine vorn in "HIGH" fürs Maxifahrwerk und Luftfedern von Goldschmitt hinten. Warum keine ALKO Luftfedern? Eine Auflistung auf 4,25 t war nur mit Goldschmitt Luftfedern möglich, eingebaut von ALKO!
Im übrigen, wenn man bereit ist an der hinteren Achse aufzurüsten, würde ich immer gleich die Luftfederung nehmen. Die Vorteile sind groß, der Preis nicht so gewaltig mehr.

Wenn es vielleicht ausserhalb des eigentlichen Themas ist. Am Anfang hatten wir mit unserem Heavy ähnlich über Zusatzluftfederung und Route Comfort nachgedacht. Letztlich - ist es eine 4C Voll Luftfederung geworden. Es ist ein gewaltiger Unterschied zu allen anderen Lösungen und am CP stellt sich der Kasten meist problemlos dank der Niveau-Regulierung waagrecht.
Sicher eine andere Preisliga. Ich finde dennoch überlegenswert.

Da reden wir über 6000€ ohne Einbau, das Fahrwerk ist sicher ein träumchen, für den der es sich leisten kann.

FullAir-4C Vollluftfederung,
wie es preislich dabei ausschaut, ein Beispiel:

FullAir-4C Vollluftfederung



Norman

Andere geben 2.000.- für eine Sat Anlage aus, 800.- € um den Füllstand der Gasflaschen zu prüfen, 1.000.- € für ein neues Navi Comfort... 2.500.- für eine zeitgemässe Lithium Batterie..500.- € für eine SubBass Audioanlage..
Ich schone mit der 4C meine Karosse, meine Einbauten, fahre stressfrei wie in einem Reisebus ...und fühle mich wohl

Wir diskutieren 19 Seiten über Feder-Abstimmungsprobleme und / oder vieler Optimierungsmöglichkeiten... Von daher wollte ich einfach nur die 4C in Erinnerung bringen.

Kein Problem, jeder darf das kaufen was er möchte, ich finde es nur auch wichtig dabei zu erwähnen, wie teuer etwas ist. Im übrigen, ich habe nichts von alle dem was Du aufgezählt hast, brauche es auch nicht, gönne es aber jedem der es braucht oder meint es zu brauchen, so auch Dir dein Fahrwerk.

Wenn Empfehlungen in einem alten Thread ausgesprochen werden, vor allem die etwas Teuren, dann dürften gerne die Unterschiede auch etwas ausführlicher sein. Ansonsten macht für mich dieser Beitrag keinen Sinn, außer man möchte sich gerne selbst profilieren.

Ohne jetzt Werbung zu machen, erfuhren wir die Unterschiede bei Carsten Stäbler, da ich eben auf Grund der doch vielen Pro- aber auch Contra Meinungen gegenüber Zusatzfederung, Auflastung, RouteComfort etc, etwas unsicher war. Daher konnten wir den hauseigenen Ducato mit 4C Probe fahren und dies hat uns einfach überzeugt. Zuvor hatten wir mit unserem neuen Campscout und der Werksfederung gerade eine 4000 KM Einfahr Tour durch Norwegen hinter uns - und waren mehrmals "hart aufgeschlagen" - zuzüglich Poltergeister... Der grösste Unterschied ist, dass 4C durch den Niveauausgleich unabhängig des Gewichtes und der Beladung - immer eine ausgeglichene weiche Federung aufweist, die dir wirklich entspanntes Fahren bringt und vor allem deine Einbauten auf Dauer vor "Schütteltrauma" schützt. Zuvor wollte auch ich "nur" die Kombination "Vorne" Vorderachsoptimierung" und "Hinten" Zusatz Luftfeder. Im Klartext war die Expertenantwort: .. Natürlich, kein Problem - macht auf jeden Fall Sinn, kein "Aufschlagen" mehr, bessere Stabilität, Dennoch bleibt die hintere Original Feder beim Heavy und die "Härte" der Federung nimmt durch die zusätzliche hintere Luftfederung sogar zu. Auch die Route Comfort ist eine Mogelpackung, weil sie durch höhere Federkräfte den Vorderbau etwas anhebt und keineswegs weicheren Fahrkomfort bietet - ausser dem Verhindern des "Durchschlagens auf die Polymer... Bei der 4C wird aber die werkseigene Hinterrad Feder ( die den Ducato so holprich macht...) entfernt und die 8 Zoll Luftfederung mit einem eigenen Sicherheits Zweikreis System für Vorne und Hinten montiert. Ausser den hilfreichen per Fernsteuerbaren Modi ( Off Road - bis 30km - 15 cm höhere Bodenfreiheit , automatisches Nivellieren auf dem CP wenn man nicht gerade steht und eben der weiche Fahrkomfort vermitteln dir ein Gefühl - eben keinen DHL Schnell Laster zu fahren, sondern einen kleinen Reisbus der dir viele entspannte Stunden eben beim Reisen und Erleben bringt.

@Ü2, danke für deine sehr ausführlichen Erfahrungen. Ich streite auch ganz sicher nicht ab, dass die 4c die beste Lösung, was Komfort angeht, ist. Intressant wären in dem Zusammenhang noch Langzeiterfahrungen. Die Luftfahrwerke machen, nach einigen Jahren, im PKW Bereich sehr viele Probleme (Mercedes, BMW und Audi). Eine Reparatur ist dann meist leider wieder sehr teuer.

Die Aussage zum RoteComfort ist schlicht falsch. Die Feder hat eine komplett andere Federrate. Sie ist länger wodurch der Aufbau angehoben wird und nicht mehr auf dem Polymeer aufligt. Dazu kommen andere Stoßdämpfer die ein sensibleres ansprechen der Federung ermöglichen.
Es ist immer wieder schön wenn Leute über etwas schreiben was sie nicht gefahren sind.
Die Volluftfederung ist klar die komfortabelste Lösung wird aber für die Mehrheit am Preis scheitern. Ich bin nach wie vor vom Route Comfort und der 6" Zusatzluftfeder hinten überzeugt. Gerade beim Maxi lassen sich die Leute immer wieder die 8" aufschwatzen. was aber beim Maxi kontraproduktiv ist da er dadurch wirklich härter als Serie wird.
Ein Bekannter hat bei Goldschmitt ebenfalls gerade umbauen lassen. Goldschmitt wollte ihm auch unbedingt die 8" in seinen Maxi verbauen was er aber strikt abgelehnt hat da er den Unterschied erfahren hat. Ich hatte weiter vorne schon mal geschrieben das mein Kollege beim absolut baugleichen Fahrzeug die 8" hinten verbaut hat und es sehr bereut.
Es gibt dazu im Kastenwagen Forum auch schon einen älteren Beitrag wo ebenfalls ganz klar geschrieben steht das man im Maxi nur die 6" verbauen sollte.
Es soll aber unterm Strich jeder für sich entscheiden welche Lösung die beste für sein belangen ist. Ich kann nur beraten und Tips geben.