...we did it!

Guten Morgen,

hinsichtlich des Einfahrens von Neufahrzeugen sind hier ja schon viele verschiedene Ansätze beschrieben worden. Was sagen den nun die Hersteller?

Beste Grüße,
Michael

"Einfahren" wird oft falsch verstanden. Ein Motor, speziell Kolben, Ventile und Lagermüssen sich einschleifen. Heutzutage laufen die Motoren schon im Werk nach der Montage, meist mit einem stationären/externen Ölanschluß, bevor dann frisches Öl eingefüllt wird.

Früher musste man nach einer kurzen Einfahrstrecke von wenigen tausend km das Öl wechseln, um evtl. Abrieb zu entfernen. Heute fällt der erste Ölwechsel erst bei der ersten Inspektion an.

Heute bedeutet Einfahren, den Motor mit mittlerer bis moderater Drehzahl und Last zu fahren. Extrem niedertourig ist genau so schädlich wie extrem hohe Drehzahlen. Wenn die bewegten Teile durch zu geringe Lasten und Drücke nicht richtig einlaufen, kann es sein, dass die Kolbenringe nie richtig dicht werden. Sicherlich sinnvoll ist es, mindesten so zu fahren, dass der Motor richtig durchgewärmt ist, um Kondensat zu vermeiden. Kurzstrecken sind deshalb auch ungünstig.

Damit ist jetzt nicht gemeint, mit dem neuen Motor zu heizen. Durch die Speicher im Fahrzeug kann die Werkstatt erkennen, ob ein Motor extrem belastet wurde. Könnte zu Problemen mit der Garantie führen.

So, bis Juni ist es zwar noch lange hin, dennoch habe ich schon mal begonnen, den Parkplatz für unseren "Bus" herzurichten. Je eher dabei, je eher davon! Die milden Außentemperaturen bei uns im Norden sind wie geschaffen für Tiefbauarbeiten☺. Am Samstag rückt dann der Bagger für das Grobe an.
Beste Grüße, Michael

Was Macht man (n) Nicht Alles

Ja, für ein Auto! So ganz fassen kann ich es auch noch nicht.

innisfree schrieb: "Einfahren" wird oft falsch verstanden. Ein Motor, speziell Kolben, Ventile und Lagermüssen sich einschleifen.

Woher hast Du die Informationen? Mir sagte ein Händler, dass die Fertigungstoleranzen inzwischen so klein sind, dass sich da nichts mehr einschleift/einschleifen muss. Und warum sollten sich Lager (bei geringen Toleranzen) nicht auch unter Vollast einschleifen können?
Warum ein Kolben sich dichtschleifen muss und eventuell bei falscher Fahrweise nie dicht schleift, kann ich mir auch technisch überhaupt nicht erklären. Wenn dem so wäre, würden die Hersteller sicherlich nur eingefahrene Fahrzeuge ausliefern wollen.
Ich würde trotzdem auch immer die ersten 1500km behutsam fahren, aber technisch ist es aus meiner Sicht nicht mehr notwendig. Ich mache das nur der Gewohnheit wegen.

Wir sind ganz normal gefahren.... Immer zwischen 100 u 130 kmh. Zwischendurch mal auf 150 kmh, nur um zu gucken ...
Das mit dem einfahren gab es früher mal, hatten wir auch bei 2 neuen. Ich glaub die ersten 1500 o 2000 km sollte piano gefahren werden.
Aber ich denke das jeder der seinen Wagen neu bekommt, diesen nicht bis zum " äußersten treten "wird.
Wir lieben doch unsere Kawa's.

Fazit: Am Anfang etwas behutsam fahren.