Inspektionskosten

Vario499 schrieb: und was wird für die restlichen 700 Euro inspektiert?

Das würde mich allerdings auch mal sehr interessieren. wenn ich weiter oben schon lese "ein Additiv wurde reingekippt", werde ich schon kribbelig... Habe mir wegen solcher Rechnungs-Aufhübschungsposten angewöhnt, bei der Fahrzeugabgabe immer vermerken zu lassen "keine Additive, kein Scheibenreiniger usw.". Einen Kassen-Fuzzi bei unserer örtlichen Kia-Vertretung habe ich mal ein wenig ins Schwitzen gebracht, als ich ihn in einem Laden voller Kundschaft nach einem 18-Euro-Additiv gefragt habe. Ob Kia das vorschreibt. Antwort: "ne, äh...aber wegen E10 und so". Ich "Also nochmal, ist das vorgeschrieben?". Er "ja, ne, ist es nicht". Die Rechnung wurde dann an die Realtät angepasst.

Aber 18 Euro sind ja nix im Vergleich zu mehreren 100 Euro, wie hier beschrieben. Was bekommt man dafür als Gegenleistung?

Ich habe mal die arbeiten die bei der ersten Inspektion anfallen in der PDF aufgelistet.



Für mich sind die Kosten Teilweise total an den Haaren hergezogen. Das liegt in erster Linie an total überteuerten ÖL. Ich habe für 15l, was dann für 2 Ölwechsel plus Nachfüllöl reicht, original von Citroen benutztes ÖL (Total) 95,--€ und für den Ölfilter habe ich 9,87€ bezahlt. Also knapp 52,--€ für das Material eines Ölwechsels. 2liter Bremsflüssigkeit ATE SL6 kosten knapp 25,--€. Innenraumfilter 22,--€ offizieller Preis, also ohne Aufschlag. Also das Material für die erste Inspektion kostet mich 99,--€.

Ich kenn die genauen Arbeitszeiten für die Inspektion nicht, werden leider nicht mit angegeben, aber 2std, wäre schon ausreichend. Wenn wir von 100,-- Stundenverechnungssatz ausgehen, was so ein Mittelwert darstellen sollte, und einem Materialaufschlag von 100%, wären wir bei 376,--€. Das ist so schon sehr gut für die Werkstatt gerechnet aber leider auch nicht weit weg von der Realität. Alles was drüber ist würde ich als Wucher bezeichnen.

Grundsätzlich kann man die Kosten aber auch senken, wie SpyderRyder es schon geschrieben hat, vorgehen. Scheibenwasser kann man leicht selber auffüllen und muss man innerhalb von 2 Jahren ja auch mehrmals gemacht haben. Alle Additive sind quatsch und sind wieder total überteuert, der Nutzen ehr gering.

Bei manchen Werkstätten darf man auch das Öl mitbringen, man muss dann aber die Entsorgung bezahlen, mitnehmen und dann beim Händler, bei dem man das Öl gekauft hat, kann man es kostenlos entsorgen, ist für die Werkstatt aber meist ein erhöhter Aufwand.

Hi,

ich hatte mal einen "geflügelten Pfeil " und hab da den ersten Kundendienst blauäugig wie ich war wegen Garantie und so in der Vertragswerkstatt machen lassen.

Da haben tatsächlich 53€ fürn Liter Öl verlangt.

Die haben mich natürlich nicht mehr gesehen.

Da sind 16 €/L für die Zitrone ein Schnäppchen.

Muss noch dazu sagen das die Werkstatt davor schon mir die Grenzen der Reifendruckkontrolle angepasst hat -und das ganz ohne Rechnung.

Gruß

Habe für die erste Inspektion 736 Euro bezahlt.

clevermobil2 schrieb: Also mein Infostand zur Inspektion soll um die 1000 Euro liegen. Alleine der vorgezogene Motoroelwechsel lag schon um die 300 Euro.

Aktuell letzte Woche Ölwechsel mit Filter, incl. dass ich nach der Abgabe nach Hause gefahren wurde, 207,00 € incl. MwSt.

Da haben tatsächlich 53€ fürn Liter Öl verlangt.

Und wenn man dann noch weiß, dass die selber für den Liter nur zwischen 2 und 5 €, je nach Sorte, bezahlen, dann sind selbst die 16.-- noch 400% Gewinn.

Ich habe im Jan 351,68 Euro bei eimen Citroen Vertragshändler bezahlt. Hatte im Vorfeld vereinbart nur das nötigste machen zu lassen. Scheibenwischer und - Flüssigkeit extra ausgenommen. Wollte auch die Bremsflüssigkeit rausnehmen, und nur messen lassen. Da hat sich der Händer nicht drauf eingelassen, da ihm 2 Jahre zu lang sind.

Also Wartung nach 2 Jahren 25.000 km incl Oel und Filter plus Innenraumfilter. Motoroelablasschraube für 7,47 ( muss das sein?) und Bremsflüssigkeitswechsel.

Mit der Wartung ist die Mobilitätsgarantie beim ADAC für weiter 2 Jahre aktiviert.

Über die Bremsflüssigkeit und die Oelablasschraube habe ich mich geärgert (passiert bei mir schnell, ist aber auch schnell wieder weg)
Sonst bin ich Top zufrieden, gute Leistung, Termin eingehalten, keine Abzocke, nettes Gespräch und 2 Kaffee bekommen.

Zunächst besten dank für Deine detailierte Auflistung. Leider kann ich auf dem foto und Deiner Signatur nicht erkennen ob Citrön oder Fiat, geht auch aus der Signatur nicht hervor.
Villeicht ist es auch ein Kostenunterschied durch die Motoren?
Ich haben den 3,0 L von Fiat bzw. Iveco und das Comformatic. Hier wird auch für den hydraulisch betätigten Geber die Flüssigkeit gewchselt, genau wie für die Bremsanalge. Die Stundensätze in der Werkstätten halte ich für absolut überzogen, vorallem weil es ja immer wieder heißt, dass Gewerbliche, Meschaniker nicht besonders viel Lohn erhalten.