Fahrzeuggewicht - Sammelthread

Hallo zusammen
Hab es jetzt endlich auch mal auf die Waage geschafft.
Citroen Jumper 130 PS, Schaltgetriebe Tank voll
Pössl Sportive
Markise+ seitenwand
3 Stühle +3 Hocker
1 Gasgrill
2× 11 KG Gas in Stahl
3 Fahrräder und Träger natürlich
Tisch
Auffahrkeile, Wasserschlauch und Gießkanne
Abwassertrolli, Kabeltrommel , Geschirr Spiele und noch so Kleinzeug
2 Erwachsene
Frischwassertank, Boiler und Toilette leer
Keine Verpflegung keine Kleidung Kein Kind aber die is noch nicht so schwer
So Kommen wir auf genau 3300 kg
Bleiben also 200 kg übrig, dass sollte reichen
Samstag geht los
Viele grüße Toppy

Clever Drive 600,auf Citroen basis,150ps
3 wochen Norwegen,Schweden,Finnland.
Wagen war voll,wassertank voll,gastank 60l voll,
dieseltank mit 120l voll,fahrer 110kg,freundin 55kg,
Ahk+rollerbühne+roller 165kg
Bekleidung,nicht wenig,berge von proviant,
Gewogen in Schweden auf ein Autobahnparkplatz.
3480kg

Das mit den Toleranzen ist uneinheitlich geregelt.


In diesem Faden hab ich gelsesen D = 5 %.

In CH ist der Sicherheitsabzug (Toleranz) jedoch nur 3%.

Über 100 Kg zuviel bis zu 5% kostet in CH bereits 200.- .

Erstaunlich das da die CH ein Sonderzug fährt.

chris4you schrieb: Hallo Inge,

ich habe heute auch mal unter meinen Vario geschaut. Ich habe auf 3,5to aufgelastet (Fiat) und finde nur eine Blattfeder. Siehe Foto.



@all: Eine andere Frage hätte ich in die Runde. Vielleicht hat von Euch jemand Erfahrung damit. Ich habe mir eine Zusatzluftfederung einbauen lassen und könnte damit ohne weitere Änderungen auf 3,85to auflasten lassen wenn ich mal Bedarf dazu habe (Wäre nur noch eine Eintragung...). Dann habe ich mich gefragt, dass damit ja auch eine Auflastung von 3,3to auf 3,5to ebenfalls möglich sein sollte. Eine kurze Rückfrage bei Al-Ko hat mir das bestätigt. Das würde ja bedeuten, dass man sich eigentlich - wenn die werkseitige Auflastung keine Änderung am Fahrzeug bedeutet - das Geld für die Auflastung sparen könnte, wenn man definitiv eine Zusatzluftfederung einbauen will. Hat das schon mal einer von Euch so gemacht?

Viele Grüße
Chris

Du hast ja 2 Blattfedern. Eine rechts und eine links mit jeweils einer Federlage.
Mir ist nur ein Rätsel wo eine dritte Blattfeder hin soll. In die Mitte?

Das zusätzliche Feder-Blatt wird zum bestehenden Blatt aufgedoppelt....

Mit zusätzlichem Federblatt bleiben es aber 2 Blattfedern.

Hallo zusammen,
wir hatten unseren Globescout mit Zusatzluftfeder hinten und anderen Federn vorne ausgerüstet. War Original vom Händler (Vorlauf) ein 3,3 t Light. Nach Umbau hatten wir die zulässigen Achslasten vom Maxifahrwerk, aber nur zulässiges Gesamtgewicht 3,5 t. Auf 3,85 t wollte ich nicht, da zu oft Österreich auf der Strecke liegt und mir die Einschränkungen in Deutschland nicht gefallen.
Du musst beim Auflasten aber den Traglastindex der Reifen beachten.
Habe heute das Angebot für die Zusatzluftfederung des Varios erhalten. Zulässige Auflastung HA wären 2240 kg, geht bei mir aber nicht, da Traglastindex 109. Beim nächsten Reifenkauf nehme ich den erforderlichen Traglastindex und lasse die zulässige Hinterachslast ändern.

Gruß
Andy

Anwott schrieb: Das mit den Toleranzen ist uneinheitlich geregelt.


....

Erstaunlich das da die CH ein Sonderzug fährt.

Naja, das ist in ganz Europa überall anders geregelt, in den nordischen Ländern fängt es schon bei 1% Überschreitung an heftigst Strafe zu kosten.
Ich würde auf Auslandsreisen hier nicht "zu viel" einplanen.
Ich habe gehört, dass in Österreich sogar manchmal vor Ort ausgepackt werden muss, bevor weitergefahren werden darf...

So, auch wir waren am Samstag mal auf der Waage und was soll ich sagen, wir müssen dringend optimieren.
Folgendes wurde gewogen:
Jumper als Campscout Revolution 150 PS ohne das untere Bett
Thule Omnistore 5200 kit Kurbel
2 Faltstühle mit 2 Fußhockern
1Tisch
2 Klappräder
Wassertank voll
120lDieseltank zu 2/3 gefüllt
9l Trinkwasser in flaschen
Fahrer+Beifahrer
Ersatzrad
11kg+5kg Gas Stahl
10m Wasserschlauch mit allem Zubehör
25m+15m Stromkabel mit zusätzlichen Adaptern auf Schuko
Putz-und Servicekram
kleines Werkzeug
Hundeausstattung ohne Hunde
Matratzentopper und Bettzeug
Küchenausstattung, Melamingeschirr, Besteck und minimalausrüstung Lebensmittel
2 Skateboards
Steckerkram und Bluetoothlautsprecher
4 Bücher
2 Campingreiseführer
Badausstattung und Handtücher
und die Einrichtung und Abtrennung unserers Laderaums mit Siebruckplatte und 10mm Pappelsperrholz

-> 3520kg ...... das was bitter, denn es fehlen noch 2x 20kg Hund, 9kg Futter, ca. 4kg Surfbretter, 12kg Hundeanhänger, kleine Golfausrüstung und unsere Klamotten.

Also haben wir gestern alles ausgeräumt, im Wohnzimmer aufgestellt und nach Optimierung gesucht.
Folgendes konnten wir ad hoc einsparen: 47kg.
Diese setzten sich zusammen aus 5kg Gas Stahl, Lebensmitteln in Glas- und Blech, Service-und Putzkram in zu grossen Behältnissen.
Wir haben die Lebensmittel in Plastik umgefüllt-> Essig, Öl, Nutella, Honig usw. , sowie einiges rausgeschmissen was vor Ort gekauft wird.
Waschmittel, Spüli und Haushaltsreiniger haben wir nur den Bedarf von Kleinstmengen in kleine 0,5 l PET abgefüllt. 11kg Gas Stahl wird auf GFK umgestellt und als Tankflasche, so dass die Ersatzflasche nicht benötigt wird. Viel Kleinkram, den man so für Eventualitäten einplant wie z.B. die romantische Sturmlampe mit dem dazugehörigen Öl, bleiben zu Hause. Bücher werden durch Apps und Kindle ersetzt.
Ausserdem wird die Laderaumeinrichtung umgestellt auf Aluprofile.
Wenn wir dann noch bis auf 20l Wasser ablassen , sollten wir es schaffen alles mit zu nehmen was mit muss.
Eingerechnet ist hier schon eine 2% Überladungstoleranz.

Kann mir nochmal jemand sagen, bis zu welchem Gewicht das Maxifahrwerk ausgelegt ist?
Soweit ich mich erinnern kann, ist eine Auflastung bis 4t ein reiner Verwaltungsakt und bedarf keines Eingriffs an der Technik, ich kann mich aber irren und frage lieber mal hier in die Runde.

Gruss Carla

Du brauchst hinten die Zusatzluftfedern. Je nach Fahrgestellnummer kannst Du dann bis 4,25 oder sogar 4,5 T Auflasten.