Heosafe und Softlock

Wenn’s überall mit dem Besenstiel funktionieren würde. Beim Summit funktioniert es nicht da der vordere Schrank ja eine Rundung hat. Für mich ist der neue Griff, der lt. Aussage von Heosolution auf dem CSD in 2018 erhältlich sein wird, eine akzeptable Alternative. Vorausgesetzt er kollidiert nicht mit der Remicare. Mal schauen ob Heosolution auch auf der CMT ausstellt.

Gruß Thomas

Juergen H schrieb: Hallo zusammen,

meine neuer 2win plus ist beim Händler angekommen. Ich überlege mir noch ob ich die Heosafe einbauen lasse.
Meine Frage dazu:
Wenn ich den Kasten länger stehen lasse und am EBL die Aufbaubatterie trenne geht doch das Softlock nicht mehr, oder


Um aber rundrum die Heosafes zu schliessen muss ich doch durch die Schiebetüre raus und dort den letzten Heosafe abschliessen.

Geht das überhaupt? Kann ich die Schiebetür auch ohne Softlock schliessen?[/quote

Nochmal:1. Trenn deine Aufbaubatterien.
2. Verschließe an den vorderen Türen die innen angebrachten HeoSafe
3. Steige durch die Schiebetüre aus und ziehe die Schiebetüre zu. Dazu brauchst du kein Softlock.
4. Verschließe jetzt die aussen angebrachten HeoSafe an der Schiebe—und Hecktür.
5. Jetzt verschließt du mit der Fernbedienung das Fahrzeug.


Die HeoSave einzubauen ist kein Hexenwerk, wenn man mit Dremel und Bohrmaschine umgehen kann

Und so sieht HeoSafe von Innen und Aussen aus:

@ globi:

Das ist interessant: Das HeoSafe-Schloß der Schiebetür ist bei deinem Fahrzeug ja (auch) unterhalb der Führungsschiene der Tür montiert. Ist deine Schiebetür trotzdem vollständig zu öffnen? Bei meinem Fahrzeug war das ein Drama, denn die Schiebetür ließ sich nur auf ca. 70cm aufschieben - dann war Feierabend, weil das Schloß an der Innenverkleidung klemmte.

HeoSafe empfiehlt die Montage ca. 10 cm oberhalb der Führungsschiene, wobei man aber checken muss, ob das Teil dann nicht am Fensterrahmen hängen bleibt.

Grüße, Jörg

Ich habe das Schloß vor dem bohren mit Klebeband befestigt und die Schiebetür getestet. Alles hat funktioniert also konnte gebohrt werden.

Unser Summit 640 wurde mit Softlock gekauft, die Standardverriegelung liegt zusammen mit den passenden Schrauben im Wagen.
Danach bin ich wie folgt vorgegangen:
Risikoanneliese: ich habe meinen Händler (der gleichzeitig reichlich Fahrzeuge vermietet) gefragt, ob und wie Fahrzeuge aufgebrochen werden. Antwort: er hat jedes Jahr einige wenige Fälle. Fast immer wird die Fahrertür durch Einführen eines dünnen Schraubendrehers direkt unter dem Schloss aufgebrochen (Zentralverriegelung ...). Ort der Handlung: meist Frankreich / Italien auf Supermarktparkplätzen oder Rastplätzen.
Risikovorsorge: Heosafe mit normaler Drehverriegelung an den Vordertüren. Vermeidung von Hochrisikoplätzen (ohne dass jemand im Fahrzeug ist). Die abschließbaren Heosafes habe ich nicht genommen, da mir der Zusatznutzen der Schlüssel gegenüber dem beschriebenen Aufbruchverfahren gering erscheint. Ebensowenig Heos mit Schlüsseln an der Schiebetür bzw. den Hecktüren. Vielmehr werden die Schlüssel selbst (bei Verlust, Beschädigung des Schlosses, ...) zu einem Zusatzrisiko.
Das übriggebliebene Risiko deckt zu einem großen Teil meine Versicherung ab. Was dann noch bleibt: tja .... such is life!
Gruß
Mike

@ Jörg
Ja, die Schiebetüre lässt sich bei mir problemlos öffnen. Allerdings geht die Schiebetür nur bis zu den Bullaugenfenstern auf, damit diese nicht abrasiert werden wenn sie geöffnet sind.
An alle die die Heos selbst montieren wollen:
Der Hersteller der Schlösser hat mir den Tipp gegeben, die Schrauben unbedingt stark einzufetten. Das beugt der Rostbildung an den Rändern des Bohrloches vor.

MikeMeiser schrieb: Fast immer wird die Fahrertür durch Einführen eines dünnen Schraubendrehers direkt unter dem Schloss aufgebrochen (Zentralverriegelung ...).

Dagegen gibt es ein Bleck, was innen am Schloß montiert wird und gegen das Aufstechen helfen soll. Ist irgendwo hier im Forum beschrieben.

LG
Steve