5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich

Kennst Dich doch aus im eigenen Forum, da ist schon von 7 in einer Werkstatt die Rede. Oder wurde das gelöscht?

denn

Tommel schrieb: Irgendwas ist da schon anders. Bei beiden. Oder ist es das gleiche Getriebe ?.

Fiat hat eigene Getriebe.

Hallo, die Zahl sieben ist hier poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/8193...mit-640?limitstart=0 aufgetaucht. Im Forum hat ein Fahrzeug (Citroen163PS) und ein weiteres Fahrzeug (Citroen 150 PS) den Schaden mit dem herausspringenden ersten Gang. Ein Citreon Händler, Name und Ort unbekannt, hat gegenüber einem Forumsmitglied behauptet, dass es der siebte in dieser Woche ist. Dies möchte ich nicht in Frage stellen. Es ist m.E. unseriös diese Aussage weiterzuverbreiten, da es die typische Verbreitung von Fake News ist.
Gruß Bernhard

Tja, kann das alles so nicht bestätigen.
Gestern die 40.000 km überschritten (Erfahrungsbericht ist in Arbeit).
Braucht manchmal Streicheleinheiten, läuft aber wie ein Glöckchen.
Aber wie viele sind ohne Probleme unterwegs und wieviel haben einen Schaden und warum ?
Jeden Tag verlassen 500 PSA-Autos das Sevelwerk. Tag für Tag.
Und dann haben hier 7 Probleme ?
Da kann ich nix draus ableiten für mich. Meiner läuft perfekt.
Ein Freund berichtete mir damals von der fehlerhaften Charge Synchronringe. Er sagt, das Thema ist durch.

Alle warten schon sehnsüchtig auf die nächste Wasserstandsmeldung im 1000km-Takt (GeMü1000).
Schau doch mal unter Thread Lieferzeiten, da ist ein Kollege in einer der letzten Beiträge, mit dem solltest Du mal kommunizieren

Ich finde sieben +1 für den kleinen Horizont dieses Forums schon recht viel. Ich glaube nicht dass alle Probleme der 500 Sevels täglich hier landen
Man muss aufpassen dass ein Schaden frühzeitig reklamiert wird, nicht dass er aus der Garantie rausläuft.

Hallo Zusammen, wir hatten bei unserem neuen Summit auf Basis Citroen Jumper auch nach ca. 1500km das Problem mit dem Hochschalten vom 4 in den 5 Gang und das hauptsächlich bei kaltem Motor.
Es war ohne Geräusche aus dem Getriebe nicht möglich zu schalten, egal ob ich langsam oder schnell geschaltet habe. Durch den Bericht hier im Forum habe ich einen Tag vor unserem Urlaub noch einen Termin bei Citroen gemacht. Das Auto wurde dann vom Werkstattmeister ( nach einer Stunde Abkühlung ) gefahren und er hat auch nicht ohne Geräusche zu vermeiden schalten können. Er meinte dann auch das eventuell ein Synchronring defekt wäre, aber eine genaue Diagnose wäre erst nach öffnen des Getriebes möglich. Dazu müsste das Auto aber ca. 3 Tage in der Werkstatt bleiben. Da unser Urlaub vor Tür stand haben wir einen Termin für diese Woche ausgemacht. Natürlich hatte ich ein ungutes Gefühl mit dem Getriebe in Urlaub zu fahren, sowie das Risiko eines eventuellen Getriebeschaden in Italien oder Frankreich zu erleiden. Aber nicht zu fahren kam für mich überhaupt nicht in Frage !! Ich habe dann vermieden vom 4 in den 5 Gang zu schalten und bin so ca. 1500 km ohne Probleme nach Italien gefahren. An unserem letzten Ziel in Italien wurde das Auto dann eine Woche nicht mehr bewegt. Auf der Rückfahrt habe ich ( nach 14 Tagen Urlaub ) irgendwie nicht mehr an das Problem mit dem 5 Gang gedacht und wie selbstverständlich alle Gänge ( inkl. 5 Gang ) genutzt bzw. geschaltet und siehe da alles OK !!!! Anscheinend hat die Luft aus dem Mutterland des Kastens heilende Kräfte. Auf jeden Fall sind wir jetzt inkl. Rückweg weitere 2000 Kilometer ohne Probleme gefahren. Das habe ich dann heute auch dem Werkstattmeister mitgeteilt und der meinte dann lassen wir das jetzt auch erst mal mit dem Ausbau des Getriebes und warten ab ob sich das Problem erneut zeigt. Ich werde nächstes Jahr auf jeden Fall die Garantie-Verlängerung abschließen, um da für die kommenden Jahre auf der sicheren Seite zu sein. Aber ich bin trotzdem froh das sich das Problem in Luft aufgelöst hat, wie auch immer das passiert ist. Gruß ralf

Also das verstehe ich nicht, wir haben die defekten Synchronringe (5. Gang) tauschen lassen
Und zwar weil es sogar von Citroen angeraten wurde. Die defekten Teile wurden dann auf Kulanz ein und ausgebaut. Das macht Citroen doch nicht zum Spaß, wenn ein wenige „ feuchte „ Luft ausreicht. Bitte nicht falsch verstehen, wenn sich das Problem von allein verflüchtigt ist das ja ganz schön , ein sicheres Gefühl würde mir das nicht verleihen und drauf verlassen würde ich mich persönlich nicht.

Hallo Imme, wenn der Fehler jetzt noch da wäre, hätte Citroën die defekten Teile auf Garantie auch getauscht. Aber da es die letzten 2000 Km keine Probleme mehr gab, ist es mir im Moment lieber, das Getriebe nicht demontieren zu lassen. Ein blöde Situation ist es auf jeden Fall. Das eine „Luftveränderung“ das Problem gelöst hat, glaube ich auch nicht wirklich. Sollte eine Veränderung eintreten, muss ich halt einen neuen Termin in der Werkstatt machen.

Wir habe das Problem (Citroen 163Ps, Bj. 2018) auch schon seit einer Weile. Mal ist er da, dann wieder nicht. Meine Freundin, sagte dann... dass ich beim Schalten vom vierten in den fünften Gang Doppelkuppeln soll. Eigentlich sollte das im Jahr 2018 nicht mehr sein aber das löst zumindest vorerst das Problem. Hoffe das Citroen bis zur ersten Durchsicht eine Lösung parat hat.