Ölwechsel und Hersteller-Intervalle

Ja, aber da gibt es noch das Garantieversprechen des Herstellers.
Der könnte sich im Falle eines Falles durchaus quer stellen, wenn man der Aufforderung nicht folgt.
Ich bin da skeptisch.
Aber Abzocke ist das allemal, wissen wir alle.

@UHamm,
das war Ironie.

Bei unserem Jumper (Zulassung 10/2017) tauchte im August 2018 bei 8000 km erstmals die Aufforderung zum Ölwechsel auf.
Natürlich mitten im Urlaub.
Nach unserer Rückkehr, inzwischen 9500 km haben wird den örtlichen Citroen-Händler kontaktiert.
Nach seinen Aussagen muss der Ölwechsel unbedingt durchgeführt werden, da sonst die Garantie verloren geht.
Wir haben einige Aussagen dieses Posts für ihn kopiert und ihn gebeten, sich mit Citroen-Deutschland in Verbindung zu setzen. Und siehe da, der Ölwechsel erfolgte auf Garantie.

Herzlichen Dank an das Forum
JoMei.

Hab bei meinem Händler nach gefragt und hab es
auch schriftlich das der Jumper alle 2 Jahre oder
50000km zum Service muss...
Und bis jetzt ist noch kein Licht angegangen
8/17 Erstzulassung und bis jetzt 30000 km ohne
Irgendwelche Probleme.. werde aber vor ende
der Garantiezeit einen Service noch machen lassen.

Nach 1000km Laufleistung bei einer Erstzulassung 10/18 erschien im Display die Aufforderung Ölwechsel.
Eine in der Nähe liegende mir noch unbekannte Vertragswerkstall in Finowfurt kontaktiert und einen kurzfristigen Termin erhalten.
Gestern war es soweit. Der Bordcomputer wurde zurückgestellt, eine korrigierte Motorsoftware aufgespielt und ein kostenloser Ölwechsel durchgeführt.
Auskunft: Der Hersteller übernimmt die Kosten.
So kann es auch in der Servicewüste Deutschland gehen.

Hier nochmal ein Update aus meinem regelmäßigen aufschreiben der Zählerstände.
Fazit: Ölanzeige zählt einfach Tage runter, nix mehr und nix weniger!
Wenn mir also noch mal irgendwann jemand bei Citroën was anderes erzählen will, der kann sich warm anziehen ....

Wie der misst weiß ich schon (VW,Audi,usw.), nur hat ihn der Jumper nicht verbaut. Das habe ich aber auch schon mehrmal geschrieben.

mit ungläubigen und erstaunten Blick sehe ich, wir sind hier schon bei #241 Postings!
Es ist also alles gesagt, nur noch nicht von mir

viel wichtiger als die KM-Leistung ist doch das Fahrverhalten. Fahre ich ständig Vollgas oder viel Kurzstrecke, dann wechsele ich eben öfter.

Fahre selbst meist kaum schneller und selten mehr als 120 und sehr wenig Kurzstrecke. Erster Ölwechseln nach 2 Jahren nach 30TM obwohl es laut Anzeige noch bis 50T gegangen wäre.

Hier fehlen einfach die Beiträge der alten Hasen die mit nem kasten mehr als >200TM auf der Uhr haben. Die fahren aber wohl eher und schreiben weniger

Achtung - jetzt kommt Posting #242!

Alles irgendwie eigenartig mit dem Bordcomputer: War nur ca. 20 km nach einer 3-wöchigen Standpause unterwegs und es kam die Meldung: Reifendruck zu niedrig - vorne rechts. Zur Tanke und aufgepumpt. Beim Starten des Motors blieb der Warnhinweis trotz erhöhtem Druck im Display (nicht schlimm, glaube ich, weil sich das System wohl erst wieder kalibrieren muss - habe ich gehört).

Was mich jetzt aber irritiert ist, dass direkt nach dem Start nun auch das rote Öllämpchen blinkt und der Hinweis "Ölwechseln lassen" auf dem Display erscheint.
Seltsam finde ich es, weil ich meinen ersten Ölwechsel bereits nach 6 Monaten nach Erstzulassung bei 19.000km machen ließ und jetzt erst weitere 13 Monate mit zusätzlichen 17.000km gefahren wurden.

Lt. Bedienungsanleitung zeigt das rhythmische Blinken der Öllampe eine "starke Qualitätsverschlechterung des Motoröls" an. Finde ich nicht nachvollziehbar nach etwas mehr als einem Jahr und lediglich 17.000km bei gemächlicher Fahrweise und eigentlich nur Langstecke.

Wie kann das sein, wenn doch (wie hier viele behaupten) kein "Ölsensor" verbaut ist. Da sind die Intervalle von max. 50.000km, die Citroen bewirbt, nie zu erreichen.

Bei mir scheint das auf einen jährlichen Ölwechsel nach nur max. 20.000km hinauszulaufen...

...und außerhalb der Garantie bleibt es einem selber überlassen, wann "rechtzeitiger Ölwechsel" ansteht.

Für meinen Rentnergolf habe ich mir mal so ein OBD- Gerät gekauft, mit dem ich die Fehlermeldungen rücksetzen kann.
Ölwechsel wird bei mir nach Laufleistung gemacht, auf herkömmliche Art mit Aufkleber im Motorraum.
Auf diese Ölsensoren oder Berechnungen ist ohnehin kein Verlaß.
Schließlich weiß ich besser, wie ich fahre....