Abwasserheizung im Clever Celebration

@Chilli + @Oeki:

Ich vermute die Frage zielt auf den Trockenlaufschutz ab?!? Das Abwasser war abgelassen... ABER:
Als ich mir den flachen Tank mal näher angeschaut habe, kamen mir Zweifel ob da das ganze Wasser auch wirklich rausgelaufen ist. Siehe auch Bild #42. Ich habe dann mal den roten Reinigungsdeckel aufgeschraubt und siehe da: Da war noch ganz schön viel Wasser im Tank. Deshalb vermute ich, dass dieser Trockenlaufschutz nicht gegriffen hat und der liebe Heizstab getan hat, wozu er da ist... Er hat das Wasser ab unter +5°C schön warm gehalten
Ich kann nicht genau sagen, wie lang es dann gedauert hat, bis das EBL die Batterien vom Netz genommen hat, um sie nicht tief zu entladen. Dieser Schutz hat zum Glück wohl gegriffen. Jedenfalls war nach 24 Stunden Landstrom alles wieder schick!
Seitdem (das war Mitte Oktober) und nachdem ich das Ding abgeklemmt habe ist alles schick
Ich geb mal Meldung, falls sich Clever äußert. Immerhin habe ich Aufpreis für diese Option bezahlt und da hätt ich schon gern irgend einen Gegenwert für´s liebe Geld.

@Haa2ee:

Leider ist Dokumentation ein ähnlich düsteres Kapitel wie Information (siehe die katastrophale Internetseite...) bei Clever!

Gruß

ich habe auch die Info, dass es nur funktioniert, wenn Wasser im Tank ist -
wenn ich aber lese, dass bei Händlern die Autos mit leeren Batterien stehen, da frage ich mich, ob es tatsächlich stimmt.
das ist komisch,

demnach einfach als Hausaufgabe - unbedingt einen Schalter zwischen schalten und fertig. Wenn man am Landstrom hängt, kann man es Einschalten wenn es notwendig sei.
Sicherlich wird es von Seiten des Herstellers nachgebessert, wie es damals mit der Belüftung des Kompressors des Kühlschranks gewesen ist.
Heute ok, früher müsste man sich damit selbst beschäftigen.
.

Genau. Wenn einer seine Hausaufgabe bereits gemacht hat würde ich gerne abschreiben .
Also bitte Lösung posten, wenn jemand den Kabelverlauf geklärt hat. Ich werde mich am Wochenende auch mal wieder unter den Kasten legen und nach einer Lösung suchen.

Ich denke mal, es geht hier nicht darum, wer sein Abwasser wo auch immer entsorgt. Da setze ich mal bei uns Campern ein entsprechendes Umweltbewusstsein voraus. Man sollte aber wirklich nicht vergessen, den Abwassertank vor dem Winter zu entleeren. Auch Restwasser kann nicht dazu führen, dass sich die Tankheizung einschaltet, da die Heizpatrone ca. 5 cm über dem Tankboden sitzt. Da müssten dann über 20 l Restmenge im Tank sein, bevor es kritisch wird.
Von diesen ganzen Schreckensmeldungen aufgeweckt, habe ich aber heute mal meinen Kasten im Winterlager gecheckt, da es in letzter Zeit heftig unter Null Grad hatte. Batterien waren auf 100%. Also funktioniert die Tankheizung wie sie soll. Wenn der Tank leer ist, passiert gar nichts, da der Thermostat die Heizpatrone nicht durchschaltet. Ob die leeren Batterien der ganzen Kastenwagen beim Händler durch die Tankheizung verursacht wurden, wage ich daher zu bezweifeln. Da wird der Händler abends nach dem Besucheransturm wahrscheinlich keinen Rundgang gemacht haben und die Lampen und Kühlschränke ausgeschaltet haben, die die Besucher tagsüber eingeschaltet haben.
Trotz allem werde ich bei meinem Kasten einen Schalter für die Tankheizung einbauen und einen Batteriehauptschalter (Natoknochen), um sämtliche Entladung der Aufbaubatterie zu unterbinden. Auch wenn nichts eingeschaltet ist, heimliche Verbraucher hängen immer noch dran, z.B. die Displays des Batteriecomputers und der Heizung, sowie die LED´s des Solarreglers. Das sind zwar nur mA die nicht mal der Batteriemonitor anzeigt, aber auch die leppern sich wahrscheinlich bei Standzeiten von 4 -5 Monaten zusammen. Also keine Panik und gleich auf Clever schimpfen, die Heizung ist technisch richtig installiert und der zusätzliche Schalter nicht unbedingt nötig.

Gruß
Rudi

Hallo Klaus,
keine Frage, dass der separate Schalter Sinn macht. Darum will ich ja auch einen einbauen. Ich werde im Januar auf der CMT mal den Clever Chef Ralf Gösser darauf ansprechen. Könnte mir vorstellen, dass er das einsieht und evtl. in die Serie einfließen lässt.

Gruß
Rudi

Greyhound schrieb: ... Da wird der Händler abends nach dem Besucheransturm wahrscheinlich keinen Rundgang gemacht haben und die Lampen und Kühlschränke ausgeschaltet haben, die die Besucher tagsüber eingeschaltet haben...

Er sprach von Fahrzeugen, mit denen Kunden auf seinen Hof fuhren, weil sich die Aufbaubatterien über Nacht entladen hatten...

LG

@Rudi
Im 2017er Celebration gibt es laut Katalog diese Heizung nicht mehr.
Gruß, Acid

Hallo,
jetzt will ich hier auch mal meinen Senf dazugeben:
Ich persönlich halte die Abwasser-Heizung für überflüssig, aber bei unserem Celi ist sie halt mal Serie.
Zunächst habe ich den Batterie-Computer eingebaut. Da nun jegliche Stromaufnahme von den Bordbatterien über diesen geht und der Victron bmv-700 sehr genau ist, lassen sich die einzelnen Verbraucher gut beobachten.
Wir hatten heute Nacht kräftige Minus-Temperaturen, die Elektrozentrale war eingeschaltet und der Landstrom abgesteckt. Der Verbrauch über Nacht war minimal.
Da der Abwassertank leer ist, kann ich darauf schließen, dass die Abwasserheizung wirklich nur bei Wasser im Tank einschaltet.
Da ich diese Teil nicht benötige , werde ich es zunächst abklemmen und später sicherheitshalber mit einem Schalter versehen. Vielleicht will ich es doch mal benützen, wenn es schon da ist.

LG
Roland